Un Birdy 3 Lime de 2018

Bonne route

Bonne route à toi Patrick.
T'es bien chargé et il doit faire chaud.

Merci à tous,
11 kg dont 1.8 litre d'eau, 1.3 kg de nourriture.
128 km hier (départ 9h30) et 74 km ce matin (départ 5h20). J'ouvrirai une rubrique pour parler de cette sortie.
42 à l'avant, 11/32 à l'arrière (1.70- 5m).


Pour ce qui est du vélo (pas des bagages), rien à dire et cet élastomère vert est parfait. Aucun balancement. Rien à voir avec un Brompton.
Je n'envisage pas de retour au dérailleur avant. J'ai fait toute la sortie avec le plateau central.

Bagages :
Bike packing à l'avant. Mauvaise idée. 5 kg  accroché au guidon, c'est bien, mais pas plus. Quand je roule, tout va bien, mais  à l'arrêt, rien ne va plus. Le cintre ne reste pas droit, tourne et le vélo tombe si on ne fait pas attention. A l'arrière j'ai donc mis un peu plus, pas facile à tenir sur le porte bagages.
Retour à la solution Brompton avec 8 kg à l'avant.
A quelques km de l'arrivée, j'ai eu une crevaison. Il faut détacher la sacoche, puis la remettre. Idem à la gare, à l'aller comme au retour, au camping, au départ, au retour. Bref, beaucoup de manipulations. C'est là que l'on apprécie la solution Brompton.

Patrick57 a écrit:

A quelques km de l'arrivée, j'ai eu une crevaison. Il faut détacher la sacoche, puis la remettre. Idem à la gare, à l'aller comme au retour, au camping, au départ, au retour. Bref, beaucoup de manipulations. C'est là que l'on apprécie la solution Brompton.

De quelle sacoche parles-tu, avant ou arrière ?

Pour moi, la solution la plus simple est le porte bagage arrière repliable avec 2 grandes sacoches Vaude qui s'enlèvent et se remettent en une seconde et place la charge assez basse ce qui donne un bon équilibre au vélo, bien meilleur qu'avec un sac sur un porte bagage placé assez haut.

De la sacoche avant que j'ai fixée sur le guidon à l'aide de 2 sangles + 1 élastique.
A l'arrière il faut mettre moins.

La je comprends, il faut chaque fois défaire les sangles et l'élastique !

A l'arrière, j'ai déjà transporté une quinzaine de kilo comme spécifié par Riese & Müller sans problèmes (H&H prétend que son porte bagage supporte 20kg = 5kg de plus que spécifié par les concepteurs du vélo, n'importe quoi ).

Patrick57 a écrit:

(...)
11 kg dont 1.8 litre d'eau, 1.3 kg de nourriture.

Bonjour Patrick57,

11kg chargé ? Mais à combien es-tu vélo seul ?! #JeMeDisQueLeMienEstBienPlusLourd

11.2 kg. En changeant de selle (370 g), de pneu arrière (Kojak au lieu de Racer), je pourrais descendre sous les 11 kg.
Mais avec la fixation Brompton à l'avant ce sera + 300g. J'hésite toujours avec le porte bagages d'origine.

Sans hésiter, le porte bagage !

Il permet de mettre plus de poids sans aucune influence sur le comportement du vélo.

Tu mets une selle AX-lightness Leaf comme moi et -300g !

Patrick57 a écrit:

11.2 kg. En changeant de selle (370 g), de pneu arrière (Kojak au lieu de Racer), je pourrais descendre sous les 11 kg.
Mais avec la fixation Brompton à l'avant ce sera + 300g. J'hésite toujours avec le porte bagages d'origine.

Je suis à 13,2 en Big Apple sur les deux roues mais en Rohloff.

Rohloff et moyeu dynamo et éclairage il me semble....

A peu près le poids du Dual drive avec la dynamo.

Retour à la solution d'avant. Adaptateur vendu ...trop rapidement à Thierry et racheté, sauf que, sur les conseils de Jipe j'ai commandé la version vendue par Bikegang qui pèse 70g de moins, mais coûte... 50 euros de plus (80 euros).  Le bloc de fixation Brompton est un petit peu plus incliné vers l'arrière.
Cadre acheté chez Ali (25x40), qui bouge un peu sur le support.  



Avant avec un adaptateur Litepro :

Preneur d'un adaptateur pour Birdy 2 aussi si quelqu'un en a un qui traîne...

Cette inclinaison plus vers l'arrière donne une meilleure répartition du poids du sac et ainsi une meilleure stabilité au sac.

Les produits Litepro, outre qu'ils sont des copies de produits développés par d'autres sont en plus de mauvaises copies mal fabriquées !

Bagagerie compacte entre deux auberges.

Thierry a écrit:

Bagagerie compacte entre deux auberges.

Entre 2 campings pour  moi. J'ai toujours une préférence pour le porte bagages pour tube de selle, mais la prochaine fois avec un sac de 20 litres à l'arrière au lieu de 30 l, chargé à 3 kg.

Après moins de 2 mois, 770 km au compteur, 2 sorties (1 nuit) camping, 2 voyages en TGV, 2 fois à  à plus de 100 km/jour (128 km et 135 km),  je ne peux être que très satisfait de ce Birdy, ce Lucky Luke qui se déplacerait plus vite que son ombre si le conducteur avait 20 ans de moins.

Mais tout n'est pas encore parfait. A l'avant le sac,  balance un peu. Le cadre acheté chez Ali est plus bas, plus fin, bouge un peu, et ma fixation avec des lanières n'est pas top (c'était parfait fixé sur le cintre).
Que faire ? Bricoler une solution, racheter un sac Brompton ou mettre un porte bagages arrière Birdy ou classique (à démonter à chaque sortie TGV qui va se faire de plus en plus rare ) ?
A l'arrière c'était parfait. Il ne faut pas que le sac soit trop long.





Il y avait beaucoup de monde dans le TER de retour, vélos avec 4 sacoches + sacoche sur le porte bagage et sacoche de guidon). Impossible d'accrocher le vélo à l'endroit prévu.
On apprécie de rouler en vélo pliant et je trouve ce sac très pratique.

46/28 à l'avant et re-réglage du dérailleur. C'était un peu galère à régler.

EDIT : il faut avancer le bras du collier de fixation au maxi, et mettre une goutte de colle avant.




Achat d'un cintre Bullhorn (43 cm) chez Fabricbike en Espagne, livré en 48 heures. Les cornes sont un peu longues, je vais les raccourcir. J'ai également commandé un cintre papillon de 53 cm  chez Cyclo-Randonnée à tester.
La potence étant réglable, il est possible d'enlever le cintre en 5 secondes lors d'un pliage pour prendre le TGV.

J'ai aussi le problème du point de tirage du derailleur qui touche le cadre et a du mal à passer sur le 52

Pas de problème sur le Birdy Race avec un autre dérailleur...

Il existe des dérailleurs plus bas ?

Eureka ! Ce n'est pas un problème de dérailleur. Le bras du collier de fixation n'était pas avancé au maximum. Ne pas oublier de mettre une goutte de colle avant.

C'est ce que je pensais essayer demain avant de meuler le boulon du derailleur

Mais on perd le parallèle avec le plateau ?

Ben non. C'est une partie qui est droite.

Cintre papillon de 54 cm (enfant) pour 460 g (poignées mousse à rajouter)  et un cintre Bullhorn découpé de 240 g pour 43 cm.
J'ai une préférence pour le cintre papillon. Un des cintres sera remis en vente bientôt.

C est vrai qu avec ta potence sport, un peu trop en avant à ton goût, le cintre papillon est une bonne idée, bien vu