Un Birdy 3 Lime de 2018

C est vrai qu avec ta potence sport, un peu trop en avant à ton goût, le cintre papillon est une bonne idée, bien vu

C'est chouette que tu soies toujours en veille pour faire évoluer ce vélo, peu ont dû installer un papillon sur un Birdy.
Tu vas pivoter la potence de 180° ?

C'est vrai qu'avec cette solution, je peux (et je vais) la remettre dans sa position classique. Je n'y avais pas pensé.
Merci pour cette idée.

EDIT :
+140 g de mousse. Cintre sorti au maxi (hauteur 1 m et 95 cm pour la selle).

Patrick57 a écrit:

EDIT :
+140 g de mousse. Cintre sorti au maxi (hauteur 1 m et 95 cm pour la selle).

Mis à l'envers
A l'endroit, avec l'inscription Ergotec visible, le cintre est descendu au maxi. Il serait parfait s'il était moins large : 55 cm avec la mousse pour un poids total de ...600 g.
Je vais le remettre en vente tout comme la fixation avant, re,re,re testée. Ca balance toujours un tout petit peu et ça m'agace. Je ne sais pas si c'est le cadre de chez Ali ou le sac, mais comme j'ai déjà eu ce souci sur un Brompton, Vello Bike, Dahon, j'arrête avec cette solution.

Pas moyen de stabiliser le sac en prenant appuis sur le cintre ?

Mon expérience avec le bloc avant Brompton + sac avant sur différent vélos (j'ai monté des blocs avant Brompton aussi sur le Moulton, les Birdy etc.) c'est que le moindre jeu engendre des réactions dans le comportement du vélo, jeu entre bloc et cadre du vélo, entre bloc et cadre du sac ou entre cadre du sac et le sac lui-même.
J'ai aussi eu des problèmes avec le O-bag Ortlieb parce que le cadre propriétaire d'Ortlieb manque de rigidité (il n'y a en fait pas de cadre mais un module qui s’emboîte sur le bloc + une plaque en plastique semi-rigide) lorsqu'on charge lourdement le O-bag, il commence à se balancer en se tordant.

Avec une sacoche accrochée sur un cadre, il est difficile de n'avoir aucun jeu.

Le problème pour les cadres Brompton est qu'ils deviennent difficile à trouver séparés d'un sac.

En plus avec ses derniers modèles de sac avant, Brompton a multiplié les versions de cadre, avec ou sans poignée rigide, de nombreuses dimensions alors que précédemment, il n'y avait que 2 dimensions 400x300mm et 400x260mm.

Thierry a écrit:

Pas moyen de stabiliser le sac en prenant appuis sur le cintre ?

Ce n'est pas possible. Tu ne peux pas fixer le sac sur le cintre et sur le cadre.
Ce n'est pas dramatique, juste agaçant de voir le cadre parfois bouger un peu.

@jipe : tout à fait d'accord avec ton analyse. Ce sera certainement un petit peu mieux avec un sac Brompton et le cadre intégré, comme j'ai aussi déjà eu des soucis avec cette solution, et que réinvestir 175 euros dans un sac Brompton ...lourd, ne m'enchante pas, je laisse tomber.

35 euros pour ce Porte bagages low-cost en stock chez Decathlon à Metz.
500 g une fois allégé et fixation avant modifiée. Les bras ne touchent pas l'étrier du frein à disque (c'est limite). Il fera aussi office de garde boue.
Plié, le Birdy est un peu plus haut, mais convient toujours au sac à 5 euros que je changerai plus tard (fermeture éclair déjà cassée).

Il me reste à trouver la meilleure solution pour les bagages, peut-être 2 sacoches. Le sac à dos continue à me poser des soucis de fixation.




Il tient parfaitement debout.

Ce PB me semble un peu bas pour le birdy. Je suppose que seules de petites sacoches fonctionnent, comme les ortlieb front roller. Pas de problème avec le dérailleur ?

Actuellement sur le porte bagages il y a une  sacoche Vaude pour l'arrière, mais j'avais abaissé la fixation. J'ai commandé des Vaude Aquafront, qui ont déjà équipé X Dahon ou Tern.
Il n'y pas de problème avec le dérailleur.

Vaude Aquafront

Bon début, ensuite il n'y a plus qu'à équilibrer la charge, il te reste de la place

Modifications terminées. Poids 11.9 kg avec un porte bagages arrière, un dérailleur avant, 2x9 vitesses (développement de 1.15 m à 5.50 m). J'attends le retour du soleil pour un test dans les...Vosges.

C'est quoi cette petite chape de derailleur ?

Dérailleur Tiagra chape courte.

Allègement du porte bagages (410 g). Il pourrait peut-être aller sur un Brompton. A 35 euros, il n'y a pas beaucoup de risques à tester.
Suppression du dérailleur avant. Avec un plateau de 42 dents à l'avant et 11/34 à l'arrière, il n'a servi que rarement. Retour de la sardine.




Balade de 66 km aujourd'hui en...5 heures (pas terrible), dont 20 km de pistes cyclables.


46/42/32 à l'avant et 11/34 à l'arrière. Sacoche arrière, mais...avec une fixation relevée.

Quel est le modèle de ta béquille Patrick ?

C'est une Minoura. Elle ressemble à celle-ci chez ---> Ali

C'est la béquille qui est montée d'origine sur le Birdy.

velotafmul a écrit:

A quel moment on se renomme forum birdy?

C'est vrai que si on ne veut pas polluer le brompton forum on peut raconter ses histoires de birdy sur le Forum velo pliant.

Patrick57 a écrit:

Retour au double plateau, comme sur le Birdy  Race, mais en 46/28 (1.15m -5.50 m), plutôt que 50/34 (6m - 1.40 m), et 11/32 à l'arrière en 9 vitesses.

Adaptateur acheté chez Bikegang pour 50 euros, dérailleur double 2x8 à 18 euros, manette triple Shimano à 12 euros + 5 euros FP.

Tu te rappelles quel dérailleur ?

Dérailleur avant Shimano Claris R2000 x8 à braser. 20 euros chez Probikeshop

Probikeshop = HS, ne livre plus (faillite probable).

jipe a écrit:

Probikeshop = HS, ne livre plus (faillite probable).

C'est enregistré merci.
A braser ?! Et il y a de quoi le visser ?

C'est livré avec, comme sur ton Birdy blanc.

Patrick57 a écrit:

Dérailleur avant Shimano Claris R2000 x8 à braser. 20 euros chez Probikeshop

C'est un x8 pour une cassette 9v
Ça a une importance ?

J'ai remarqué qu'un dérailleur 8 vitesses, donc plus large avec une chaine 9 vitesses, était plus facile à régler. On a un peu plus de marge.