Nouveau venu du 66

Bonjour à tous,
Seb 43 ans, amateur de vélos pliants et de Renault estafette (Qui consomme presque autant que moi à l aperitif).
Je suis de saint cyprien 66 et roule régulièrement en mini vélo et en pliant, j en possède environ 25,( du stella, au raleigh twenty, rsw en passant par des peugeot pns...) ces vélos sont agréables mais leur encombrement ne me permet pas de les emmener en voyage d où ma venue ici.
Depuis plus d un an je suis à la recherche d un Brompton vers chez moi et une annonce apparut sur leboncoin dans le village de Sorede (66) m interesse. (je suis trop jeune sur le forum pour pouvoir mettre un lien)
Plutôt que de me lancer à l aveugle, je préfère passer par les spécialistes que vous êtes pour pouvoir profiter de votre expérience et de vos conseils et par conséquent savoir ce que vous pensez de ce vélo.
Merci pour l accueil et au plaisir sur les routes de Catalogne

Bienvenue à toi sur le

Bienvenue Seb66 !
L'an dernier quelques membres du forum ont réalisé en brompton une rando entre Perpignan et Biarritz par la véloroute du Piémont pyrénéen.  

Bienvenue Seb. Notre avis (plus ou moins partagé) est : tu vends tes 25 vélos pour acquérir le brompton. Simple efficace...

Je garde mes vintage ! Mais j achete un Brompton, je vais voir vendredi celui qui est à vendre à Sorede dans les Pyrénées orientales sur le site leboncoin, vous en pensez quoi de celui là ?

Seb66 a écrit:

Depuis plus d un an je suis à la recherche d un Brompton vers chez moi et une annonce apparut sur leboncoin dans le village de Sorede (66) m interesse. (je suis trop jeune sur le forum pour pouvoir mettre un lien)
Plutôt que de me lancer à l aveugle, je préfère passer par les spécialistes que vous êtes pour pouvoir profiter de votre expérience et de vos conseils et par conséquent savoir ce que vous pensez de ce vélo.

Je pense que c'est celui-ci. https://www.leboncoin.fr/velos/1678496398.htm/

Je ne connais pas cette selle. Le vélo ne doit plus être très jeune. Pour infos, j'ai payé 1000 euros un S6L de 2017 et 800 euros un M6R de 2013 avec sacoche C Bag, NEUF (150 kms) celui-là.
La première chose à faire est de demander une photo du numéro de série et la facture.

A priori y a pas de facture, je pense demander un acte de vente ainsi que la photocopie de sa carte d'identité au cas où je ne puisse pas vérifier les numéros de série (afin d être sûr qu il ne soit pas volé !) d après ce que tu as l air de dire il te semble un poil cher.
Merci en tous cas d avoir pris le temps d y jeter un cil.

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Le plus important, pour commencer, est de connaître la date d'achat de ce vélo. Pour ça tu as besoin du numéro de série qui se trouve ici (18=2018):

C'est l'ancien cadre ça, non, vu la courbure? Il n'est pas plus court que les récents? Il est même parfois recherché par certains, plus petits.
Il doit dater d'avant 2005? Ce qui peut ne pas poser de souci s'il a été bien conservé. Il peut même être dans un meilleur état qu'un plus récent ayant beaucoup vécu mais ça reste un modèle ancien, et beaucoup de choses ont changé entre temps, notamment le système de freinage. En tout cas, je ne sais pas à combien ça se vend, mais le vendeur doit être honnête sur son âge.

Edit :
pour rappel :
2005: cadre rallongé de 3 cm (allongement de l'empattement donc meilleure tenue de route sans perte de compacité au pliage);
2008: étriers de freins améliorés; clip de fixation du triangle arrière
2009: apparition du moyeu BWR (offrant sur le 6 vitesses une plage de développement de 302 %);
2013: apparition des jantes double paroi. Leviers de frein et pédalier (les anciens ressemblaient à ça) sont sensiblement améliorés.
2017: petite mise à jour du poste de pilotage (cintre M/H, leviers de vitesse, poignées, sonnette)
2018: nouvelle amélioration des étriers de frein

https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton

https://www.bromptonforum.net/t2981-achat-occasion-ce-qu-il-faut-savoir

Bonjour Seb66 et bienvenue sur le forum

Macadam

Il m'avait envoyé ça comme photo en plus !
Pour le moment il est à 900 euros, on verra demain si la négociation est possible si le vélo me plaît et est en. On etat

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Bienvenue Seb66 sur le forum

Le Brompton du lien de Patrick n'est pas si vieux que ça. Je dirais entre 2008 et 2013.

Mais ça reste un trois vitesses avec moyeu SRAM, modèle moins polyvalent que le 6 vitesses.
900 euros c'est quand-même cher pour ce vélo.

Arguments pour négocier:

- trois vitesses,
- vieilles jantes,
- vieux leviers de freins,
- vieux étriers de frein,
- vieux pédalier,
- vieux levier de vitesse,
- vieux guidon,
- vieille selle.

S'il descend à 700 euros, s'il n'est pas volé ni rouillé dans les tubes par l'air marin, tu peux commencer à tendre l'oreille.

Ce n'est qu'un 3 vitesses, SRAM. Trop cher, beaucoup trop cher, à mon avis.

EDIT : grillé par bob

Merci à tous pour vos précieux conseils ! À moi la négociation

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bob60 a écrit:

Le Brompton du lien de Patrick n'est pas si vieux que ça. Je dirais entre 2008 et 2013.

Le mien est de 2010, la selle avait déjà évolué, une partie des pièces (chainette de vitesses du moyeu, etc.) aussi. Il est à minima antérieur à 2010, je pense.

On se rapproche du B75 avec les pédales non pliantes. Il ne peut pas être plus cher qu'un B75 neuf !

Bonsoir, petites nouvelles du rdv de ce soir pour voir le Brompton.
Il a effectivement 3 vitesses, il a encore ses picots sur les pneus et est en excellent état !
La selle est esthétiquement discutable mais relativement confortable.
Je l ai plié et déplié tant de fois que je crois que les vendeurs ont cru que j avais des tocs
J ai vérifié l intérieur du cadre pour la rouille puis après un essai routier.... J'ai craqué et suis reparti avec ! À priori, il a une dizaine d année mais aurait servi même pas une dizaine de fois.
Je vais parcourir le forum afin de voir si des modifications pour optimiser la bête sont nécessaires ou si il peut rester dans son état originel.
En tous je tenais à vous remercier pour les conseils ! La négociation a été fructueuse
merci encore

IL a l'air en bon état et sans doute qu'il n'a pas roulé beaucoup. Mais un vélo de douze ans reste un vélo de douze ans.

J ai l habitude de rouler avec un raleigh rsw de 1966, du coup c'est un jeunot pour moi
je comprends ce que tu veux dire... Il n a pas bénéficié des évolutions des bromptons !
La belle négociation sur le prix et l état quasi neuf ont joué un grand rôle dans le choix de l acquerir et qui sait, peut être sera t il le premier d une longue série...

Après s'il est comme neuf il n'y a aucune vraie raison de vouloir changer certaines pièces comme la selle, les étriers de frein, les jantes, etc. Pourquoi vouloir l'améliorer ?

Je n ai aucune certitude sur le fait de changer quoique ce soit ! On verra à l usage du velo et des découvertes faites sur le forum... Après la selle est quand même particulièrement moche... Mais des que mon gros derrière sera dessus... On ne la verra plus

Felicitations !  

Je ne lui ajouterais que le bloc de fixation de bagage avant et le verrouillage du triangle.

Comme St-Cyprien c'est tout plat, 3 vitesses sont plus que suffisantes.

Les Stella et RSW viennent de prendre un sacré coup de vieux !