Reelight : éclairage sans pile ni dynamo

J'ouvre 1 post concernant l'éclairage pour ne pas faire trop de H.S par rapport au post  
Dynamo & pavés qui a évolué  
ça permet de regrouper les infos de Padoubibi, Gilou75 & d'autres peut être que j'ai oublié  

l'autre jour à la sortie vélo, j'ai vu l'éclairage de Gilou75 & 1 autre gars avec 1 VTT. 1 sytème sans pile & sans dynamo très simple, léger....  8) C'est auto alimenter par le passage d'aimants monter sur les rayons.







Le tout dispo sur le site >>Oregon<< pour toutes les infos complémentaires.
Il existe 2 modèles: le SL 100 sans condensateur & le SL 120 qui permet d'avoir 1 autonomie à l'arret pendant quelques minutes.

Le montage est assez simple.
Sur la roue AR + délicat car les rayons sont croisés & il faut faire attention au passage du triangle AR ainsi que de la pompe.
Pour l'AV facile à part qu'il faut mettre la lampe à droite car sur la gauche pas possible de plier le Bromp. Il faudrait "bricoler" & rallonger 1 patte je pense que ça devrait passer. A suivre...  8)
J'ai été surpris au début ça ne fonctionnait pas tout de suite, il a fallut 1 temps de charge pour faire fonctionner le tout.
Il est clair que ce n'est pas 1 éclairage pour VOIR mais pour être VU! Je suis curieux de voir quelqu'1 sur mon spad pour "voir". En tout cas en ville, c'est largement suffisant & surtout qu'à Lyon on a beaucoup d'espaces cyclable. 8)
+ besoin de se poser de question, poids en moins    + de question de piles,.....  
 
Ce soir test en condition réel by night  

Je sais que les puristes diront que le clignotement de l'éclairage en    est interdit mais par rapport au nombre important de vélo qui roulent sans éclairage  
+ de 100 000 unités vendu & conçu au Danemark.

100000 unités vendues !

Je regrette vraiment de ne pas l'avoir inventé: je serais aux Bermudes dans ma villa à attendre que les petits $$$$$$ tombent, miam !

Surtout c'est que c'est Made in China pour le + grand bonheur de notre ami Tarouille

Là c'est clair qu'il y en a qui doivent se la couler douce

Bonsoir à tous,
Je viens d'essayer de monter le système Reelight sur mon brompton. (merci aux amis me l'ayant prêté/offert)
Ce que je pensais être le problème principale, la pliabilité, se révéla finalement une simple formalité.
Ce sont les aimants qui m'ont obligé à déclarer forfait. Ils frottent sur le cadre à l'arrière et se placent mal sur les rayons de la roue avant.

Seb69, si tu réussis l'opération, je te fais confiance pour nous transmettre la manip.

Sinon la finition du système est très correcte.

Avec mon cerveau de j'ai réussi à monter le système

En fait pour la partie AR, il faut mettre les aimants de biais & sur l'intérieur des rayons, je ne sais pas trop comment expliquer mais ça passe J'essaie de faire des photos avec mon téléphone cette semaine & je mets ça en ligne ensuite mais j'ai eu le meme problème que toi au début. ça touchait la fourche AR ainsi que la pompe.

Pour les rayons AV pas de souci particulier, ça va nickel Sur ma roue AV ce sont les rayons montage droit alors que croisé à l'AR.

seul bémole, il a fallut mettre la lampe AV à droite alors que la logique serait de la mettre à gauche mais faute de pliage pas possible.

ça marche aussi nickel avec Gilou75 c'est 1 "ancien" du système
---> Gilou, tu l'as depuis combien de temps?

Voici quelques photos si ça peut aider à y voir + clair

Désolé pour la qualité, prise avec mon téléphone portable.

















On peut remarquer que "tout passe" sans souci aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, même la pompe pour laquelle j'avais des doutes mais non même pas

Houla ! Au moins 6 mois ! RAS depuis l'installation.

Oui, il y a une astuce avec les aimants à poser légèrement "de travers" à l'arrière, ce qui n'empèche pas du tout le fonctionnement.

Tu as pris le modèle avec condensateur ?

On a posté à quasi la même minute !

Oui, c'est bien ça la magouille à l'arrière.

Je me demandais si, avec une patte de prolongation, on ne pourrait pas monter l'avant à gauche malgré tout ?

Gilou75 a écrit:

Houla ! Au moins 6 mois ! RAS depuis l'installation.

Oui, il y a une astuce avec les aimants à poser légèrement "de travers" à l'arrière, ce qui n'empèche pas du tout le fonctionnement.

Tu as pris le modèle avec condensateur ?

Yaisse le SL 120 à condensateur
Je n'ai pas eu trop le temps d'essayé, juste vendredi soir.
J'ai remarqué que lors de la 1ère utilisation, ça ne tenait que quelques sec éclairé
Par contre après avoir roulé quelques minutes, quand je suis arrivé à ma destination, en effet les lumières sont restées actives pendant quelques min

Gilou75 a écrit:

On a posté à quasi la même minute !

Oui, c'est bien ça la magouille à l'arrière.

Je me demandais si, avec une patte de prolongation, on ne pourrait pas monter l'avant à gauche malgré tout ?

Arf oui on écrit + vite que nos ombres
oui ce que je pensais aussi pour l'AV. Il ne faut pas beaucoup & les aimants passeront toujours.
Par contre, on sera + loin de l'axe de fixation donc + de vibration au bout.
Faut que je regarde dans ma caverne d'Ali Baba ce que je peut trouver en papatte en alu

seb69 a écrit:

Gilou75 a écrit:

Houla ! Au moins 6 mois ! RAS depuis l'installation.

Oui, il y a une astuce avec les aimants à poser légèrement "de travers" à l'arrière, ce qui n'empèche pas du tout le fonctionnement.

Tu as pris le modèle avec condensateur ?

Yaisse le SL 120 à condensateur
Je n'ai pas eu trop le temps d'essayé, juste vendredi soir.
J'ai remarqué que lors de la 1ère utilisation, ça ne tenait que quelques sec éclairé
Par contre après avoir roulé quelques minutes, quand je suis arrivé à ma destination, en effet les lumières sont restées actives pendant quelques min

C'est une bonne idée ce truc....... Seb, tu t'offre un vrai appareil photo quand, les téléphones, c'est la plaie pour cela, très mauvaise habitude.......

Tarouilan a écrit:

C'est une bonne idée ce truc.......

Oui ça manque sur ton Brompton arbre de noel tunning, faut les anti brouillard

On a déjà parlé de ça à plusieurs reprises sur d'autres sujets...peut-etre ont-ils été supprimés...
J'ai monté le modèle SL100 sur le vélo de ma copine et ça marche Nickel.
Je me suis même permis d'alléger le tout en ne montant qu'1 aimant sur 2. En plus la durée de vie est multipliée par 2 (même si les diodes ont une durée de vie quasi illimitée). Oui 2 aimant c'est conçu pour des roues standard de 2.20m de circonférence...le brompton faisant 1.319m, je me suis dit qu'un seul aimant devait suffire!!!

J'ai discuté avec l'importateur de Reelight au salon du 2 roues et il m'a dit qu'une version non clignotante, donc homologuée, était en cours de réalisation. Il ne savait pas en revanche quand elle serait disponible au grand public.
Elka

padoubibi a écrit:

On a déjà parlé de ça à plusieurs reprises sur d'autres sujets...peut-etre ont-ils été supprimés...
J'ai monté le modèle SL100 sur le vélo de ma copine et ça marche Nickel.
Je me suis même permis d'alléger le tout en ne montant qu'1 aimant sur 2. En plus la durée de vie est multipliée par 2 (même si les diodes ont une durée de vie quasi illimitée). Oui 2 aimant c'est conçu pour des roues standard de 2.20m de circonférence...le brompton faisant 1.319m, je me suis dit qu'un seul aimant devait suffire!!!

les posts existent toujours, mais Seb a eu la bonne idée de titrer de façon claire le sujet

ton idée de supprimer un des 2 aimants est tout simplement géniale !

Yaisse à voir tiens à l'occasion de mettre qu'1 seul aimant
La roue AV commence à être charger: Catadiope, aimant du compteur, aimants de lumière.....

----> Padoubibi: est ce que tu vois (ou ta copine) 1 différence entre avec 1 ou 2 aimants?

seb69 a écrit:

Avec mon cerveau de j'ai réussi à monter le système

Je me suis presque senti visé mais à la vision des photos, j'ai remarqué que le système d'aimants n'est pas le même que celui de mon modèle. Il existerait donc plusieurs versions pour le même modèle... Je vais creuser car le système a l'air vraiment interessant.

merci Seb pour les photos.

Ah oui, supprimer un aimant ?
Pas con, je n'y avais même pas pensé...

En revanche, le fait de laisser les 2 avec des petites roues donne un éclairage quasi constant quand on roule à bonne allure. Donc quasi légal.
Entre parenthèses je suis passé plusieurs fois devant des flics qui me voyaient très bien: aucun ennui, même pas une réflexion.

Tu nous diras Gilou à l'occasion si tu enlèves 1 aimant, si tu "vois" 1 réel différence
toi qui l'a depuis 1 moment..... Je n'ai pas assez de recul.

seb69 a écrit:

Tu nous diras Gilou à l'occasion si tu enlèves 1 aimant, si tu "vois" 1 réel différence
toi qui l'a depuis 1 moment..... Je n'ai pas assez de recul.

Vu que le diamètre de la roue est beaucoup plus petit donc le nombre de tour plus élevé à vitesse égale 1 seul aimant doit suffire.

Par contre je pense qu'il faut d'emblée se doter de la version avec un condensateur intégré pour éviter l'effet de clignotement.

Alors Gilou ?

Ben, ça va forcément clignoter 2 fois moins souvent...

Je comprend pas l'intérêt...

Gilou75 a écrit:

Je comprend pas l'intérêt...

C'est moins lourd.

Gilou75 a écrit:

Ben, ça va forcément clignoter 2 fois moins souvent...

Je comprend pas l'intérêt...

Non pas sur, étant donné que c'est prévu pour les vélos "à roues normales", le fait d'avoir des roues + petites fait que ça tourne + vite donc on peut gagner en effet 1 aimant par roue.

Tu essaies alors? Tu as l'habitude de l'engin

Avec un aimant, ça donne le même effet que lorsque je l'avais installé, avec 2 aimants, sur mon vélo de course. Je n'ai jamais installé les 2 aimants sur le Brompton alors je ne peux pas donner vraiment mon avis sur la différence même si je me doute que ça doit clignoter 2 fois plus

Bon, j'ai adopté la manière Padoubibi à 1 aimant

Je n'ai pas remarqué de différence particulière
L'éclairage & la cadence sont les mêmes. L'autonomie pareil.
L'AV tient par contre + longtemps en autonomie que l'AR & même avec les 2 aimants.