Poignées de guidon ergonomiques et extensions de poignée (bar-end)

Tiot-vélo a écrit:

Salut Richard,

Marque "Wvélo", en vente chez LeCyclo.com

Moi j'ai l'ancien modèle marque "Ergotec", fournisseur "Humpert" de chez Cyclo randonnée

Hello,
Sur tes conseils tiot, j'ai commandé ces poignées chez wvelo. J'ai un petit souci car en fait elles sont bien trop longues et elles frottent par terre en position replié. Avais tu modifié que que chose pour les monter sur ton brompton?

Comme j'ai précisé plus haut, j'ai utilisé les "Ergotec" Humpert pendant un an sur mon M6R. Avant de monter les poignées, j'avais au préalable bougé les leviers de frein et de vitesse vers l'intérieur du cintre. Et au pliage, les poignées effleuraient le sol mais sans toucher terre...

J'ai des ergon GP2 sur mon Brompton modele S mais je trouve les bar-ends trop petites.

Est-ce-que les GP5 passeraient sur le modele S une fois le guidon replie ?
Sinon, les GP4 peut-etre ?

Les GP 3 passent sans problème

hile a écrit:

Les GP 3 passent sans problème

Je prefere des bar ends un peu plus longues. Je viens de commander des GP4, je pense que ca passera...

bobflapi a écrit:

Je prefere des bar ends un peu plus longues. Je viens de commander des GP4, je pense que ca passera...

Ergon GP4 recues et installees, aucun probleme au pliage du velo, il y a de la marge, et bien plus confortables que les GP2 !

Bonjour,
Juste un petit reportage photo d'un montage de ergon GP1 Bioleder sur un brompton type S

bonjour
je regarde ces grip depuis qqs temps et j'avais l'impression qu'il fallait le recouper pour pouvoir les installer sur un b
raison pour laquelle je n'avais pas franchi le pas

il semblerait que ca ne soit pas la peine, et la question de taille M ou L est ce lié au diamètre du tube de la potence??

fran6 a écrit:

Bonjour,
Juste un petit reportage photo d'un montage de ergon GP1 Bioleder sur un brompton type S

ojcp a écrit:

bonjour
je regarde ces grip depuis qqs temps et j'avais l'impression qu'il fallait le recouper pour pouvoir les installer sur un b
raison pour laquelle je n'avais pas franchi le pas

il semblerait que ca ne soit pas la peine, et la question de taille M ou L est ce lié au diamètre du tube de la potence??

Bonjour,
Tout dépend du guidon, je crois qu'il faut couper pour un M mais pas pour un S.
La taille M ou L correspond à la taille de la poignée pour une bonne prise en main.
Je viens d'installer le même modèle sur mon vélo, la boutique a découpé pour ajuster à mon guidon M.

Un détail : ces poignées prennent un peu plus de place quand le vélo est plié car elles se dirigent vers l'extérieur. Il est possible de les replier grâce à une clé Allen, par exemple pour mettre le vélo dans une valise quand on voyage.

Bonjour,

Je pense poser des GP3-S sur mon futur B S2L-X.

Je voulais savoir si chez Ergon, les cornes peuvent être interchangées entre-elles: remplacer les cornes plastique-caoutchouc des GP3-S par celles en carbones des GS3 Carbone.

Merci,

Greg

fran6 a écrit:

Très instructive ces photos : les Ergon ajoutent 200g au vélo par rapport a des poignées mousses

franb a écrit:

ojcp a écrit:

bonjour
je regarde ces grip depuis qqs temps et j'avais l'impression qu'il fallait le recouper pour pouvoir les installer sur un b
raison pour laquelle je n'avais pas franchi le pas

il semblerait que ca ne soit pas la peine, et la question de taille M ou L est ce lié au diamètre du tube de la potence??

Bonjour,
Tout dépend du guidon, je crois qu'il faut couper pour un M mais pas pour un S.
La taille M ou L correspond à la taille de la poignée pour une bonne prise en main.
Je viens d'installer le même modèle sur mon vélo, la boutique a découpé pour ajuster à mon guidon M.

Un détail : ces poignées prennent un peu plus de place quand le vélo est plié car elles se dirigent vers l'extérieur. Il est possible de les replier grâce à une clé Allen, par exemple pour mettre le vélo dans une valise quand on voyage.

Sur la série spéciale en cuir que j'ai achetée l'an dernier dès leur arrivée aux Vélos Parisiens, il n'existe qu'une taille me semble-t-il (en tout cas une seule dispo en shop aux VP). Montage sur le cintre droit du S en décalant un peu les commandes de frein et vitesses. Je les ai montées sur mon M6L sans les couper (hors de question de les réduire), mais il a fallu repousser les commandes aux max vers l'intérieur du cintre pour y parvenir. D'ailleurs la poignée touche le sol en position pliée mais cela n'a pas d'incidence.
Et par rapport à des poignées rondes et aux mousses toutes basiques de Brompton quel confort. Difficile de les abandonner quand on s'y est habitué. Attention, il faut bien les régler (bon angle sur l'axe horizontal), les enfoncer jusqu'au bout et les serrer pour eviter qu'elles ne tournent (ce qui était le cas après leur instal en shop, j'ai donc repris tout ça).

tripman a écrit:

Sur la série spéciale en cuir que j'ai achetée l'an dernier dès leur arrivée aux Vélos Parisiens, il n'existe qu'une taille me semble-t-il (en tout cas une seule dispo en shop aux VP). Montage sur le cintre droit du S en décalant un peu les commandes de frein et vitesses. Je les ai montées sur mon M6L sans les couper (hors de question de les réduire), mais il a fallu repousser les commandes aux max vers l'intérieur du cintre pour y parvenir. D'ailleurs la poignée touche le sol en position pliée mais cela n'a pas d'incidence.
Et par rapport à des poignées rondes et aux mousses toutes basiques de Brompton quel confort. Difficile de les abandonner quand on s'y est habitué. Attention, il faut bien les régler (bon angle sur l'axe horizontal), les enfoncer jusqu'au bout et les serrer pour eviter qu'elles ne tournent (ce qui était le cas après leur instal en shop, j'ai donc repris tout ça).

Je confirme.
J'ai opté pour des Ergon cuir, dont le confort surpasse largement les 200 g ajoutés. Je ne regrette pas.
Avant j'avais mal à mes mains lors des longues balades, et même parfois cela répercutait sur les épaules et la base du cou... aucune possibilité de changement de position pour soulager certains muscles. Là, ce n'est pas la panacée certes par rapport aux poignées à cornes et par rapport au guidon avec le grand retour (je sais pas comment on l'appelle), mais franchement cela m'a changé la vie.

De plus, le cuir j'adore et ça ne colle pas comme celles en d'autres matières synthétiques.

Ce sont les Vélos Parisiens qui me les ont vendues et installées sur mon M. Il a fallu les raccourcir et je confirme qu'il n'y avait qu'1 seule taille en cuir.

En ce qui me concerne, j'avais des pertes de sensibilité et des fourmillements sur le coté extérieur des mains lors des balades de longue distance avec les poignées en mousse. Plus de problème avec les poignées Ergon en photo ci-dessus.

j'ai rdv apres demain chez mon kiné car j'ai les épaules en compote
je pensais que c'etait a force de porter mon brompton et mon T-bag rempli de livres et mon ordi
mais a vous lire je me demande si mes douleurs dans les mains et bras ne sont pas aussi dues aux poignées d'origine

Ca fait longtemps que je voulais me mettre au ergon en biocork mais la je pense que ca s'impose!
et j'espere que ca ameliorera mon cas!!
vive les 200gr de bonheur

Miss Kat a écrit:

tripman a écrit:

Sur la série spéciale en cuir que j'ai achetée l'an dernier dès leur arrivée aux Vélos Parisiens
Et par rapport à des poignées rondes et aux mousses toutes basiques de Brompton quel confort. Difficile de les abandonner quand on s'y est habitué.

Je confirme.
J'ai opté pour des Ergon cuir, dont le confort surpasse largement les 200 g ajoutés. Je ne regrette pas.
Avant j'avais mal à mes mains lors des longues balades, et même parfois cela répercutait sur les épaules et la base du cou... aucune possibilité de changement de position pour soulager certains muscles. Là, ce n'est pas la panacée certes par rapport aux poignées à cornes et par rapport au guidon avec le grand retour (je sais pas comment on l'appelle), mais franchement cela m'a changé la vie.

De plus, le cuir j'adore et ça ne colle pas comme celles en d'autres matières synthétiques.

Ce sont les Vélos Parisiens qui me les ont vendues et installées sur mon M. Il a fallu les raccourcir et je confirme qu'il n'y avait qu'1 seule taille en cuir.

L'achat d'un guidon à cornes comme celui de Brommie Lee étant un peu trop risqué (pas envie de devoir chipoter, scier etc pour finir avec une solution qui ne convient pas tout à fait), je viens de commander des Ergon GP4 en taille normale pour mon S6R.

Je vous tiendrai -avec photos- au courant du résultat dans une semaine, vu les retours ici cela devrait passer. Pour les longues distances les poignées en mousse noire de Brompton ne sont pas top.

Voilà c'est fait et je suis heureux de confirmer que sur un S6R, monter des Ergon GP4 (modèle standard, taille large) ne présente aucun problème, on enlève les poignées Brompton d'origine et on met les Ergon, il ne faut pas les raccorcir, faut pas déplacer les leviers des freins, rien du tout.  Cela plie parfaitement et il y a encore de l'espace.

Voir photos:







Mon vélociste m'a dit que sur un guidon 'M' il faut soit couper les poignées afin de les raccorcir d'un cm et bouger les freins + vitesses, soit installer la version 'gripshift' des poignées (et bouger les leviers).  Il conseille de couper, selon lui la version 'gripshift est vraiment (trop) courte.

Note:  j'ai aussi regardé la version GP5:  là je ne pense pas que cela passerait, ça posera à mon avis problème lors du pliage.

Mais les cornes des GP4 sont vraiment déja 'full size', et je n'ai pas des Petits mains.  ça permet de changer un peu de position lors de sorties plus longues.

Les poignées des S sont effectivement plus longues d'environ 1cm que celles des autres modèles (M, H, P), elles ont d'ailleurs un autre numéro de référence chez Brompton. Cei explique les Ergon se montent sans modification sur un guidon S et pas sur un M, H, P.

Personnelement, les mousses Brompton ancien modèle (plus épaissent donc que les actuelles) me conviennent parfaitement.

Même les nouvelles poignées Brompton ne sont pas mauvaises au quotidien. C'est surtout -pour moi- le fait de ne pas pouvoir changer mes mains de position qui posait problème une fois que je dépassais les 60 km. Le w-e passé j'ai fait Ostende-Dixmude-Ostende via les knooppunten (pile 90 km) et lors du retour, en passant 2 km sur des pavés je me disais q-m qu'un meilleur amortissement + pouvoir changer de position sans risquer de se casser la figure ne serait pas trop mal. Mais bon, si le temps est passable je compte faire une autre excursion de 85 km demain, encore vers Dixmude par un autre chemin, j'aime les coucques au beurre (spécialite locale) mais dois brûler les calories, on verra ce que cela donne :-)

J'ai sélectionné deux modèles de poignées avec cornes, compatibles avec le Brompton:


Ergotec (j'ai possédé l'ancien modèle, très confortable)

Aim (je viens de les acheter, je donnerai prochainement mes impressions)

Après les poignées cuir, Brooks commercialise une nouvelle version Cambium.
Prix: 69 €
Disponible en 4 finitions.

Macadam

J'avais perdu de vue ce billet. Un petit retour sur les GP4: j'en étais content mais début de 2016 je me suis fais renverser par une voiture, rien de très grave mais mon vélo est tombé par terre et la le cintre a touché le sol. Le cintre n'a pas été endommagé, par contre c'est la corne gauche qui a absorbé le choc et s'est détaché. Je crois que cela pourrait aussi se produire suite à une chute innocente voir le vélo qui tombe. Or, si cela se détache, plus moyen pour bien remettre en place la corne. Finalement j'ai changé pour des GP1 biocork, moins flash mais tout aussi bon au quotidien et (j'espère ne pas obtenir confirmation) je crois plus solides.

Je suis nouvellement inscrit et à la lecture de ce long topic, je comprends qu'il n'est pas possible de monter des "grip Ergon GP 1" en cuir sur le guidon M : les poignées dépassent et comme le serrage se fait du côté externe du guidon, impossible de les fixer. Par ailleurs, on ne peut les raccourcir sans les massacrer, ni déplacer suffisamment les poignées de frein et commandes de dérailleurs. Pas de solution ?

Peut-on me confirmer tout cela ? Merci
Question subsidiaire : quelle poignée ergonomique en cuir installer  sur ce guidon M pas assez large  

Merci pour vos réponses...

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Tiot-vélo a écrit:

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Merci pour la réactivité.
J'ai vu ces poignées également  :
[je ne peux mettre le lien internet ; il s'agit de la marque SQLab ; Griffe LE 711]


mais 14 cm de long, le problème est identique... mais en décousant les extrémités il est peut-être possible de couper proprement le plastique intérieur et de recoudre le cuir...


J'essaie de contacter "misscat".

De quelle version du guidon M parlez-vous ?  Celle de 2017 ?

Le pseudo est "Miss Kat".