Poignées de guidon ergonomiques et extensions de poignée (bar-end)

Isabelle Mestdagh a écrit:

Reste que je ne comprends pas bien comment les autres font, vous recoupez des poignées de 140mm à 115 mm et c'est OK ?

C'est ce que je fais pour moi-même. Certaines poignées sont plus faciles à couper que d'autres. C'est parfois assez difficile de faire une coupe nette.

Isabelle Mestdagh a écrit:

Et aussi, pourquoi est-ce que les poignées ergonomiques de la marque Brompton font 130 mm alors que celles d'origine font 115 mm ? C'est compatible quand même ?

Parce que la ,longueur des poignées varie en fonction du type de guidon.

L'ancien modèle de guidon M, que vous avez me semble-t-il, avait moins de place pour les poignées et nécessitait des poignées plus courtes.

Le mieux pour le confort est d'acheter des poignées en silicone pour VTT de marque ESI le modèle Extra Chunky qu'on peut recouper à n'importe quelle longueur.

Ces poignées silicone (les originales de ESI, pas les copies chinoises sur Aliexpress) amortis le mieux les vibrations bien mieux que des Ergon.

Et bien, merci pour tous ces conseils, j'y vois plus clair ;-)

jipe a écrit:

Le mieux pour le confort est d'acheter des poignées en silicone pour VTT de marque ESI le modèle Extra Chunky qu'on peut recouper à n'importe quelle longueur.  

Ces poignées silicone (les originales de ESI, pas les copies chinoises sur Aliexpress) amortis le mieux les vibrations bien mieux que des Ergon.

Ayant eu des Ergon et des ESI je suis du même avis.

Mais la différence de confort n'est pas assez importante pour me faire remplacer systématiquement les poignées sur les vélos qui sont déjà équipées, j'attends que les Ergon sont bien usagées.

De plus, les ESI sont plus faciles à couper que les Ergon.

Il existe sur le marché beaucoup plus de poignées ergonomiques que les Ergons. À mon avis, les Ergons sont les moins pratiques de toutes. Pour le Brompton, je choisis des poignées ergonomiques sans composants durs, ni métal ni plastique, juste du caoutchouc, et je les coupe avec un couteau utilitaire à la longueur désirée - j'utilise des manettes de changement de vitesse à poignée tournante. En fait, il m'arrive de les recoller à une longueur supérieure, mais c'est une autre histoire.

J'ai utilisé sur mes deux brompton plusieurs types poignées (modèle d'origine, mousse, caoutchouc, ergonomique etc.).
J'ai constaté que les poignées dites "ergonomiques" ne sont pas les plus confortables.
Les Esi que j'ai depuis deux ans sont plus confortables que les Ergon et les Ergotec.

Pour moi, ce sont les Ergon gp1 qui sont venus à bout des fourmis dans les doigts. Avec les Esi chunky, il y avait des progrès, mais les fourmis arrivaient quand même.

La plupart des poignées ergonomiques sont conçues pour augmenter la surface d'appui des mains sur le guidon et pas pour absorber les chocs et les vibrations.

Or le manque de confort du B vient principalement des chocs et vibrations dans le guidon dues à la combinaison de roues de petit diamètre rigides, de pneus à assez haute pression et d'une fourche non suspendue.

Les poignées comme les ESI destinées originellement aux VTT sont elles conçues pour absorber les chocs et les vibrations.

Si on choisis un modèle épais comme les Extra Chunky ou les Fatty's ou les Plush Silicone qui ont le plus grand diamètre extérieur, il y a aussi une plus grande surface d'appui de la main.

J'ai roulé avec des poignées ESI sur mon Brompton, mais elles ne collaient pas, quelle que soit la théorie. J'ai fini par opter pour des poignées ergonomiques.

C'est intéressant ces témoignages parfois contradictoires.

Les poignées c'est comme les selles. C'est personnel.

Certains modèles conviennent très bien à certaines personnes mais pas du tout à d'autres.

Peut-être en fonction de l'anatomie du cycliste, de la position, du mode de pilotage etc ?