Un Birdy 3 Lime de 2018

A quel moment on se renomme forum birdy?

Patrick57 a écrit:

Peut-être avec des kojak ?

Fait avec des Racer hier. Je pensais qu'il fallait être bien costaud du poignet pour conserver le vélo penché sur la roue arrière. Mais même pas

velotafmul a écrit:

A quel moment on se renomme forum birdy?

Faudrait faire un dossier dédié

jipe a écrit:

Toutes la transmission+roue arrière changée pour passer en 11v ce qui amène un gain de poids substantiel

Et tu as gardé le guide chaîne en plastique ?

Patrick57 a écrit:

J
J'hésite entre mettre un garde boue arrière fixe ou un garde boue amovible . Un garde boue fixe ne permet pas de faire rouler le vélo plié, le pneu marathon non plus.

Le garde boue Brompton est plus léger de 50 g, plus fragile aussi et n'a pas de catadioptre arrière. Retour au garde boue Birdy d'origine, avec une tringle...Brompton.




Le diamètre de la tige de selle est plus important que sur le Brompton. Heureusement qu'on peut limer.

Le gros arceau de fixation du garde boue arrière sert aussi de point d'accrochage pour le crochet inférieur des sacoches arrière, c'est, avec le fait qu'il supporte tout le poids du vélo plié, la raison de son gros diamètre.

Thierry a écrit:

jipe a écrit:

Toutes la transmission+roue arrière changée pour passer en 11v ce qui amène un gain de poids substantiel

Et tu as gardé le guide chaîne en plastique ?

Oui, en limant un peu, il est possible de le monter sur le plateau Garbaruk.

Et la chaîne ne frotte pas dessus ?

Non aucun problème même avec un plateau de 50 dents, 2 dents de moins que celui d'origine.

Je l'ai gardé pour protéger le bas du pantalon car pour les déraillements, il n'y a aucun risque avec les longues dents narrow-wide du Garbaruk.

Bizarre 🤨

Merci pour l'info. J'ai inversé mes pneus Racer et marathon 18x1.65 et ça fonctionne. J'en ai profité pour les peser :
Marathon 18x1.65 = 530 g . Ils ne vont pas rester longtemps sur le vélo.
Racer 18x1.50 = 300 g

Brom_me a écrit:

Patrick57 a écrit:

Peut-être avec des kojak ?

Fait avec des Racer hier. Je pensais qu'il fallait être bien costaud du poignet pour conserver le vélo penché sur la roue arrière. Mais même pas

Installation de nouvelles roues (-130 g), d'une cassette 11-34 en 9 vitesses, trop lourde (450 g), manette trigger pour perdre moins de place sur un cintre avec un rise (très pratique le cintre), pneu kojak à l'avant (200g), marathon racer à l'arrière (300 g), adaptateur Litepro et support Brompton (indispensable). A l'arrière ce sera un porte bagages sur tube de selle, Pletscher Orion, le seul qui convienne, parce qu'on peut limer pour qu'il s'adapte au diamètre de la tige de selle.
Retour au garde boue amovible (150 g), à laisser en place. C'est la solution low cost pour rouler plié. C'est comme sur la vidéo, très pratique.
J'attends encore un plateau de 46. Développements prévus : 1.30 m à 5.60 m.

Merci qui ? Merci jipe.

Il me semble voir des poignées Ergon sur le cintre ? Des ESI grip (extra) Chunky devraient apporter un gain de poids ?

jipe a écrit:

Des ESI grip (extra) Chunky

Il faut avoir des paluches d'ours pour accepter les "Extra"  

jipe a écrit:

Il me semble voir des poignées Ergon sur le cintre ?  Des ESI grip (extra) Chunky devraient apporter un gain de poids ?

Bonsoir, Tu recommandes par rapport au Ergon livrées de base ?

jipe a écrit:

Il me semble voir des poignées Ergon sur le cintre ?  Des ESI grip (extra) Chunky devraient apporter un gain de poids ?

Exact. 140 g ? Il faut que je vérifie.

Patrick57 a écrit:

adaptateur Litepro et support Brompton (indispensable).

Patrick,
As-tu installé un sac à l'avant pour tester (ta sacoche Vaude?) ?
Y a-t-il des interférences avec les leviers de frein ou le cintre (vu que ta potence est réglée au plus bas mais que tu as un cintre relevé) ?
Merci.

Salut Bixente,
Ce sac Vaude (arrière)  est un modèle bricolé. J'avais déplacé les fixations. Les freins touchent le haut du sac, quand même assez éloigné. Je pense qu'il n'y aura pas de problème avec un sac Brompton. J'ai mesuré 6 cm entre la poignée et le cadre.


Avec un cintre plat, mais pas au plus bas (2ème position ?)

Brom_me a écrit:

jipe a écrit:

Il me semble voir des poignées Ergon sur le cintre ?  Des ESI grip (extra) Chunky devraient apporter un gain de poids ?

Bonsoir, Tu recommandes par rapport au Ergon livrées de base ?

C'est une question de goût personnels : les Ergon ont une plus large surface d'appui mais aucune absorption des chocs et vibration, le ESI sont en silicone et absorbent les vibrations et chocs, elles sont aussi plus légères que les Ergon (la différence de poids dépend du modèle d'Ergon et d'ESI Chunky ou Extra Chunky).

Merci Patrick.
C'est vraiment une bonne idée d'avoir monté ce cintre relevé légèrement incliné vers l'arrière.
Cela permet de s'affranchir de l'achat d'une potence Confort tout en restant réversible facilement.

Exact. Cela donne des possibilités supplémentaires de réglage de position, modifiables quand on le souhaite.
J'apprécie également le réglage en hauteur, qui n'existait pas sur le Race, le nouveau tendeur que je trouve très pratique. Que de bonnes nouvelles.

J'ai aussi monté un cintre relevé sur mon Birdy Titane... incliné vers l'avant pour augmenter le reach (ce modèle a une potence sport fixe qui est plus basse que la position la plus basse de la potence sport réglable en hauteur mais avec un reach comme la position reach court de la potence sport réglable).!

Bixente a écrit:

Il faut avoir des paluches d'ours pour accepter les "Extra"  

J'ai des petites mains pour ma taille, et je trouve les ESI Extra Chunky confortables (sur mon Brompton "léger" et sur un des vélos "visiteurs" qui a un guidon "ville" relevé).

Merci Jipe pour le tuyau. Les poignées ESI sont à mon avis au moins aussi confortables que les Ergon, elles sont moins chères, plus faciles à positionner (mais plus dures à monter) et plus légères, ce qui est intéressant sur les Brompton (je m'en fous pour mes vélos utilitaires).

Je compte remplacer les Ergon (et autres poignées) sur les autres vélos de la famille au fur et à mesure de l'usure. Peut-être pas des Extra Chunky pour les vélos de mon épouse qui a vraiment de très petites mains.

5 euros, 80x60x27, 300 g. Je n'ai retiré que la tige de selle+selle, laissé les pédales non pliantes.
Il y a aussi la housse Tern Carryon qui fait 450 g.


La même housse, mais avec un.... Brompton. Difficile d'imaginer qu'il y a un pliant à l'intérieur.

Furieusement tendance, on en voit partout autour des gares mais gaffe aux contrôles d'identité

1ère sortie TGV avec le Birdy. Pas de problème pour le caser.


Dans une housse TERN.



Mais tout n'est pas encore parfait.
Vent dans le dos au retour, faux plat descendant, impossible de pédalier à plus de 105 tours/mn. Est-ce qu'un élastomère vert (dur) réglerait ce problème ?