Remplacement des roulettes

J'aimerais savoir si pour ceux qui ont mondifié leur roulette vous n'avez pas tendance à plus accrocher vos pompes dedans lors du pédalage??

A peine et le contact est plus doux.

Ca ne m'est pas encore arrivé. Sauf à rentrer par accident le talon vers l'intérieur.

Voilà ce qu'un Grand-Breton propose comme kit-roulettes:
http://cgi.ebay.fr/BROMPTON-Light-Weight-Solid-Polyurethane-Transit-Wheels_W0QQitemZ110299006559QQcmdZViewItem?hash=item110299006559&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Zépam
PS: désolé pour le lien "à rallonge"; qq'un peut-il m'apprendre à "cacher" un lien derrière un mot-clef? merci

digweed a écrit:

J'aimerais savoir si pour ceux qui ont mondifié leur roulette vous n'avez pas tendance à plus accrocher vos pompes dedans lors du pédalage??

Non pas de Pb ! Juste un léger effleurement quand j'y vais un peu fort sur le régime.

Et de plus c’est sur celui qui a les roues de roller adulte et nous celui avec les roues achetées à Willi !

J'ai également les memes Decat que j'ai meulé (les bagues...) afin de limiter leur largeur et de conserver les vis d'origine (avec PB)
Bon choix, ca marche au top !

Peux-tu faire une photo de l’ensemble après meulage ?
Tu as gagné combien de mm ?

J'ai meulé jusqu'à avoir des roulettes sans "reliefs" dus aux douilles des roulements. Attention aux limailles et résidus de meule qui rentrent dans les cages. Ca donne la largeur des roulettes précédentes, afin de conserver les portées des vis également d'origine.
La prochaine étape serait d'avoir une paire sur les deux de roulettes libres en rotation (façon caddie de supermarché). Ca serait vraiment le top. J'y travaille...

Zépam a écrit:

...

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

J'avais vu que des roulettes prévues pour gardien de but avaient un diamètre très proches des roulettes d'origine, mais il me semble qu'elles étaient plus larges que celles là.
De plus, j'en avais vu sur des sites, mais je n'ai jamais réussi à en trouver directement en magasin, même dans ceux spécialisés en roller blades.

Zépam a écrit:

Voilà ce qu'un Grand-Breton propose comme kit-roulettes:
http://cgi.ebay.fr/BROMPTON-Light-Weight-Solid-Polyurethane-Transit-Wheels_W0QQitemZ110299006559QQcmdZViewItem?hash=item110299006559&_trkparms=72%3A1367%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Zépam
PS: désolé pour le lien "à rallonge"; qq'un peut-il m'apprendre à "cacher" un lien derrière un mot-clef? merci

C'est clair que c'est un bon filon pour gagner de l'argent à faible coût. Mais 25£ pour 2 roues de roller, c'est vraiment de l'arnaque. Tant pis pour ceux qui se font avoir.

Pour le lien :
[ url=adresse_de_ton_lien ] mot_clef [ / url ]
C'est indiqué quand tu mets la souris sur le bouton.

Je viens de les acheter:49 euros les 4 roulettes pour deux brompton: effectivement ça fait très très cher.
Il en a déjà vendu pas mal (on le voit quand on clique sur son profil), mais ça part pour jamais moins de 30 euros (quand même bien cher!).
Il semble avoir trouver, avec cette solution élégante, un bon filon.

==> Petit diamètre (roulettes de patin artistique peut-être...)
==> Faible largeur
==>Sobre et adaptable à toute couleur de cadre
Quelqu'un reconnait les roulettes utilisées, pour casser son monopole?

Pardon d'avoir mélangé interventions à citer et mon message: je disais donc que 49 € pour 4 roulettes, ça fait très très cher le bout de plastoc.

Salut Moana,
tu as ces roulettes "haut-de-gamme" depuis 2 semaines: premières impressions?
T'arrive-t-il de les taper avec ton talon?
Peux-tu nous les mesurer (diamètre-largeur), pour pouvoir comparer avec les easy-wheels "officielles"?
Merci

Zépam

les roulettes achetées sont celles qui sont vendues par l'importateur(EZ wheel). Rien a voir avec ces roulettes de luxe même si elles sont aussi chères. Et je ne les ai pas encore montées.

N'en pouvant plus de trainer mon brom avec tous les poils hérissés par le couinement des roulettes d'origine, j'ai franchi cet après-midi la porte de mon vélociste (Villavelo pour ne pas le nommer) pour acquérir une paire d'easy-wheels.

Résigné à me faire assassiner niveau prix (Quoi!? Acheter un accessoire officiel Brompton!?! En France?!?), quelle ne fut pas ma surprise quand le vendeur m'annonça 15 euros pour les 2 roulettes et la visserie complète.
Je m'attendais à pire, voire à être obligé de prendre un kit 4 roulettes pour les Brom avec porte-bagage et payer deux fois le prix...

Quand j'ai demandé si le bouchon de selle était nécessaire pour mon modèle (un M3L), le vendeur m'a confirmé ce que j'avais lu ici, qu'il était surtout nécessaire pour les modèles avec PB. Donc pas indispensable pour moi; néanmoins, comme il en avait en rab, il est allé m'en chercher un et me la refilé, gratuitement. C'est Noël avant l'heure !
Bravo à Villavelo! (je precise que ce magasin n'appartient pas à un membre de ma famille).

J'ai installé les roulettes en suivant les conseils du vendeur (à savoir mettre 3 rondelles côté cadre et une rondelle côté tête de vis) et hop, ça roule ma poule ( It rolls my chicken, comme dirait Andy)
Essai de tirage du brom: the sound of silence
Je vais enfin pouvoir arriver en retard au boulot sans que tout le service soit averti
Niveau stabilité, cela semble un peu moins stable mais faut quand même bien insister pour qu'il bascule et tombe. Par contre, avec un sac fixé à l'avant, le problème doit être tout autre (comme l'a brillamment démontré Bromp'Lille)

Conclusion 1: ils sont vraiment sympas à Villavelo.
Conclusion 2: il faut acheter les easy-wheels en même temps que le vélo.

Zépam

Ce qui confirme si il en était besoin le scandale de l'equipement d'origine du B ! Les roulettes d'origine c'est un peu comme si Renault livrait ses Clio avec les pneus en option !!!

On perd tout de même pas mal en stabilité, ce qui explique probablement pourquoi ce n'est pas d'origine (par contre sur le modèle avec PB, c'est inexcusable)

walibi a écrit:

Ce qui confirme si il en était besoin le scandale de l'equipement d'origine du B ! Les roulettes d'origine c'est un peu comme si Renault livrait ses Clio avec les pneus en option !!!

Je trouve que c'est plutôt comme si les automobiles n'étaient pas livrées avec une roue de secours digne de ce nom, ou pas de roue de secours du tout... Mais c'est malheureusement de plus en plus le cas.

Mon founisseur m'a commandé et livré le kit 4 roulettes easy wheel vendues par Brompton.'Jen ai installé 2 sur le velo de ma femme et me retrouve avec 2 roulettes sur les bras (si j'ose dire) qui ont un diametre inferieur . Je pense que ce kit était destiné aux brompton équipés d'un porte bagage. Si quelqu'un veut les acheter ou me les échanger...

Moana a écrit:

Mon founisseur m'a commandé et livré le kit 4 roulettes easy wheel vendues par Brompton.'Jen ai installé 2 sur le velo de ma femme et me retrouve avec 2 roulettes sur les bras (si j'ose dire) qui ont un diametre inferieur . Je pense que ce kit était destiné aux brompton équipés d'un porte bagage. Si quelqu'un veut les acheter ou me les échanger...

Tu parles du diamètre intérieur ? Peux tu préciser ? Merci

Oui , le diametre est plus petit et doit faire 5mm au lieu de six.

Si besoin est il suffit de changer les roulements par des modèles en diamètre 6mm... C'est facile et pas cher...

Bonjour,

Les easy wheels c'est pas facile !

J' ai essayé le remplacement des cônes d'origine sur mon S sans porte-bagages.
Mais le diamètre d'alésage de la cage en plastique est nettement plus petit que celui du support, si on sert la vis on bloque la roulette. Comment avez vous résolu le problème ?
Alésage ? Rondelles (2 ou 3 …) ? Ou les deux ? Ou …?

Moufrey a écrit:

Bonjour,

Les easy wheels c'est pas facile !

J' ai essayé le remplacement des cônes d'origine sur mon S sans porte-bagages.
Mais le diamètre d'alésage de la cage en plastique est nettement plus petit que celui du support, si on sert la vis on bloque la roulette. Comment avez vous résolu le problème ?
Alésage ? Rondelles (2 ou 3 …) ? Ou les deux ? Ou …?

Je ne comprends pas bien ton pb ??? Tu peux poster des photos ???

Si j'ai bien compris, il faut juste que tu rajoutes des rondelles (je crois que j'en avais mis 2 de chaque côté), et puis plus de problème

lcd a écrit:

Si j'ai bien compris, il faut juste que tu rajoutes des rondelles (je crois que j'en avais mis 2 de chaque côté), et puis plus de problème

+1.

Effectivement, il est nécessaire d'utiliser des rondelles (c'est pour cela qu'il y en a plein avec le kit). Cela te permet ainsi d'ajuster leur position pour une rotation sans résistance.