Nouveautés 2022 au catalogue Brompton

offtheroadagain a écrit:

J’enverrai volontiers des photos mais je sais comment m’y prendre.

5eme bouton en partant de la droite dans la 1ere barre des tâches au dessus du message.
Tu "choisis" la ou les photos (3 maxi) à envoyer, tu appuies sur "tout envoyer" et tu copies le lien pour le coller dans le message.
Il faut cependant attendre 7 jour après l'inscription pour pouvoir poster.
Sinon il faut utiliser le lien d'un site qui héberge les photos.

Macadam

En réponse à jipe
Guidon mid
Pneus Schwalbe one évolution v guard

Je suis d'accord Jipe suspension repensée à l'identique La forme de l'amortisseur a changé mais ça reste au même endroit. Par contre le tube a l'air plus épais.
Pour le dérailleur, c'est un début, mais c'est vrai que les cassettes à quatre vitesses sont d'une autre époque. Et globalement, si l'option de Brompton est de proposer moins de vitesses (par rapport à 6), c'est plutôt curieux. Avec un double ou triple plateau, ça fera tout de suite plus.
Après le guidonnage peut venir des pneus, mais aussi de la rigidité de la potence.

A ce props en conduisant un m6l récemment il ne me serai pas venu à l’idée de lâcher le guidon, et aujourd’hui avec mon P Line en me redressant comme je fais régulièrement avec mon Bianchi j’ai retiré mes mains du guidon,  et heureuse surprise il était très facile à diriger. Je pense néanmoins qu’il vaut mieux éviter. L’étalement des 4 v me convient assez bien pour l’utilisation du quotidien et j’apprécie particulièrement les schwalbe one évolution v guard qui équipent mon joujou. Si c’était à refaire je referais ce choix pour un Brompton.

En regardant les vidéos d'aide au démontage du dérailleur, il me vient quelques interrogations : Le triangle arrière est-il différent? Pour fixer le dérailleur, il faut deux boulons qui n'iraient pas sur les triangles actuels non? Pour autant, le cadre reste-il inchangé?

Salut Tubardus,

Sur le P-Line, le triangle est différent de celui que l'on connait habituellement. Il y a une photo du triangle nu page 4 (seule la fixation du nouveau dérailleur est différente compte tenu qu'il a été développé à posteriori).
Sur les A-Line et C-Line, ça a l'air d'être le triangle classique acier.
La fixation du triangle sur le cadre devrait être identique (2 vis à tête fraisée et un axe).
Les cadres devraient être identiques également sur tous les modèles.
La fixation du nouveau dérailleur du P-Line est par contre différente et semble non compatible avec un ancien triangle.
Pour l'éventuelle compatibilité entre les triangles et les pièces du triangle il faut attendre d'avoir davantage de détails sur la fixation de ce nouveau dérailleur et la suspension et attendre que les équipementiers proposent des solutions le cas échéant. Armandos a posté des photos du P-Line, mais difficile de dire si c'est compatible ou non sans démontage des pièces et essais.

Macadam

Les vidéos d'entretiens du P-line montrent comment démonter le dérailleur 4v et on voit clairement qu'il y a une patte soudée sur la base droite du triangle sur laquelle le nouveau dérailleur se monte au moyen de deux boulons.

Donc, sans bricolage adhoc, pas possible de monter le nouveau dérailleur sur un autre triangle Brompton que celui du P-line.

On parle beaucoup du P-line nouvelle version du Superlight, mais quid du T-line full titane ?

Il devrait y avoir un "embargo" sur l'existance du full-titane... dixit le commercial France...
Que j'ai pu trouvé l'info, et avoir plusieurs confirmations de son existance ne correspond pas à la politique du secret des marketeux de brompton...

Mais je n'ai pas eu plus de news que ça :
- tarif dans une fourchette de 4500-5000€
- Petite série vendu dans les brompton-junctions...

Le dérailleur fait l'objet d'un brevet en cours.

Merci Macadam pour ta réponse. Je trouvais l'idée d'un dérailleur à l'allure plus classique assez bonne. Dommage qu'il ne puisse pas s'adapter sur plus de modèles... Je trouve le réglage du dérailleur classique assez pénible.

Pour alimenter les spéculations, vu il y a quelques minutes sur Twitter, mais tweet supprimé par Brompton :




Bien sûr, le lien n'est pas (encore...) actif

Le lien www.brompton.com/firstinline est actif !

Full titane -> T-line à 5000€ ?

Sais-pas !

Lorsqu'on s'inscrit, on reçoit comme confirmation :

Brompton/firstinline a écrit:

Thank You!

Your submission has been received.

Look out for your invite to our exclusive virtual launch event soon.

Effectivement, j'ai reçu l'invitation mail également. On distingue ce qui semble être un T dans l'infographie, sans doute pour T Line ?  

Après une petite recherche, voici ce qui semble être une vidéo de présentation "teaser" de cette T Line, peut-être l'avez-vous déjà vu ? C'est la date du 19 janvier qui est évoquée pour le lancement, ça semble assez cohérent avec le mail reçu aujourd'hui.  




Source : Weibo

Dans la vidéo, on voit bien qu'il n'y a qu'un seul pignon et que le moyeu est simple, donc un modèle ultra light en perspectives. C'est quai-insoutenable cette attente

Tout sera dit le 19 janvier à 20 heure !

Will Butler-Adams s'intéresse au marché asiatique depuis 2017, notamment la Chine, à en croire ce message d'un cabinet d'audit.

Vous voulez pas déplacer cette discussion ( intéressante)dans un nouveau fil ?

BROMPTON从未停止过对极致的追求。历经三年思考和研发，史上最轻BROMPTON即将与大家见面。

BROMPTON与英国优秀的设计师、工程师一起，重新考量每一个细节，创造了这辆全新BROMPTON。

"BROMPTON ne cesse de rechercher l'excellence. Après trois ans de réflexion et de développement, la BROMPTON la plus légère jamais réalisée sera bientôt disponible pour tous.

En collaboration avec les meilleurs designers et ingénieurs britanniques, BROMPTON a reconsidéré chaque détail pour créer cette nouvelle BROMPTON."

J-12

Vous avez lu que Brompton a construit une nouvelle usine pour permettre à sa "révolution" de se développer. Est-ce à proximité de l'ancienne usine ? Ils ont dû recruter un personnel spécialisé dans la soudure sous argon, pour la peinture c'est toujours pareil. Sans doute un petit atelier pour la soudure.

Ou as-tu lu cela ?

Brompton avait fait il y a quelques années, après tous les déboires rencontrés avec des sous-traitants en Europe de l'est et Asie, un joint-venture avec un spécialiste UK de la fabrication de pièces titane pour la fabrication des fourche et triangle titane.

C'est écrit dans l'annonce que j'ai reçue aujourd'hui :

"Merci de l'intérêt que vous portez à notre dernière innovation. Ce produit a été développé par une équipe sélectionnée des meilleurs concepteurs, ingénieurs et spécialistes de la fabrication de Grande-Bretagne et nous avons construit une toute nouvelle usine pour le créer. "

Ils n'en disent pas plus...

Je n'ai pas reçu ce mail la, j'ai par contre reçu une invitation pour l'exclusive virtual launch event le Tuesday 18th January 2022 4pm UK time !

Brompton P line « urban ». Faut-il attendre une version « explore » ?  

En lisant attentivement les pages du site Brompton, on découvre que le P Line est un « P Line urban ».
Bas de la page : https://www.brompton.com/bikes/help-me-choose

Faut-il s’étendre à voir apparaître un « P Line Explore » avec une amplitude de transmission plus grande, destiné aux voyages et aux trajets plus vallonnés ?

Ce serait une bonne nouvelle. Si la légèreté et le titane donnent envie, les 4 vitesses font craindre des usages un peu limités, en particulier à ce niveau de prix, et il manque un remplaçant à l’ex super light 6 vitesses.

Bonjour AnneSoParis et bienvenue sur le forum
Une déclinaison "Explore" est toujours possible dans le courant de l'année, mais aucune annonce à ce jour sur un tel modèle dans la gamme P-Line.
Il est peut-être possible d'augmenter légèrement la taille du grand pignon pour augmenter un peu la plage.
On peut aussi monter un double plateau sur un P-Line (comme le fait Ridea)

Macadam

jipe a écrit:

Je n'ai pas reçu ce mail la, j'ai par contre reçu une invitation pour l'exclusive virtual launch event le Tuesday 18th January 2022 4pm UK time !

J'ai reçu la même invitation, et je crois que je me connecterai
Il n'y a vraiment aucune fuite sur internet, on dirait que Brompton va réussir à garder le secret jusqu'au bout !