Les 24 Heures du Mans à vélo......

Vinvin a écrit:

Pour Tibi, les vélos à pignon fixe ne sont pas autorisés
Il voir aussi que le circuit Bugatti du Mans présente une montée assez forte. 1 tour ou deux à passer en force, ça va, mais 3h de suite (si on est huit dans l'équipe) ça risque d'être assez hard.

Par expérience de deux 24 heures du Mans en karting, il est peut être préférable de se relayer plus souvent que toutes les 3 heures ! Quitte à perdre un petit peu de temps aux relais, mais de rester avec la pèche durant 1heure puis de nouveau la pèche 7 heures plus tard ! Ou de rester avec la pèche durant 1,30 heure puis de nouveau la pèche 3h1/2 heures plus tard ! C’est une question d’assistance qui doit être présente pour aider dans les changements de coureurs

si les B sont acceptés, je serais partant avec plaisir

Top !!! L'équipe est en train de se monter donc... par ordre d'apparition à l'écran:

Loïc
Tibi
Montjuïc
Stephlouv ?
Vinvin
LdJal ?
Caro ?
Vinvin
Daniel ?
Bromp'Lille ?
Usagi

Ehhhh !!! Ne poussez pas... On est déjà 11... On peut presque faire deux équipes !!! De toute façon il nous faudra au moins un ou deux remplaçant au cas ou l'un des membres de l'équipe devait déclarer forfait pour une raison ou une autre...

100% d'accord avec Goody pour dire que compte tenu de la participation officielle de l'un des membres - eminents - du team à Bordeaux-Paris le comité d'organisation aurait plutôt du mal à nous rétorquer que le B n'est pas - aussi - un vélo de route !!!

Thibe, affute tes arguments !

Vinvin, super idée de rouler en costard-cravate comme au championnat du monde !

Je pense aussi qu'il serait plus judicieux de faire des périodes plus courtes que 3h00. On en parlait justement avec Montjuïc pas plus tard qu'hier pendant qu'il m'accompagnait à l'aéroport en effet je suis... devinez où ??? A COPENHAGUE !!!

Un bonsoir donc depuis le paradis des vélos !

Tibi

Je vois que le sujet déchaîne le forum....... cela faisait un petit moment que j'avais l'info et c'est drôle j'ai tout de suite imaginé de le faire en Brompton....

Attendons un peu avant de parler des stratégies de course de savoir si nous sommes autorisés à prendre le départ !

Je pense que si les organisateurs ont un petit brin de bon sens ils vont nous accueillir les bras ouverts car nous devrions assurer le spectacle.

Dans les 11 cités par Tibidabo je vois 2 fois Vinvin, un frère jumeau ou déjà très motivé pour doubler les relais ?

ça peut m'intéresser aussi si vous acceptez quelqu'un de moins sportif...

En plus, je ne vois pas Tibidabo dans la liste des participants...
Ce n'est pourtant pas l'heure de la retraite !

loïc a écrit:

je vois 2 fois Vinvin, un frère jumeau ou déjà très motivé pour doubler les relais ?

Non, c'est parceque aujourd'hui je compte double à cause de mon âge, c'est celui d'Obama

Rassure toi Hotdog personne n'est exclu !

En temps que Bromptonien nous sommes tous égaux, tout le monde peut participer.

Nous allons avoir besoins en temps que team de pointe d'une véritable équipe. Dans le "milieu du cyclisme" on les appelle aussi des soigneurs voir sorciers (le fameux Dr Mabuse) : préparer les bidons de potion magique, surveiller nos hématocrites et la dilatation de nos pupilles en cas d'une consommation excessive de potion, contrôler la pression de nos pneus, en fonction des conditions météo changer nos gommes, pommader nos fesses (pourquoi tu tousses Caro ?) ....

Y a tu taf, on n'est peut-être une bande de clowns mais on ne va pas y aller pour faire que de la figuration !

Ouuupss... J'ai compté Vinvin deux fois... C'est à cause de sa taille !

Loïc tu as raison, si nous allons au Mans il faut que ce soit l'occasion de réunir un max de Bromptonistes du forum. On peut imaginer un programme vraiment sympa autour de "l'épreuve" et comme en plus on a un spécialiste de la région avec nous on n'aura pas de pb à dénicher de chouettes plans...

Il nous reste donc à attendre...

Tibidabo a écrit:

Thibe, affute tes arguments !

Je me demande s'il ne vaudrait pas mieux téléphoner à l'organisateur...

EDIT : je viens de téléphoner à l'organisation. J'ai eu une conversation très sympathique avec un des organisateurs. En bref : notre demande est en cours d'évaluation par le comité organisateur. Par principe, ils ne veulent pas exclure trop de monde, dans ce cas-ci, vu que c'est leur première organisation, ils veulent être certains que la sécurité soit bien assurée pour les participants. Ils veulent être certains que le comportement des vélos en peloton soit optimal pour garantir un maximum de sécurité (vu qu'il s'agit d'une compétition sur circuit et pas d'une course "en ligne" - raison pour laquelle ils ont préféré exclure les vélos couchés).
J'ai envoyé des liens vers les caractéristiques techniques du Brompton pour qu'ils puissent examiner de quoi il s'agit. J'ai expliqué que certains avaient fait des brevets cyclistes en Brompton, que certains n'hésitaient pas à gravir des cols redoutables avec notre vélo, je lui ai aussi parlé du championnat du monde de Brompton au cours duquel des centaines de B roulent en peloton.
Le contact est donc établi, je suis convaincu que j'aurai une réponse de leur part (qu'elle soit positive ou négative)

Merci Maître Thibe...

Hello tous !

Je lis ce post depuis le début ! Je trouve l'idée géniale : à la fois la course et la possibilité de retrouver un max de B., comme au BWC.
Je suis donc partant ! Histoire de participer à cette idée : quand on ne voudra plus user d'essence dans les voitures de course, on sait déjà comment recycler les circuits auto !


Christophe

vinvin deux fois, moi cela ne m'a pas surprise du tout > le fiston ne vient pas cette fois ....pour supporter (au sens anglais du terme bien sûr) Papa qui sera une fois de plus le meilleur ?

Attendons, car ils veulent vraiment évaluer le pour et le contre quant au fait de "mixer" différents types de vélos sur un circuit en boucle

Salut, ça m'interesse.

Thibe a écrit:

Ils veulent être certains que le comportement des vélos en peloton soit optimal pour garantir un maximum de sécurité

On a beaucoup échangé la liberté contre la sécurité au cours des dernières années. Je suis pas sûr que l'on y soit gagnant.

Hello ! …
Bien que je ne sache pas trop où je serai en août 2009, l'idée me plaît bien de participer !

A mon sens, ça ne pose aucun problème de rouler en peloton en Brompton ; je le fais quasiment toutes les semaines, le dimanche matin, et je n'ai jamais eu de souci … (d'ailleurs, de par la position plus redressée, on constitue un merveilleux abri pour les pistards sur vélo de course).

Sinon, pour l'équipement du Brom, j'ai l'impression qu'il faudrait quand même étager un peu les vitesses et avoir un vrai grand développement (genre 8 ou 9 m), tout le monde ne tourne pas au même rythme. On pourrait également installer un guidon course, puisque le pliage n'est pas impératif dans notre cas. Faudrai aussi penser à bloquer l'amortisseur qui absorbe une partie de l'énergie à partir d'une certaine cadence de pédalage … Finalement, on peut penser à des pédales automatiques ou des cale-pieds …
Et pourquoi pas 2 Broms, un spécial "course" et un plus traditionnel ?

Enfin voilà, y'a des choses à faire !

Si je comprends bien l'organisation de l'épreuve il n'est pas trop question de rouler en peloton en B, si ce n'est si nous finissons par être si nombreux qu'il y a plusieurs équipes, mais de se relayer à 8 pendant 24 heures soit 3h00 par personne...

Quant au vélo c'est "chacun le sien"... Le B est bien le seul modèle de vélo dont la taille de cadre est unique et nous pourrions à la rigueur envisager de faire "vélo commun" (quoique... tube de selle, type de guidon etc...) mais pour tous les autres types, à moins d'avoir des équipes de clônes, il faut bien que chacun ait une monture adaptée à sa morphologie.

On aurait du mal à partager le même vélo, non Vinvin ???

Tibidabo a écrit:

Si je comprends bien l'organisation de l'épreuve il n'est pas trop question de rouler en peloton en B, si ce n'est si nous finissons par être si nombreux qu'il y a plusieurs équipes, mais de se relayer à 8 pendant 24 heures soit 3h00 par personne...

Quant au vélo c'est "chacun le sien"... Le B est bien le seul modèle de vélo dont la taille de cadre est unique et nous pourrions à la rigueur envisager de faire "vélo commun" (quoique... tube de selle, type de guidon etc...) mais pour tous les autres types, à moins d'avoir des équipes de clônes, il faut bien que chacun ait une monture adaptée à sa morphologie.

On aurait du mal à partager le même vélo, non Vinvin ???

Je n'ai toujours pas de réponse de l'organisation, désolé si qqn d'autre veut aussi essayer, ça pourrait en valoir la peine peut-être [mais réfléchir si ça ne risque pas de faire "on insiste", au point de les agacer].

Ils ne veulent pas de vélos couchés ni de tandems ni de fixies. Je leur ai expliqué que la différence entre un B et un vélo de route, c'est la taille des roues. Sinon, il y a des vitesses sur les B, des freins, des pneus (j'ai dû leur dire tout ça !).

Pour les couchés, il m'expliquait que dans une étape en ligne, les couchés passent devant puis on ne les revoit plus. Par contre, dans une épreuve en boucle, on est sans arrêt les uns à côté des autres, et des vélos comme les couchés ont besoin de plus d'espace autour d'eux que les vélos de route (raison pour laquelle ils veulent savoir s'il y a un risque en peloton). A mon sens, le B est adapté pour rouler en peloton, même "serré". Je le leur ai expliqué.

A mon sens également, un souci (mais ça vaut pour tous les vélos) c'est la pluie : s'il pleut, on doit redoubler de prudence (cf. freinage) mais encore une fois, ça me semble valable pour tous les types de vélos en pareilles conditions.

Tibidabo a écrit:

Si je comprends bien l'organisation de l'épreuve il n'est pas trop question de rouler en peloton en B, ...

Non mais un peloton de vélo dans lequel se trouverais un B voir 2 est envisageable, d'ou la question des Organisateurs

Thibe a écrit:

Je n'ai toujours pas de réponse de l'organisation, désolé si qqn d'autre veut aussi essayer, ça pourrait en valoir la peine peut-être

Loïc pourrait peut-être les appeler et partager son expérience de Bordeaux-Paris pour les rassurer sur les capacités du B, sa vitesse de croisière, freinage etc...

Loïc ???

Merci bcp à toi Thibe de t'être chargé de valoriser nos Brommies auprès des organisateurs!!
Reste plus qu'à croiser les doigts en attendant qu'ils acceptent notre candidature...
En tout cas, si ça marche, vous pourrez me compter parmi vous dans l'équipe!!

C'est chouette qu'un tel projet enthousiasme autant de monde!!

J'ai quelques photos de Bordeaux-Paris ou je suis dans un groupe de cyclos, je peux les envoyer aux organisateurs.

Je vais les contacter.

Loïc

loïc a écrit:

J'ai quelques photos de Bordeaux-Paris ou je suis dans un groupe de cyclos, je peux les envoyer aux organisateurs.

Je vais les contacter.

Loïc

Yesssss !!!

En ce qui concerne la pluie, Brompton ou pas, si tu es équipé de pneus de course type Stelvio tu en baves autant...

Tibidabo a écrit:

Quant au vélo c'est "chacun le sien"... Le B est bien le seul modèle de vélo dont la taille de cadre est unique et nous pourrions à la rigueur envisager de faire "vélo commun" (quoique... tube de selle, type de guidon etc...) mais pour tous les autres types, à moins d'avoir des équipes de clônes, il faut bien que chacun ait une monture adaptée à sa morphologie.

Oui en fait ça paraît logique — j'imagine que chaque membre aura un dossard avec un même numéro, celui de de l'équipe …

Moi ça me branche vraiment en tout cas votre truc
Si le projet se monte concretement pouvez vous me contacter en plus de courrir pour le brompton, le vélotaf je pourrais le faire contre la maladie de crohn ça fera de la pub en plus bisoux