Nouveau Brompton à Montpellier

Et pourtant Olivier roule moins vite depuis l'installation de son Rohloff. C'est un fait.

Macadam

Merci Jipe, ce qui expliquerais en partie qu'on roule plus souvent en 11 que la plupart des vitesses ?

D'après ce que tu as décris, augmentation de l'efficacité jusqu'en 11 puis derniers rapports rendement moindre ?

Non, si tu regarde la courbe ci-dessous extraite du lien de Xenophon, tu vois que le 11 a le meilleur rendement (presque 99%), que le le 10 et le 12 sont les moins bon est moins bon, le 13 très bon, et les 8, 9 et 14 sont moyens.

La courbe des 7 rapports inférieurs est similaires a celle des 7 supérieurs mais abaissée d'un peu moins de 2% à cause de la réduction ajoutée sur ces 7 rapports pour donner les petits dévelopements.

Mais tout cela est relatif, car le rendement ne descent jamais en dessous des 95% (valeur sur le rapport 3) et il est au minimum de presque 97% sur  les 7 rapports supérieurs



N'as-tu pas changé ton pneu lors du changement de la roue arrière BWR pour celle avec Rohloff ?

A Olivier : Jipe te parle du pneu, pas de la jante.

Macadam

La jante double paroie est mieux d'après ce que j'ai lu, le pneu n'a pas changé, Marathon.

L'affaire se corse : pneu identique, paramètres du compteur identiques et malgré les meilleures performances du Rohloff, Olivier roule moins vite. Le plus extraordinaire, c'est que personne n'a encore trouvé la raison de cette baisse de régime.
L'idéal pour Olivier aurait été de monter un 3ème pignon sur son BWR ou un 2ème plateau, voire les deux. Il aurait gardé sa vitesse de pointe, aurait augmenté sa plage et le nombre de vitesses et ça lui aurait coûté moins cher

Macadam

Bonjour Macadam
Pourquoi critique tu toujours le prix et les performances du Rohloff ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Parce que je ne peux pas me le payer
Blague à part, ça reste bien entendu un très bon moyeu avec des qualités indéniables. Mais étant donné qu'il est considéré comme le meilleur moyeu du marché et le plus cher (en attendant le Kindernay), il faut bien lui trouver quelques "petits" défauts pour agrémenter le forum, sinon on s'ennuierait
En outre, notre ami Olivier a toujours un problème de performance non résolu sur les bras.

Macadam

Il n'y a que la jante de double paroie à simple et le plateau qui ont changés, une chaîne mal coupée peut-être, je ne m'y connais pas assez pour savoir si on peut se tromper de longueur ? trop tendue ? pas assez ?

Regarde les photos postées par Kinetics pour voir comment doit être positionné le bras tendeur sur les Brompton Rohloff.
En général, le galet inférieur vient légèrement sous le plan du galet supérieur, le bras étant très légèrement incliné vers le bas à l'avant. La chaîne doit être ajustée en conséquence.
Tu peux également poser la question à Ben Cooper.

Macadam

Nota : Ben a du te monter une jante Sun CR18 double paroi, à moins que tu ais demandé une jante differente

Je n'ai rien demandé il m'a mis une simple paroie, je n'ai jamais vu de jantes double parois sur un Rohloff sur le net

Voilà le tendeur

Est-ce que la roue arrière tourne librement quand tu la lances par un coup de pédales en soulevant le vélo ?
Est-ce qu'elle s'arrête tout de suite en cessant de tourner la manivelle ?

Le Rohloff est vendu sans huile (elle coulerait pendant le transport).
Si ça se trouve, c'est tout sec à l'intérieur avec d'énormes frottements avant le grippage final

LoL non la bouteille d'huile fournie à était mise

La roue tourne moins qu'avec le moyeu d'origine, ça c'est sûr

La photo est prise en oblique mais le tendeur me semble tout de même très haut et la chaine donc un peu courte (il faudrait une photo de coté) ? Pour, info, la mienne était comme ci-dessous


Même si sa forme rappelle celle de l'ancienne jante simple paroi, ta jante est sans doute une double paroie, elle ressemble à une Ryde Andra 30.

Merci Jipe, je ferais des photos demain en fin de journée, je regarderais la marque de la jante aussi

Voilà les photos :

Ton tendeur est un peu haut. Mieux vaut rajouter un maillon.
Ta jante est une Sun CR18 double paroi.

Macadam

C'est la même jante que j'ai sauf qu'elle est en noir, je ne savait pas qu'elle existait en noir !

Macadam a écrit:

Ton tendeur est un peu haut. Mieux vaut rajouter un maillon.
Ta jante est une Sun CR18 double paroi.

Macadam

Merci Macadam, et donc ? Voilà la photos des maillons restants. Jipe tu peux me dire combien tu en rajouterais ? Macadam un seul

Hypothèse Macadam chaîne trop tendue = possible frein moteur ?

Comme je l'ai dit dans mon message précédent, le tendeur est un peu trop haut et la chaîne est un peu trop tendue. Il faut rajouter à minima un maillon (en fait une paire de maillons avec un grand maillon et un maillon étroit, soit l'unité minimale pour que tu puisses rallonger et refermer ta chaîne correctement) pour donner un peu plus d'amplitude et de liberté à ta chaîne et au tendeur. Peut-être qu'il faudra rajouter 2 maillons (2 paires de maillons pour refermer la chaîne), mais je pense que ça devrait aller avec une seule paire. Faut faire l'essai.
Je ne sais pas si c'est ça qui est à l'origine de ta baisse de régime et si cette manipulation résoudra ton problème, mais ta chaîne et le tendeur travailleront mieux. Il faut de toute manière procéder par élimination pour trouver une solution à ton problème.
Ta jante est à double paroi et non à simple paroi, donc plus solide et plus durable. Ben monte systématiquement des Sun CR18 avec le Rohloff et les autres moyeux (Alfine, NuVinci), sauf si le client demande une autre jante ou s'il y a une rupture de stock éventuelle.

Macadam

De toute façon, tu dois acheter un maillons attache rapide de plus car avec des axes creux comme sur ta chaine ultra légère, il n'est pas possible de re-sertir un axe de chaine.

Pour la longueur, nous avons tout les deux 54x13 = la même chose que sur un 3v +8% et Brompton utilise une chaine de 100 maillons pour cette configuration, c'est ce que j'ai mis !

Merci et les maillons restant sur la photo tu arrives à en déduire s'il y en a 100 ou pas comme préconisé ?

Merci d'avance

Olivier34s a écrit:

Merci et les maillons restant sur la photo tu arrives à en déduire s'il y en a 100 ou pas comme préconisé ?

Merci d'avance

Les chines ont en général 114 maillons (mais il existe aussi des 116 et 118), il en reste seize -> 98 mailons = 2 de moins que ce préconise Brompton pour le 54x13.

Bon je suis allé chez mon vélociste, pour lui la chaîne ça va, je vais quand même compter les maillons pour vous confirmer le nombre .....

En ce qui concerne les stats, on a discuté 30 bonnes minutes ...

On en est arrivé au résultat que les capteurs sont mal placés ...

Il est illogique de pédaler plus vite "rpm" avec un plateau de 4 dents supplémentaires, et encore plus d'aller moins vite !!!

En effet le Triangle de Ben n'a pas du tout la même forme que le triangle d'origine.

Les photos ! donnez moi votre avis, en vous remerciant par avance !!!

Salut Olivier,

Ton capteur de fréquence de pédalage compte avec l'aide du compteur le nombre de tours par minute et envoie une impulsion au compteur à chaque tour de pédale détecté pour calculer cette fréquence. Que ce soit avec ton triangle actuel ou l'ancien, un tour de pédale est un tour de pédale.
Idem pour la vitesse. Un tour de roue est un tour de roue qu'elle que soit la jante et le triangle utilisé.
Regarde néanmoins dans la notice si la distance entre les aimants et les capteurs est correcte par rapports aux recommandations de Cateye. Un trop gros écart ou un mauvais positionnement peut perturber le signal et donc le calcul des valeurs.
Tu as peut être mis le doigt sur le problème.

Macadam