Nouveautés 2024 au catalogue Brompton

Assistance électrique ?
C'est vrai que le petit sac à l'avant y ressemble, mais je ne vois pas de moteur roue avant, ni moyeu. Et si l'arrière est un Alfine, ça n'est pas là non plus.

Brompton n'a pas encore commercialisé le G-Line qu'ils testent déjà la version électrique
Brompton met les bouchées doubles
Sur la photo et sur ce prototype, ça semble être un moteur électrique à l'arrière (l'Alfine 11 n'a pas d'étiquette jaune et on ne voit pas le "Cassette Joint Unit" à droite du moyeu) ce qui expliquerait la présence du petit sac du eBrompton
Il y a également la commande de vitesse Brompton à gauche visiblement pour commander 4 vitesses
Peut-être un test d'une future déclinaison du eG-Line ?
Ce qui est bien avec ce futur triangle, c'est qu'on pourra monter toute sorte de moyeux 135 mm, y compris des moyeux moteur.
A voir ce que va faire également Kinetics qui produit déjà des Brompton 18/20 pouces et qui propose la plupart des moyeux IGH du marché.
L'attente est insoutenable

Macadam

Effectivement, en analysant plus en détail la photo on voit comme un câble électrique attaché avec du tape sur le hauban gauche et qui semble aller vers le centre du moyeu coté gauche (et ne pas être une durite de frein arrière).

Si c'est un moteur moyeu arrière -> pas d'Alfine 11 pour la version électrique.

Les pneus sont des Schwalbe G-one des pneus gravel !

Brompton teste peut-être différentes configurations et équipements en vue du développement de ce futur G-Line.
Wait and see (comme on dit outre Manche).
En tout cas ce futur 20 pouces prend forme.

Macadam

Bonjour,

Le nouveau Brompton 20 pouces ne devrait pas tarder à arriver car en septembre il devrait pouvoir être testé chez certains revendeurs !
Info d'une version électrique avec moteur arrière, 4 vitesses et freins à disque.
Je vais me mettre sur les rangs pour un essai !!!!

Il serait bon de poster ces messages dans les nouveautés de 2025 si je ne m'abuse
Je comprends 2024, mais 2023, you are living in the past man

Billets déplacés dans les nouveautés 2024 vu que la présentation semble imminente

Macadam

Un brompton 20 pouces??!!!
Top pour le brompton touring!
Si on pouvait y accrocher des sacoches conventionnelles, ce serait le grand luxe 🥰

Des roues de 20" avec la même largeur de pneu qu'en 16", sans des pneus larges de 50-55mm, n'apportera pas grand chose : la différence en roulement sera très faible et le confort ne sera pas meilleur.

Avec des pneus larges de 50mm ou plus, cela fait une très grande augmentation du diamètre total des roues et cela risque de fortement augmenter la taille pliée du vélo. Les clones chinois en 20" ont d'ailleurs des pneus de 35x406, idem pour les modifications proposées par Kinetics et Eerder Metaal.

Curieux de voir ce que va proposer Brompton, j'espère que cela ne se limitera pas à un clone des clones de B chinois 20" genre Mint, Takachia... !

L'annonce d'une transmission 4v n'est pas très enthousiasmante, les clones chinois en 20" ont pour la plupart un vrai dérailleur et une vrai cassette (certains ont aussi des freins à disque).

Hello

Quelques précisions suite à l'appel à un revendeur :

Le g line fera environ 14kg
Le g line électrique pas loin de 20kg.

Il sera annoncé officiellement vers mi-septembre.
La commercialisation commencera un peu plus tard, en octobre

6kg de plus pour l'assistance, c'est beaucoup lorsqu'on sait que les assistance pédalier légères de Fazua, TQ et Bosch pèsent environ 4kg au total avec 400Wh de batterie !

Elles sont aussi très compactes et avec un cadre adapté, tout à fait intégrables en respectant le mode de pliage du B.

Photo publiée il y a deux jours sur un site allemand
Modèle électrique
La géométrie évolue un peu forcément, potence carbone et triangle arrière.

C'est la version pour les bidasses
En tout cas, il est magnifique.
Pour info, il y a un post assez complet sur le forum Bromptonauten sur ce sujet (dont la photo ci-dessus).
On voit mieux à quoi il va ressembler.

Macadam

Par contre, faudra expliquer au monsieur qu'attacher la roue avant seule, surtout pour un objet aussi facile à plier et à planquer dans un coffre de voiture...
Oui, je sais, hors sujet.

Brompton a fait fabriquer des pneus spécifiques pour ce G-line : il n'existe pas de G-one Allround en ETRTO406 au catalogue Schwalbe, dans ce diamètre il n'y a que les G-one Speed largeur seulement 40mm.

Ces G-one Allround me semblent assez large, je dirais 50mm au minimum, mais je n'ai vu aucune mention de dimension sur les pneus de la photo ?

Au fait, quelqu'un arrive à déterminer si c'est une courroie ou une chaîne ?

Pour moi c’est une chaîne !

Il y a des infos plus précises sur reddit avec les prix des versions mécaniques, qui seraient à environ 3000e a priori :

https://www.reddit.com/r/Brompton/comments/1f10cf3/gline_not_sure_how_legit_this_is_but_appears/

C'est curieux, dans le lien Reddit, ils parlent de G-Line 8 vitesses (à moins que ce soit une mauvaise traduction de l'ordi)
Il y a 3 vitesses qui se sont perdues (à moins que ce soit un Alfine 8 ).
3 couleurs : blanc, orange et vert foncé (genre Green Racing comme celui illustré plus haut).

Macadam

Il est bien mentionné "20" with Disc Wheels 8 internal Speed" donc bien un moyeu vitesse.

Comme Brompton a très probablement finit par passer à un écart de 135mm, il devient possible de monter n'importe quel moyeu vitesse et de proposer différent types de transmission.

Le G-line semble très joliment conçu avec une belle intégration des étriers de freins par exemple mais à 3000€ la concurrence des chinois qui proposent des 20" à 800USD (exemple les copycat de Litepro) va être rude.

Dans cette discussion, on parlait de l'Alfine 11, d'où mon interrogation en lisant le lien Reddit.
Reste à voir quelle version du moyeu équipera effectivement le G-Line, le 8 vitesses ou le 11 vitesses.
Encore 2 mois à patienter

Macadam

Macadam a écrit:

Reste à voir quelle version du moyeu équipera effectivement le G-Line, le 8 vitesses ou le 11 vitesses.

Si on peut mettre un Alfine 8 avec un frein disque, il doit être également possible de mettre un Alfine 11 ou un Rohloff.

Et, pour ceux qui préfèrent les dérailleurs, a condition que Brompton peut fournir un tendeur adéquat, une transmission 1x11 vitesses. Il y a plus de garde à sol avec des pneus larges en 20 pouces et (encore pour ceux qui aiment les grands braquets) on pourrait mettre un plateau moins grand que sur un 16 pouces. Avec un frein à disque au lieu de la frein sur jante, la chaîne va s'encrasser un peu moins, c'est pour moi l'avantage principal d'un frein à disque à l'arrière de on Brompton Rohloff.

Rien n'empêche à Brompton de proposer le G-line avec plusieurs types de transmissions.

Et le choix (à mon avis mauvais surtout si elle ajoute 6kg mais j'ai des doutes sur ce poids puisqu'une batterie de 400Wh largement suffisante ne pèse actuellement que 2kg, 4kg pour un moteur moyeu réducté c'est énorme, une solution avec un moteur moyeu arrière performant comme la X20 de Mahle ne pèse au total que 3.2kg) d'une assistance par moteur moyeux arrière impose de pouvoir monter un dérailleur.  Un vrai dérailleur plutôt que le 4v Brompton serait bien mieux !

D'après ce que j'ai lu, il y aurait une annonce officielle du G-line le 17 septembre.

martinf a écrit:

Si on peut mettre un Alfine 8 avec un frein disque, il doit être également possible de mettre un Alfine 11 ou un Rohloff.

Bien entendu, on pourra monter n'importe quel moyeu 135 mm dessus, mais comme on parlait de l'Alfine 11 dans les pages précédentes pour équiper cette version, j'étais un peu surpris de voir que c'est la version 8 vitesses qui est citée dans Reddit.
A voir quel est le choix final de Brompton pour ce G-Line.
Si c'est l'Alfine 8, ce ne sera pas tout-à-fait la même plage, ni les mêmes développements.
Il faut attendre des infos plus officielles vu que certaines sources ne citent pas les mêmes données techniques et qu'il subsiste quelques incertitudes.

Macadam

Un Alfine 8 ou un Nexus 8 coûte tout de même nettement moins cher qu'un Alfine 11, Brompton pourrait très bien proposer les deux, une version Nexus 8 du G-line la moins chère et une version Alfine 11 plus chère et plus polyvalente.

Brompton peut proposer plein de choses sur la base de ce nouveau triangle.
Après c'est effectivement une question de prix.
C'est pour ça qu'il faut attendre les infos officielles sur le choix de Brompton et sur les options possibles, car les sources ne disent pas tous la même chose.

Macadam