Brompton ou Birdy

Brom_me a écrit:

jipe a écrit:

Un petit problème tout de même :
- Hamburg Altona
- Kein Versand

Thierry a écrit:

J'allais le dire, Hamburg c'est pas la forêt noire même si la ville est très sympa à cette saison

Si seulement ça n'était pas si compliqué, un coup de Germanwings et ça serait réglé.

Bah, ne soyez pas chagrin. C'est 400€ pour l'AR de train depuis Paris. Cela laisse le Birdy 3 Rohloff à moins de 2000€

+ 2j de voyage aller-retour !

Mais bon, on peut en profiter pour visiter Hambourg, cela vaut la peine.

Le Brompton en soute d'avion un tas de gens le font mais un Birdy avec son pliage en vrac pas évident

jipe a écrit:

Brom_me a écrit:

jipe a écrit:

Un petit problème tout de même :
- Hamburg Altona
- Kein Versand

Thierry a écrit:

J'allais le dire, Hamburg c'est pas la forêt noire même si la ville est très sympa à cette saison

Si seulement ça n'était pas si compliqué, un coup de Germanwings et ça serait réglé.

Bah, ne soyez pas chagrin. C'est 400€ pour l'AR de train depuis Paris. Cela laisse le Birdy 3 Rohloff à moins de 2000€

+ 2j de voyage aller-retour !

Mais bon, on peut en profiter pour visiter Hambourg, cela vaut la peine.

Thierry a écrit:

Le Brompton en soute d'avion un tas de gens le font mais un Birdy avec son pliage en vrac pas évident

Inutile de vous brancher sur votre compagnie d'aviation préférée, c'est vendu !

Tu m'étonnes...
En attendant le prochain, ça voyage comment en avion le Birdy ?

Thierry a écrit:

Tu m'étonnes...
En attendant le prochain, ça voyage comment en avion le Birdy ?

J'ai arrêté l'avion. Je fais tout en train

jipe a écrit:

Comment sont les disques ?

Y-a-t-il des rayures visibles qui font supposer que le précédent propriétaire a roulé avec des plaquettes trop usées ?

Pour les plaquettes, il semble me souvenir que le vélo est supposé avoir été entretenu par les vélos parisien juste avant sa revente ?

Hello, Non, je ne peux pas dire qu'elles soient balafrées... Marquées Shinamo resin. Modèle d'origine il me semble.

Birdy R20, curieuse couleur... Est-ce un Pacific Cycles ?
1500€

Oui, c'est le modèle sport haut de gamme de Pacific Cycles, Shimano 105 11v, roues Hubsmith en ETRTO406/20", frein à disque mécanique TRP Spyre Light.

Les pneus Schwalbe One ne sont pas d'origine, ce vélo est livré avec des Panaracer Minits.

Prix neuf environ 3500USD.

1500€, c'est une bonne affaire pour un vélo très rare du fait de ses roues Hubsmith ETRTO406 et transmission 11v Shimano 105 d'origine. Cette couleur date je pense de 2020 ou 2021.

Pour ton Birdy, oui ce sont les disques d'origine monté par Riese & Müller.

Au vu de l'état de tes plaquettes, à ta place je remplacerais les plaquettes, c'est facile et pas cher. Je mets des Shimano G03A ref X8LV98010.

jipe a écrit:

Pour ton Birdy, oui ce sont les disques d'origine monté par Riese & Müller.

Au vu de l'état de tes plaquettes, à ta place je remplacerais les plaquettes, c'est facile et pas cher.  Je mets des Shimano G03A ref X8LV98010.

Bonsoir,

Après un nouveau démontage des freins avant et arrière, nettoyage et ponçage avec du fil d'acier, les choses sont à l'identique. Je commande les plaquettes. Je me demande si je ne vais pas aussi changer le disque avant pour 13€. Ou faut-il en profiter pour upgrader le disque avant ? Un avis ?

Après la vidange des freins qui est prévue, je repars comme cela sur système de freins au top.

Brom_me a écrit:

Ou faut-il en profiter pour upgrader le disque avant ? Un avis ?

Vu les marques asymétriques de frottements des plaquettes sur le disque, le vélo n'a pas dû beaucoup être freiné .
Pas la peine de changer le disque, idem pour les plaquettes, un bon dégraissage et il n'y a pas de raison qu'elles couinent à nouveau, sauf si pollution avec un hydrocarbure, et encore ça se rattrape sans investir.

Ce disque est très bien, pas lourd, solide, ne s'use pas vite et normalement silencieux.

A l'arrière de mon Birdy 3, comme je l'ai convertit en 11v et pour ce faire du changer le moyeu pour un moyeu Tune qui a un montage de disque centerlockk, j'ai du changer le disque pour un disque centerlock (je n'aime pas du tout les convertisseur 6 trous -> centerlock) Shimano XT RT-MT800 Ice tech (c'est le tout haut de gamme de Shimano VTT, le même à la couleur noire près que le XTR RT-MT900), technologie que je déconseille fortement : ce disque est bruyant alors que celui d'origine ne l'est pas (et j'ai un eu autre disque Shimano Ice Tech en 203mm sur un autre vélo, encore plus bruyant car de plus grand diamètre).

Bixente a écrit:

Pas la peine de changer le disque, idem pour les plaquettes, un bon dégraissage et il n'y a pas de raison qu'elles couinent à nouveau, sauf si pollution avec un hydrocarbure, et encore ça se rattrape sans investir.  

Ça, je n'y arrive pas. Cela fait deux fois que je démonte tout, ponce les plaquettes, m'assure que le disque est bien propre... Et quand je remonte, ça grince ;-(

jipe a écrit:

Ce disque est très bien, pas lourd, solide, ne s'use pas vite et normalement silencieux.
A l'arrière de mon Birdy 3, comme je l'ai convertit en 11v et pour ce faire du changer le moyeu pour un moyeu Tune qui a un montage de disque centerlockk, j'ai du changer le disque pour un disque centerlock (je n'aime pas du tout les convertisseur 6 trous -> centerlock) Shimano XT RT-MT800 Ice tech (c'est le tout haut de gamme de Shimano VTT, le même à la couleur noire près que le XTR RT-MT900), technologie que je déconseille fortement : ce disque est bruyant alors que celui d'origine ne l'est pas (et j'ai un eu autre disque Shimano Ice Tech en 203mm sur un autre vélo, encore plus bruyant car de plus grand diamètre).

OK, donc je retire le disque à 13€ de mon panier BikeInn.

Roue arrière nettoyée hier avec le branchement du Rohloff

Un B3 dual drive à 1200€ sur Marseille et LBC


Avec facture.
Oui, le porte-bagage est à changer...

Exactement ce qui me plaît, merci

Le porte bagage du Birdy ce sont des tubes alu de 16mm de diamètre + 2 plaques de renfort.

Pour arriver à tout casser, tubes et renforts des 2 cotés, le propriétaire a du énormément surcharger le porte bagage.  

Il faudra vérifier qu'il n'y a pas eu de répercussion sur le bras oscillant et le cadre principal ?

Brom_me a écrit:

Roue arrière nettoyée hier avec le branchement du Rohloff

Profite en pour retourner le pignon du Rohloff, le précédent propriétaire ne devait pas être un acharné du nettoyage de la chaîne.

Brom_me a écrit:

Birdy R20, curieuse couleur... Est-ce un Pacific Cycles ?
1500€

Comme on pouvait s'y attendre pour ce super Birdy très rare vendu pas cher, vélo vendu en 3 jours !

Donc Birdy 20" meilleur plan que 18" alors ?

Bixente a écrit:

Brom_me a écrit:

Roue arrière nettoyée hier avec le branchement du Rohloff

Profite en pour retourner le pignon du Rohloff, le précédent propriétaire ne devait pas être un acharné du nettoyage de la chaîne.

Merci pour l'idée... Je vais changer les freins et profiter d'avoir la roue arrière démontée pour suivre ton conseil.

Thierry a écrit:

Exactement ce qui me plaît, merci

Si tu fais affaire, je cherche une potence sport. On pourrait troquer nos potences... C'est un vélo de 2015, comme le mien.

Brom_me a écrit:

Bonsoir,

Après un nouveau démontage des freins avant et arrière, nettoyage et ponçage avec du fil d'acier, les choses sont à l'identique.

Je n'y connais rien mais si ça peut aider
https://m.youtube.com/watch?v=DMtKxooUWrY

Brom_me a écrit:

Thierry a écrit:

Exactement ce qui me plaît, merci

Si tu fais affaire, je cherche une potence sport. On pourrait troquer nos potences... C'est un vélo de 2015, comme le mien.

La facture du Dual Drive te donne des détails intéressants pour la négociation. Il y a le sac et un peu plus...

Thierry a écrit:

Donc Birdy 20" meilleur plan que 18" alors ?

Pas pour moi : j'ai comparé trois tailles de roues et avec différents pneus pour ces tailles :
- ETRTO406/20" avec Continental Contact Urban 32x406 (cela passe tout juste).
- ETRTO349 avec Continental Contact Urban 35x349 (ceux du B) et Greenspeed Scorcher 40x349.
- ETRTO355 avec Kojak 32x355 et avec Big Apple 50x355.

Les roues ETRTO406 réduisent la vivacité du vélo, n'apportent rien en vitesse par rapport aux autres et sont moins confortable du fait de la moindre largeur du pneu. Des pneus plus larges (qui ne passent ni dans la fourche ni dans le bras arrière comme les Scorcher 40x406) et plus lourd avec un encore plus grand diamètre total réduiraient encore la vivacité.

Les ETRTO349 avec Continental Contact Urban sont agréables mais le pneu étroit est moins agréable et moins polyvalent qu'un Big Apple 50x355 (il n'y a pas de Big Apple 50x349). Les même roues avec le Scorcher sont une fusée, le vélo est super rapide mais ces neus sont des slick usage uniquement sur route.

Les ETRTO355 avec les Kojak sont ce qu'l y a de moins bon à cause des pneus médiocre et étroits. Ces même roues avec Big Apple 50x355 sont performantes (pas au niveau des Scorcher bien sur, ceux-ci dépassent tout ce qu'il y a d'autre en ETRTO349 et ETRTO406) et passe partout grâce aux pneus larges.

Pacific Cycles avait avant le Birdy R20 11SP un Birdy 11SP avec les même roues Hubsmith mais en ETRTO355, mieux à mon avais que le même en ETRTO406.

Brom_me a écrit:

Un B3 dual drive à 1200€ sur Marseille et LBC

https://www.leboncoin.fr/velos/2348371717.htm

Avec facture.
Oui, le porte-bagage est à changer...

Annonce en pause... en cours de négociation sans doute

Pas mal l'idée de la pédale pliante pour aider à maintenir le vélo droit...



Peut-être faire cela avec une MKS FD-7