Remplacement des roulettes

Pour Jean Altermove et Loliv:
Bikefun a développé en novembre 2013 une version améliorée du système proposé par Narcislight.
Il s'agit d'une roulette télescopique qui permet d'obtenir une meilleure stabilité lorsqu'il faut faire rouler le Brompton et de rentrer le "télescope" lorsqu'on pédale, à la manière d'une poignée de valise.
Il s'agit pour le moment d'un prototype, mais je pense que ce système sera commercialisé pour le grand public (date de sortie inconnue).
Bikefun - Roulette télescopique Voir message du 25 novembre 2013 - 13h19





Macadam

Mince c'était mon idée !

Pour l'heure j'ai juste écarté un peu les deux roulettes du côté incriminé en ajoutant des écrous. Cela améliore considérablement l'affaire. Cela me permettra de patienter.

Merci pour ton lien.

Loliv, il y a du nouveau sur la roulette télescopique dans le post de Bikefun, rubrique "Equipements et accessoires" à la page 17, message du 18/01/14 à 19h41.
Ci-joint le raccourci:
Roulette télescopique Bikefun.

Macadam

Up.

Quelqu'un a-t-il testé le système Bikefun ? Je suis tenté...

Je les utilise depuis bientôt 6 mois.
Montage facile (l'entraxe entre les pas de vis des roulettes de mon brompton était compatible).
Améliorent grandement la stabilité plié et au roulage.
En contrepartie, un "chouya" plus larges que les easy wheels.

J'ai monté aussi la suspension "à ressort" que j'ai montée avec l'élastomère "ferme".
Je n'ai plus de pompage et le confort me semble identique à celui du bloc standard "non ferme".

Je ne pourrais plus m'en passer.

Loliv a écrit:

Quelqu'un a-t-il testé le système Bikefun ?

Oui, test à la page 19 du post sur Bikefun.

Macadam

Bonjour, ayant épluché pas mal d'articles du forum, et demandé l'avis d'un revendeur et réparateur brompton sur Bruxelles, je n'ai toujours ps trouvé de solution à mon pb :
En mode plié, ou "caddie de course" mon Brom H6 avec porte bagage et easy-wheels tout neuf (début 2017) penche inlassablement sur le côté disons "droit" (côté où la roue avant se replie) ce qui fait rouler la roue droite pliée et accroche les rayons de cette même roue a la petite chainette des vitesses (je ne connais pas la terminologie exacte de cette pièce) tout ceci produisant un son type "Glingling" frissonnant et qui ne semble absolument pas naturel et mauvais pour la petite chainette :/
Du coup j'essaye toujours de bien l'orienter vers la gauche pour éviter ce désagrément, je charge toujours le sac de façon réfléchie etc...mais àla longue, ca fini toujours par coincer un peu, et j'en ai un peu marre
Je pense qu'il manque quelques milimètres aux roulettes afin que la roue avant ne touche plus le sol en mode plié, car ce n'est pas un problème de serrage ou réglage au niveau du pliage du vélo...
Je ne citerais pas la stabilité moyenne du transport en mode plié, dont certains parlent sur le forum car finalement ca me semble moindre comparer à l'accrochage des rayons dans la chainettes.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce probème et l'a t'il solutionné? Je pense essayer avec des roulettes de roller enfant de 63mm histoire de pas trop géner le pédalier, mais avant de me lancer, je serais contente de partager vos "récentes" expérience (2006-2014 ça commence un peu à remonter )

Merci de votre aide

Bonjour Mathilde,

Il faut augmenter le diamètre des roulettes (66 mm minimum) et éventuellement rajouter une roulette télescopique si tu veux une stabilité maximale.

Macadam

Mathilde a écrit:

Bonjour, ayant épluché pas mal d'articles du forum, et demandé l'avis d'un revendeur et réparateur brompton sur Bruxelles, je n'ai toujours ps trouvé de solution à mon pb :
En mode plié, ou "caddie de course" mon Brom H6 avec porte bagage et easy-wheels tout neuf (début 2017) penche inlassablement sur le côté disons "droit" (côté où la roue avant se replie) ce qui fait rouler la roue droite pliée et accroche les rayons de cette même roue a la petite chainette des vitesses (je ne connais pas la terminologie exacte de cette pièce) tout ceci produisant un son type "Glingling" frissonnant et qui ne semble absolument pas naturel et mauvais pour la petite chainette :/
Du coup j'essaye toujours de bien l'orienter vers la gauche pour éviter ce désagrément, je charge toujours le sac de façon réfléchie etc...mais àla longue, ca fini toujours par coincer un peu, et j'en ai un peu marre
Je pense qu'il manque quelques milimètres aux roulettes afin que la roue avant ne touche plus le sol en mode plié, car ce n'est pas un problème de serrage ou réglage au niveau du pliage du vélo...
Je ne citerais pas la stabilité moyenne du transport en mode plié, dont certains parlent sur le forum car finalement ca me semble moindre comparer à l'accrochage des rayons dans la chainettes.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce probème et l'a t'il solutionné? Je pense essayer avec des roulettes de roller enfant de 63mm histoire de pas trop géner le pédalier, mais avant de me lancer, je serais contente de partager vos "récentes" expérience (2006-2014 ça commence un peu à remonter )

Merci de votre aide

Quel crochet y a-t'il sur ta roue avant (le crochet coté gauche de l'axe de la roue avant qui accroche la roue avant pliée sur le tube coté droit du triangle arrière replié sous le cadre) ?

Normalement, avec le crochet d'origine, l'extrémité de la chainette ne touche pas les rayons et la roue avant peut tourner librement.

Certains crochets alternatifs (H&H par exemple) placent la roue avant repliée plus près du triangle arrière et crée cette interférence entre l'extrémité de la chainette et les rayons de la roue avant.

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Quel crochet y a-t'il sur ta roue avant (le crochet coté gauche de l'axe de la roue avant qui accroche la roue avant pliée sur le tube coté droit du triangle arrière replié sous le cadre) ?

Normalement, avec le crochet d'origine, l'extrémité de la chainette ne touche pas les rayons et la roue avant peut tourner librement.

Certains crochets alternatifs (H&H par exemple) placent la roue avant repliée plus près du triangle arrière et crée cette interférence entre l'extrémité de la chainette et les rayons de la roue avant.[/quote]

Je ne maitrise pas bien les reprise de texte donc si jamais ca rate, Jipé, j'ai copié ton texte ci-dessus

Toutes les pièces sont d'origines (raison pour laquelle je suis allée chez Velofixxer car je m'interrogerais sur le "pourquoi le mien fait ca et pas celui des autres, alors que je fais méga attention depuis le début! (discussion avec des collègues qui ont des modèles plus anciens...) Bilan "je dois orienter le vélo vers la gauche quand je le pousse en mode caddie ou en mode plié avec le sac...(et donc charger le sac correctement etc...) je précise que ca arrive aussi quand le sac est vide, en gros la moindre micro inclinaison me vaut d'un glingling rayon vs chainette...sur le balatum plat du bureau également...

Du coup je suis allée me balader au Decathlon ce matin, j'ai trouvé des roues de roller a 12€ les 8 de 63mm de diam avec roulement intégré, de nouveaux écrou/boulon en inox de 4cm pour les roulettes avant et de 5cm pour les roulettes arrières (brico) et j'ai installé tout ce petit monde. Pour l'instant ca correspond plutot bien, la roue avant ne touche plus le sol du tout (joie) et le velo à l'air de se déplacer un peu mieux qu'avec les easy wheels (je trouve) test en appartement et sur terrasse un peu dallée, a voir en extérieur dans le feu de l'action!
Pour ce qui est de la gêne au niveau des maléoles, je devrais tester (quand le crachin aura fini de tomber) pas impossible que j'accroche, il faudra éventuellement que je trouve des écrou a tête plate...mais ca a l'air pas si mal!
Demain je teste les petites courses histoire de valider la stabilité et l'éventuelle fin du "glingling" intempestif!

Macadam, merci également, je n'avais pas vu ta réponse avant d'écrire la mienne tantot!
J'ai misé sur du 63mm et ca a l'air pas trop mal

A ton service.
Essaye la roulette télescopique, c'est le must en matière de stabilité:
Roulette télescopique

L'article sur les roulettes et ce fameux telescope :
Roulettes

Pour citer un message, clique sur le bouton "citer" et rédige ta réponse après le dernier crochet.

Macadam

Essai roulette de roller très concluant, plus de frottement de roue droite au sol et plus de glingling intempestif contre la chainette.

Par contre 3 chutes vélo plié dues à un manque de stabilité avec le sac +/- rempli, donc j'ai décidé d'inverstir dans le système de roulette téléscopique.
En espérant qu'après cette amélioration j'aurais la panoplie complète du brompton hyper fonctionnel!

Bonjour Mathilde,
Voici si ça peut t'aider ma solution :
https://www.bromptonforum.net/t8232p50-nouveau-brompton-a-montpellier

Attention toutefois au poids des sacs ! J'ai dû changer la tige filetée par un acier de classe 12,9.

2 fois que j'avais changé la tige filetée en acier classique, étant de 6 mm c'est fragile !

Pour l'instant avec l'acier classe 12,9 plus de soucis

Olivier

Petit retour de l'installation, après avoir investi dans le système de roulette téléscopique (merci Olivier pour ton idée mais ma capacité bricolage est un peu limitée ^^) je suis RA-VIE.
Le vélo ne tombe plus quand je le trimbale plié, il fonce sur ses roulettes de roller comme une fusée et devient vraiment super maniable!

Merci à tous pour vos conseils!

Super pour toi, bonnes courses, je fais tout en vélo maintenant, attention à ne pas trop charger le sac.
Au pire tu mets le vélo et ton sac dans un caddie le temps des courses pour pas abîmer les roulettes !
Après tu déplies et reclippe ton sac une fois le vélo déplié.

Juste un rapide message pour signaler que j'ai également le même bruit de chaînette que Mathilde sur un Brompton de 2009. Je vais tenter les roues de roller également. Thanks !

J'ai un H6R 2018 avec donc des easy-wheels mais j'ai souvent eu des accrochages avec mes pompes : les easy-wheels ayant tendance à se glisser dans la chaussure.
Je me demande donc s'il existe des roues soit plus proches du cadre, soit plus fines, laissant un peu plus de marge à mes pieds.

De plus les easy-wheels installées de base ne sont pas très hautes ce qui rend le roulage parfois compliqué, typiquement sur de la moquette, car la roue avant est entraînée.
Je pense que gratter 5mm en hauteur devrait être largement suffisant pour rouler un peu partout.

Donc connaissez-vous des roues de porte-bagages qui soient à la fois :
- plus hautes,
- plus proches du cadre et/ou plus fines ?

bromptonosaure a écrit:

Exact ! j'avais déjà vu ça sur cette page http://sites.google.com/site/mybrompton/home/une-petite-sangle-bien-utile
J'ai moi aussi ma petite sangle à clip...mais rouge.  

Hey mais c'est pas con ça !
Je me demandais s'il y avait une technique pour éviter que ça ne se déplie, mais en fait non, il faut un accessoire.

Il semble que le temps ait fait son effet : je n'ai quasiment plus d'accrochage de pompe avec les eazy-wheels.

Cependant le problème du roulage demeure, ce qui devrait se résoudre avec des eazy-wheels plus grandes.

J'ai vu que TPW faisait des modèles 76mm.
Je me demande si ça peut se monter simplement sur le rack d'origine du R, et qu'il suffirait donc d'acheter 2 kits comme celui-ci.

Je suis preneur de tout retour d'expérience.

Après quelques temps sans rouler je me remets gentiment au commute bromptonien.

Et se repose donc le souci de eazy-wheels d'origine pas assez larges avec comme conséquence une roue avant ras la moquette qui se fait entraîner et gêne le roulage en position plié.

Y a-t-il du neuf de ce côté là ?

Merci !  

Salut Pragmateek,

Si tu recherches des roulettes de grand diamètre, TPW et Ridea en proposent (jusqu'à 79 mm de diamètre)
Il y a également le GoRack qui permet de faire rouler le Brompton comme une valise que tu tires.

Macadam

Avec le porte bagage Brompton, je n'ai plus le soucis décrit que j'avais en version L (roulette de garde boue). En même temps Brompton a augmentéé le diamètre des roulettes en cahoutchou d'environ 1,5cm (à vue d'oeil), ce qui fait que le vélo plié est plus haut de >50mm. Je peux le faire rouler sur des plaques d'égout sans entendre l'horrible bruit du vélo qui frotte sur le sol. La roue non plus ne touche pas la moquette.
Niveau roulage plié sur les trottoirs et en intérieur, pas de soucis, ca roule vraiment.
Ce que je comprends pas c'est qu'il n'ont changé que le diamètre des roues, pas le système de rotation. Perso ca me suffit, elles sont suffisamment discrete (et étaient fournies avec le porte bagage arrière)

76mm c'est très grand et ces roulettes TPW pèsent très lourd !

Personnellement, je trouve que 60mm suffit pour bien rouler et on trouve des roulettes de ce type sur eBay qui roulent bien (il y a un roulement à bille au centre) et sont très légères.  En plus, elles ne coutent pas cher !

Les Eazy Wheels de Brompton font 59 mm. Personnellement, je ne vois pas ce que 1 mm de plus va vraiment changer par rapport au problème rencontré par Pragmateek.
Je remets un tableau synthétique sur quelques roulettes :


Les nouvelles Ridea EW2 en alu de 79 mm font 98 g.
Les TPW en alu de 76 mm sont un peu plus lourde mais nettement plus qualitatives que les Brompton et font 132 g (vs 90 g pour les Eazy Wheels plastique de Brompton de 59 mm).
Maintenant si vous trouvez que 84 g de plus des TPW par rapport aux Eazy Wheels de Brompton (ou 168 g  de plus si vous avez besoin de 4 roulettes) c'est trop lourd, un conseil : arrêter de faire du vélo et rester sur Play Station.

Macadam

Celles en alu dont j'ai mis le liens pèsent 22g pièces, sont pourvues de roulements à bille et d'un boulon titane et ne coutent que 20GBP la paire.

Je les utilise depuis environ 3 ans sans aucun problème en remplacement de roulettes TPW 66mm qui pessaient plus du double, coutaient beaucoup plus cher et se bloquaient régulièrement !

Celles que tu présentes sont fabriquées par ACE, mais il y a encore beaucoup plus léger : les roulettes carbone ultra light à 14,5 g la paire, soit 3 fois plus légères que les tiennes.

Carbone

Les EW2 de Ridea font 79 mm de diamètre (2 cm de plus que les Eazy Wheels de Brompton) et pèsent 98 g la paire, 8 g de plus que les Brompton. On ne peut pas dire que ce soit lourd.


Macadam