Pantour suspension

vergeture a écrit:

Je viens de recevoir ma roue équipée Pantour. Merci encore à Elka pour son aide. Finalement je n'ai pas de regret d'avoir commandé juste avant que Walibi tente d'obtenir une ristourne de groupe. Je vais limer mon cadre demain. Par contre, je voudrais bien savoir si tout ceux qui ont cette suspension, on essayé les différentes positions pour savoir ce qui est le plus confortable sur les pavés.

Bienvenue Vergeture au club Pantour
Personnellement j'ai réglé sur la vis sur le N de PaNtour, je ne sais pas vraiment quelle est la position idéale, mais ceux qui ont essayé mon Brommie vendredi soir ont été convaincus du plus de la suspension Pantour sur les pavés qui couvrait le trottoir à côté du restau.

Merci pour vos conseils. Je vais tester les deux positions.

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

thibe a écrit:

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

Euh, c'est cool.

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

Euh, c'est cool.

L'idéal pour le savoir serait que tu téléphones au trois noms les plus courus côté bruxellois (LMDV, Velodroom et Veloxygène). Ou alors à De Pinte chez Vlerick (http://www.vlerickfietsen.be)

thibe a écrit:

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

Euh, c'est cool.

L'idéal pour le savoir serait que tu téléphones au trois noms les plus courus côté bruxellois (LMDV, Velodroom et Veloxygène). Ou alors à De Pinte chez Vlerick (http://www.vlerickfietsen.be)

C'est ce que je suis en train de faire

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

Euh, c'est cool.

L'idéal pour le savoir serait que tu téléphones au trois noms les plus courus côté bruxellois (LMDV, Velodroom et Veloxygène). Ou alors à De Pinte chez Vlerick (http://www.vlerickfietsen.be)

C'est ce que je suis en train de faire

Tu nous donneras des nouvelles j'espère. Je suis en particulier curieux de connaître les avis de LMDV et de Velodroom.

thibe a écrit:

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

thibe a écrit:

Batman a écrit:

QQun sait si il y a un moyen de faire monter tout ca sans se prendre la tête par un magasin en Belgique ?

Ik heb er geen idee van...

Euh, c'est cool.

L'idéal pour le savoir serait que tu téléphones au trois noms les plus courus côté bruxellois (LMDV, Velodroom et Veloxygène). Ou alors à De Pinte chez Vlerick (http://www.vlerickfietsen.be)

C'est ce que je suis en train de faire

Tu nous donneras des nouvelles j'espère. Je suis en particulier curieux de connaître les avis de LMDV et de Velodroom.

Veloxygène et Velodroom répondent pas au phone, je réessayerai demain. Saitta a Namur est motivé, j'y vais demain discuter avec le gars.
Trip report demain soir.

Je suis passé chez Saitta, ils sont intéressés, vont voir comment obtenir les pièces au meilleur prix, réponse demain pour le budget à prévoir pour l'installation (jante neuve ou rayons sur jante existante) avec réglages (y compris remontage garde boue puisqu'en Belgique on a des Schwalble sur tous les vélos neufs...).

Très sympas (PAS COMME CERTAINS RUSTRES A BRUXELLES) soit dit en passant.

edit : toujours pas de réponse de veloxygène et velodroom, paur cause de vacances et bébé respectivement je pense.

Batman a écrit:

Je suis passé chez Saitta, ils sont intéressés, vont voir comment obtenir les pièces au meilleur prix, réponse demain pour le budget à prévoir pour l'installation (jante neuve ou rayons sur jante existante) avec réglages (y compris remontage garde boue puisqu'en Belgique on a des Schwalble sur tous les vélos neufs...).

Très sympas (PAS COMME CERTAINS RUSTRES A BRUXELLES) soit dit en passant.

edit : toujours pas de réponse de veloxygène et velodroom, paur cause de vacances et bébé respectivement je pense.

Est-ce que Saitta a toutes les pièces de B en stock ?

J'imagine qu'à LMDV, on t'a dit "niet"...

thibe a écrit:

Est-ce que Saitta a toutes les pièces de B en stock ?

Aucune idée.


Edit : Pendant qu'on y est, puisqu'il faut limer, ce serait pas bien de faire une petite galvanisation à froid pour éviter la rouille ? (j'ai un brompton noir/gris, donc ca devrait pas se voir des masses sur la fourche).


Edit 2: J'ai enfin eu velodroom qui a en projet d'avoir ca de stock, ils m'ont dit de les recontacter d'ici un mois. A suivre.

Edit 3 : Saitta plus d'infos mardi

Bon bon plein d'infos... Saitta a toutes les infos mais c'est pour demain matin ahah...

Veloxygène peut le faire pièce comprises pour 180 euros MAIS ils déconseillent un peu pour plusieurs raisons que je n'ai pas vues évoquées ici : mouvement latéral de la roue pour les gros gabarits ou en danseuse (à cause de pièces latérales en silicone sur la suspension), qui font que ca frotte sur les freins et le garde boue, efficacité limitée (encore une question de masse du pilote, mais n'y a-t-il pas des polymères différents selon le poids).

Donc, besoin de témoignages sur ces problèmes ou même d'une bonne âme qui me laisserait essayer tout ca avant de me lancer.

au vu de tout ceux qui ont installé cette suspension sur ce forum, ces risques semblent limités?

Si vous passez à Paris, vous pouvez venir essayer ma Pantour.
En attendant, je ne pense pas que cela soit un problème pour les gros gabarits car le jeu n'est pas énorme et le mouvement de la suspension est réglable.
J'ai des marathons à l'avant et ils ne touchent jamais le garde-boue.

Pour le prix, si un magasin belge vous monte la Pantour pour 180 euros, il me semble que c'est un bon prix pour l'Europe, puisque j'ai payé 160 euros pour la roue complète port compris -sans le montage- chez Calhouncyle aux USA.

Quant à Saitta, j'ai passé quelques jours à Namur le mois dernier et je leur ai acheté des leviers de freins Shimano pour seulement 14 euros (bien moins cher qu'à Paris) et je confirme qu'ils sont très sympas.

Elka

Batman a écrit:

Bon bon plein d'infos... Saitta a toutes les infos mais c'est pour demain matin ahah...

Veloxygène peut le faire pièce comprises pour 180 euros MAIS ils déconseillent un peu pour plusieurs raisons que je n'ai pas vues évoquées ici : mouvement latéral de la roue pour les gros gabarits ou en danseuse (à cause de pièces latérales en silicone sur la suspension), qui font que ca frotte sur les freins et le garde boue, efficacité limitée (encore une question de masse du pilote, mais n'y a-t-il pas des polymères différents selon le poids).

Donc, besoin de témoignages sur ces problèmes ou même d'une bonne âme qui me laisserait essayer tout ca avant de me lancer.

Tu n'as toujours pas dit comment on t'avait répondu du côté de LMDV...

Merci pour tes infos en tout cas ! C'est précieux ! En particulier ce qui concerne Saitta. Un ami bromptonien qui vit à Namur m'a expliqué qu'ils vendent des B, mais qu'ils n'aiment manifestement pas trop, ça leur semblerai (conditionnel) toujours assez difficile de faire venir les pièces par l'importateur, ça leur semblerait un peu trop lourd à gérer et ils seraient (conditionnel toujours) plus intéressés par les vélos de route et VTT.

thibe a écrit:

Tu n'as toujours pas dit comment on t'avait répondu du côté de LMDV...

Niet catégorique.

Citation :

Merci pour tes infos en tout cas ! C'est précieux ! En particulier ce qui concerne Saitta. Un ami bromptonien qui vit à Namur m'a expliqué qu'ils vendent des B, mais qu'ils n'aiment manifestement pas trop, ça leur semblerai (conditionnel) toujours assez difficile de faire venir les pièces par l'importateur, ça leur semblerait un peu trop lourd à gérer et ils seraient (conditionnel toujours) plus intéressés par les vélos de route et VTT.

Quand tu interroges un peu les revendeurs, tu t'aperçois que l'importateur pour la Belgique est un peu chiant.
Dans le cas de la suspension pas besoin de pièces donc ca devrait aller, devis demain...

Pensez au Paris/Roubaix, en ce moment...... sans Pantour.... j'ai cru voir des Stelvios... j'hallucine..Y A PAS DE BOYAUX Stelvio. !... n'importe quoi.... et un autre avec des doubles leviers de freins... intéressant....

Bon Saitta au final pas très sérieux, le gars me demande de lui envoyer un email, puis 3 jours et plusieurs coups de fils après me dit qu'il ne lit pas les emails envoyés au magasin. Bref, on oublie.

Veloxygène me monte la suspension début de semaine prochaine, il a fait une grosse commande de moyeux, et m'a dit que plein de gens lui téléphonaient. Allez faites pas les chochottes, c'est qui mmmmh ?
Prix < au devis initial de 180€ normalement grâce à la grosse commande... Ai demandé une petite galvanisation à froid de la fourche aussi après limage.

Au final 159€ monté, sur jante existante (enfin, moi une neuve car ma jante d'origine était très récente donc échange), pantour version chromée, monté et tout comme dis plus haut avec galvanisation à froid, je vais chercher le vélo ce soir

Batman,


Qu'est-ce qu'une galvanisation à froid?


sparte

sparte a écrit:

Batman,


Qu'est-ce qu'une galvanisation à froid?


sparte

Une peinture à haute teneur en zinc censée protéger contre la rouille.

Et cela peut aller avec mon B qui est vernis et non peint?

Bah euh, c'est gris métal. Pour moi nickel, mais sur du vernis aucune idée, jamais vu de brompton non peint

Sparte,

J'ai bcoup aimé ton Brompton couleur brut juste vernissé. J'ai un cadre classique en fabrication chez un cadreur artisanal en série Reynolds acier inox, il s'est renseigné la ou il fait émaillé ses cadres et personne n'est très chaud pour un vernis!
Le tien est d'origine comme ça ?
Cela a l'air de bien tenir! Je cherche un atelier de peinture qui accepterait de me faire juste un vernis ?
Si quelqu'un connait une adresse ? Je suis preneur!

Loïc
La Tremblade (17)

Bonjour Loïc,


Oui c'est l'option raw lacquer (100€ de supplément de mémoire) proposée par Brompton.


Je l'ai depuis deux ans, et en dehors des éraflures causées par la pédale pliante, il ne bouge pas.


Si du reste, quelqu'un sur ce forum pouvait me dire quel vernis utilisé pour faire des retouches ou effectivement le nom d'un atelier?

J'ai posé la question à l'importateur mais j'attends toujours une réponse...

C'est d'ailleurs un souci d'après vente, car pour les B peints, Brompton fournit bien des kits de retouche.


Sparte