Nouveautés 2022 au catalogue Brompton

A Nudibay,

J'ai créé ce nouveau sujet où j'ai regroupé tous les billets concernant les nouveautés 2022 qui sont centralisées à un seul endroit.
Tu as dû rechercher les infos qui étaient postées dans 2 sujets différents juste après que j'ai effectué la manipulation.
Le lien posté par Jipe concerne désormais uniquement la présentation de G@b ("Un cadeau pour mes 40 ans").

Macadam

J'avais juste cliqué sur le lien de Jipe

Merci Macadam.
https://www.bromptonforum.net/t11280-nouveautes-2022-au-catalogue-brompton?highlight=a%2Ab%2Ac%2Ad%2Ae%2Af%2Ag%2Ah%2Ai%2Aj%2Ak%2Al%2Am%2An%2Ao%2Ap%2Aq%2Ar%2As%2At

Actuellement sur la série C 2022, seules les versions mid ou high  ( ex  M ou H) semblent disponibles.
Et le S ?
Sur les séries C , Brooks C17 d'origine pour tout le monde ! Enfin une bonne nouvelle.
Le support de sac avant  et éclairage USB également.


Le tarif le plus bas des C ( M2L) est à 1610 euros.
Un M6L est à 1800 , ça pique..
Le tarif des A n'est pas encore disponible

Effectivement, le S a disparu, tout comme le choix du titane. J'imagine très temporairement vu que l'option du cintre "low" est bien affichée sur la nouvelle grille.

C'est le titane par contre qui, pour le moment on s'en doute, n'est même plus mentionnée dans aucune des deux gammes annoncées.

Curieux de voir le temps qu'ils vont mettre pour annoncer la suite...

Il devrait venir une T-line acier-titane remplaçante des superlight.

Et une T-line full titane totalement neuve.

On peut supposer que ces B "sportifs" seront proposé en cintre S ?

armandos a écrit:

Sur les séries C , Brooks C17 d'origine pour tout le monde ! Enfin une bonne nouvelle.

Pas pour les véganes
Pour moi c'est une énorme régression, les combinaisons possibles sont moindres par rapport à l'ancien système d'une base unique qu'on personnalise totalement par options. Et quel intérêt? Ils feraient mieux de faire les améliorations techniques que nous souhaitons !

C’est des C-17 Cambium donc les vegan sont safe !

Stéphane Ascoët a écrit:

armandos a écrit:

Sur les séries C , Brooks C17 d'origine pour tout le monde ! Enfin une bonne nouvelle.

Pas pour les véganes
Pour moi c'est une énorme régression, les combinaisons possibles sont moindres par rapport à l'ancien système d'une base unique qu'on personnalise totalement par options. Et quel intérêt? Ils feraient mieux de faire les améliorations techniques que nous souhaitons !

Les combinaisons ? Le titane est le seul absent (et c'est pas la première fois qu'il retiré de la vente).

Cette segmentation n'a d'intérêt que pour ce qu'elle prépare : forcément, de nouveaux vélos. Et si Brompton tarde à annoncer cette nouvelle gamme, c'est qu'elle cache forcément plus qu'un Brompton Ti tel que nous le connaissons aujourd'hui.

On est pas non plus à l'abri d'un tout nouveau modèle de Brompton.

Première infos commerciales sur P-line

3 potences-guidons mais uniquement 2 vitesses !?

jipe a écrit:

Première infos commerciales sur P-line

3 potences-guidons mais uniquement 2 vitesses !?

C'est un superlight 2021... qui parfois porte cette appelation dans d'autres pays...

Le p-line 2022 sera dispo uniquement en 2 couleurs noir et gris, et cassette 4 pignons (à priori 11-18)
(Infos croisés via plusieurs sources)

Brompton a fait aujourd'hui un communiqué par mail sur sa nouvelle gamme 2022.
Gamme 2022

Les cintres S sont disponible sur la C Line (à minima).

Macadam

Cette page existait déjà lorsque j'ai fait mon post précédent le 31 octobre.

Pas de P-lne ni de T-line !

Une fois de plus, zéro innovation, une simple opération marketing.

En fait, la seule vrai nouveauté/innovation sera l'éventuelle T-line car la P-line est un nouveau nom pour l'ancien Superlight avec le même système de dérailleur que l'ex Superlight 2v mais en 4 pignons comme cela existe déjà chez différents équipementier et donc quasiment pas d’innovation non plus.

Un peu de patience. Tout vient à point à qui sait attendre.
Ces 2 dernières gammes (P Line et T Line) sont annoncées, mais pas encore présentées.
Ca ne saurait tarder. La fin de l'année approche, donc wait and see.

Macadam

Il va falloir revoir toute la terminologie de la gamme Brompton et faire un tableau des correspondances

Ce ne sera pas complexe mais pas bien pratique non plus pour nos discussions d'habitués.

Mon M6L deviendrait un C-Line Explore Mid sans option porte bagage. On ne pourra même pas utiliser un acronyme comme CEM pour raccourcir puisque Urban et Utility seraient indissociables.

Bon, je vais continuer à dire M6L ici.

Si ils se contentent juste de renommer les modèles ils ont pas simplifié du tout qu’est ce que devient mon M6l transformé en S18r ?

Allez, je le tente.
ça deviendrait un E-Line (Evolution) "Tailor" Low

E-line ce sont les nucléaires non ?

Ah zut en effet.
Bon ben O-Line? Pour optimisation?

C'est vraiment pas si simple...

Dans la catégorie C-Line, nous avons trois sous-catégories : Utility, Urbain et Explore.

Utility c'est 3 vitesses

Urbain c'est 2 vitesses

Explore c'est 6 vitesse, suivi de la couleur.

Les mono-vitesse disparaissent du catalogue.

Le guidon sport est Mid,

Le guidon classique est High.

La gamme C-Line correspond aux modèles L, et je pense que la gamme A-Line sera sans garde-boue, modèle E. Mais Brompton a inversé l'ordre des pièces dans le nom du modèle :
M6L devient C-Line Explore + couleur

MAJ de mes recherches sur le net : la description de la gamme complète



source : https://www.carousell.sg/p/brompton-p-line-midnight-black-superlight-version-1122133088/

Le site brompton japon annonce la présentation du P-line en préparation... les détails vont être pour bientôt...

Ligne P (en préparation)

Performance

Une ligne légère qui utilise le titane comme matériau pour la fourche avant, le cadre arrière et les garde-boue avant et arrière, et l'aluminium comme matériau pour les pièces de tête.
Non seulement le poids mais aussi la course est léger avec des pièces spéciales. Recommandé pour ceux qui voyagent beaucoup et qui veulent courir plus légèrement.

https://bromptonbicycle-jp.translate.goog/bikes/?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui,sc

Quel suspense !

Il y aurait donc aussi un P-line = Superlight électrique ?

g@b a écrit:

Le site brompton japon annonce la présentation du P-line en préparation... les détails vont être pour bientôt...

Ligne P (en préparation)

Performance

Une ligne légère qui utilise le titane comme matériau pour la fourche avant, le cadre arrière et les garde-boue avant et arrière, et l'aluminium comme matériau pour les pièces de tête.
Non seulement le poids mais aussi la course est léger avec des pièces spéciales. Recommandé pour ceux qui voyagent beaucoup et qui veulent courir plus légèrement.

https://bromptonbicycle-jp.translate.goog/bikes/?_x_tr_sl=ja&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui,sc

Pourquoi autant de chichis et de mystères alors que c'est visiblement le bon modèle Titane qu'on connait depuis bien longtemps ?

Et si je comprends bien l'illustration plus haut, c'est plutôt limité sur le choix des couleurs.