Remplacement des roulettes

Qu'elle est le diamètre des EZW ? Les roulettes d'origines ont un diamètre de 45mm.

La stabilité en mode plié est assurée par un appui sur les deux roulettes et la roue avant car le poids s'excerce entre la roulette droite et le pneu avant.

Le centre de gravité du vélo ne passe pas entre les deux points d’appui des roulettes.

L'attache de la sacohe tombant presque à l'applomb du point d'appui de la roue avant, l’augmentation de sa charge écarte encore le centre de gravité.

La charge de la sacoche étant relativement haute, si le système est légèrement penché vers le pneu avant (cas de roulettes trop grandes ou d'un pneu trop petit) l’équilibre est rapidement compromis.

Je pense même que de roulettes plus petites que les originales stabiliseraient mieux le système (vélo + cabas). La limite étant le risque de faire frotter l'ammortisseur contre le sol. (reste alors à savoir pourquoi l’ammortisseur n’est pas fixé sur le cadre plutôt que sur le triangle arrière.)

Mes excuses au profs de physique qui se sont succédés et ont tenté de m'inculquer l'art de la démonstration scientifique.

Le diamètre des EZwheels est de 55mm. Avec le poids du PB et 4 roues le vélo est vraiment beaucoup plus stable. Il faut bien que le PB serve à qque chose, non ???

Merci pour cette belle démonstration! Effectivement, pour la stabilité, je regrette un peu de ne pas avoir pris le PB directement... Malgré ses quelques inconvénients.

lcd a écrit:

Merci pour cette belle démonstration! Effectivement, pour la stabilité, je regrette un peu de ne pas avoir pris le PB directement... Malgré ses quelques inconvénients.

1) le look
2) le poids
3) jamais utilisé...

Ceci dit je persiste à dire que le roulage est plus pratique...

Je pense que le porte-bagage + les easy wheels stabilisent le Brom lorsqu'on le fait rouler, mais comme le fait remarquer BromLille, de plus grandes roulettes nuisent à la stabilité du Brom lorsqu'il est simplement posé; c'est en particulier le cas dans le train. J'avais mis des roulettes de rollers mais je les avais rapidement retirées car le vélo était moins stable, posé dans la zone "vélo". Mais c'est vrai que je ne fais pas rouler mon Brom en position pliée.

Il faudrait des roulettes de gardien de but (en hockey à roller), mais je n'en ai jamais vues en magasin et je n'ai jamais fait l'effort de m'en procurer sur le net.

Une perceuse, des gants, des lunettes de protection et une lime (ou une vieille rape à fromage) permettent de réduire assez facilement le diamètre d'une roue de roller standard.

bonjour à tous!

un petit mot pour vous signaler que j'ai acheté aujourd'hui des EZ wheels pour mon M6L, vendues par 2, spécialement pour le modèle sans PB... je ne l'avais pas vu mentionné sur le forum (je pensais devoir en prendre 4 pour je crois 44 euros)
du coup, ça m'a coûté 16 euros, et on me les a installé!
parfait pour moi

Un bon point pour le "customer service" de Montpellier !!!

Je suis passé à la première phase de customisation du brom, à savoir le changement des roupettes

45 boules chez les vélos parisiens, avec changement du sélecteur de vitesses moyeu en prime... (le mécano a cru que le brom était un neuf pas vendu, il a chopé une pièce dessus...sauf que c'était le mien )

kuty a écrit:

pour ceux qui veulent remplacer leurs roulettes sans bidouiller:

celles -là vont bien: décathlon vendu par 4 avec roulements ici






et pour la fixation: 2 boulons poêliers inox en 6x30 dans tous les magasins de bricolage.

Plus moyen de trouver ces roues à Décathlon, la vendeuse me dit qu'il n'y en avait plus en stock depuis quelques temps.

Par contre, j'ai trouvé celles-ci :

http://www.decathlon.fr/FR/8-x-63mm-82a-roulements-4182091/

Ce sont des roues de roller enfants. Elles font 63 mm de diamètre et sont vendues par 8 pour 9,90 €.
Elles sont un peu plus grandes que les précédentes mais aucun problème d'encombrement.
Pour le montage, 2 vis poêlier 6x30 comme indiqué par kuty.

Ici le vélo en position parking


Et ici en position pédalage avec la position de la pédale par rapport à la roulette.


Donc sur les 8 roues ils m'en restent 6. Si certains sont intéressés...

J'aimerais savoir si pour ceux qui ont mondifié leur roulette vous n'avez pas tendance à plus accrocher vos pompes dedans lors du pédalage??

A peine et le contact est plus doux.

Ca ne m'est pas encore arrivé. Sauf à rentrer par accident le talon vers l'intérieur.

Voilà ce qu'un Grand-Breton propose comme kit-roulettes:
http://cgi.ebay.fr/BROMPTON-Light-Weight-Solid-Polyurethane-Transit-Wheels_W0QQitemZ110299006559QQcmdZViewItem?hash=item110299006559&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Zépam
PS: désolé pour le lien "à rallonge"; qq'un peut-il m'apprendre à "cacher" un lien derrière un mot-clef? merci

digweed a écrit:

J'aimerais savoir si pour ceux qui ont mondifié leur roulette vous n'avez pas tendance à plus accrocher vos pompes dedans lors du pédalage??

Non pas de Pb ! Juste un léger effleurement quand j'y vais un peu fort sur le régime.

Et de plus c’est sur celui qui a les roues de roller adulte et nous celui avec les roues achetées à Willi !

J'ai également les memes Decat que j'ai meulé (les bagues...) afin de limiter leur largeur et de conserver les vis d'origine (avec PB)
Bon choix, ca marche au top !

Peux-tu faire une photo de l’ensemble après meulage ?
Tu as gagné combien de mm ?

J'ai meulé jusqu'à avoir des roulettes sans "reliefs" dus aux douilles des roulements. Attention aux limailles et résidus de meule qui rentrent dans les cages. Ca donne la largeur des roulettes précédentes, afin de conserver les portées des vis également d'origine.
La prochaine étape serait d'avoir une paire sur les deux de roulettes libres en rotation (façon caddie de supermarché). Ca serait vraiment le top. J'y travaille...

Zépam a écrit:

...

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

J'avais vu que des roulettes prévues pour gardien de but avaient un diamètre très proches des roulettes d'origine, mais il me semble qu'elles étaient plus larges que celles là.
De plus, j'en avais vu sur des sites, mais je n'ai jamais réussi à en trouver directement en magasin, même dans ceux spécialisés en roller blades.

Zépam a écrit:

Voilà ce qu'un Grand-Breton propose comme kit-roulettes:
http://cgi.ebay.fr/BROMPTON-Light-Weight-Solid-Polyurethane-Transit-Wheels_W0QQitemZ110299006559QQcmdZViewItem?hash=item110299006559&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Zépam
PS: désolé pour le lien "à rallonge"; qq'un peut-il m'apprendre à "cacher" un lien derrière un mot-clef? merci

C'est clair que c'est un bon filon pour gagner de l'argent à faible coût. Mais 25£ pour 2 roues de roller, c'est vraiment de l'arnaque. Tant pis pour ceux qui se font avoir.

Pour le lien :
[ url=adresse_de_ton_lien ] mot_clef [ / url ]
C'est indiqué quand tu mets la souris sur le bouton.

Je viens de les acheter:49 euros les 4 roulettes pour deux brompton: effectivement ça fait très très cher.
Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Pardon d'avoir mélangé interventions à citer et mon message: je disais donc que 49 € pour 4 roulettes, ça fait très très cher le bout de plastoc.

Salut Moana,
tu as ces roulettes "haut-de-gamme" depuis 2 semaines: premières impressions?
T'arrive-t-il de les taper avec ton talon?
Peux-tu nous les mesurer (diamètre-largeur), pour pouvoir comparer avec les easy-wheels "officielles"?
Merci

Zépam

les roulettes achetées sont celles qui sont vendues par l'importateur(EZ wheel). Rien a voir avec ces roulettes de luxe même si elles sont aussi chères. Et je ne les ai pas encore montées.

N'en pouvant plus de trainer mon brom avec tous les poils hérissés par le couinement des roulettes d'origine, j'ai franchi cet après-midi la porte de mon vélociste (Villavelo pour ne pas le nommer) pour acquérir une paire d'easy-wheels.

Résigné à me faire assassiner niveau prix (Quoi!? Acheter un accessoire officiel Brompton!?! En France?!?), quelle ne fut pas ma surprise quand le vendeur m'annonça 15 euros pour les 2 roulettes et la visserie complète.
Je m'attendais à pire, voire à être obligé de prendre un kit 4 roulettes pour les Brom avec porte-bagage et payer deux fois le prix...

Quand j'ai demandé si le bouchon de selle était nécessaire pour mon modèle (un M3L), le vendeur m'a confirmé ce que j'avais lu ici, qu'il était surtout nécessaire pour les modèles avec PB. Donc pas indispensable pour moi; néanmoins, comme il en avait en rab, il est allé m'en chercher un et me la refilé, gratuitement. C'est Noël avant l'heure !
Bravo à Villavelo! (je precise que ce magasin n'appartient pas à un membre de ma famille).

J'ai installé les roulettes en suivant les conseils du vendeur (à savoir mettre 3 rondelles côté cadre et une rondelle côté tête de vis) et hop, ça roule ma poule ( It rolls my chicken, comme dirait Andy)
Essai de tirage du brom: the sound of silence
Je vais enfin pouvoir arriver en retard au boulot sans que tout le service soit averti
Niveau stabilité, cela semble un peu moins stable mais faut quand même bien insister pour qu'il bascule et tombe. Par contre, avec un sac fixé à l'avant, le problème doit être tout autre (comme l'a brillamment démontré Bromp'Lille)

Conclusion 1: ils sont vraiment sympas à Villavelo.
Conclusion 2: il faut acheter les easy-wheels en même temps que le vélo.

Zépam

Ce qui confirme si il en était besoin le scandale de l'equipement d'origine du B ! Les roulettes d'origine c'est un peu comme si Renault livrait ses Clio avec les pneus en option !!!