Porte-bagages amovible

Pierrox...ça yest !!!

!!! J'ai un porte bagages fixe sur mon vélo !!!

bromptonosaure a écrit:

Pierrox...ça yest !!!
!!! J'ai un porte bagages fixe sur mon vélo !!!

Bravo !!!

Bon allez envoie les photos !
Faudrait que Sparte soit dans le coin pour que la célébration soit complète. Qui a des nouvelles ? Ca fait un moment qu'on ne l'a pas vu...

Oui je sais, il manque le petit capuchon sur la valve arrière.
Je viens de le remettre !!!

phire a écrit:

Je l'avais acheté sur le shop en ligne d'un magasin de Caen. Ainsi que d'autres choses que je n'arrivais à me procurer par chez moi.

En région parisienne, il doit y avoir moyen de faire plus simple, il doit quand même y avoir des bouclards qui distribuent Topeak.

je ne l'ai pas trouvé chez mon vélociste à Paris mais ... par hasard en vacances dans une zone où on fait beaucoup de VTT.

J'aurai du y penser : c'est un accessoire plus typé VTT que vélo de ville.

Fredo a écrit:

le porte bagages " MTX BeamRack" de chez topeak s'adapte parfaitement à la tige de selle du brompton.
le modèle "V-type" permet de le placer au plus bas sur la tige de selle et de garder un centre de gravité le plus bas possible.
il existe de nombreux modèles de sacs s'adaptant à ce porte-bagages.
à voir ici (cliquer sur l'image) l

Fredo, est-ce que tu arrives à fermer l'attache rapide avec les caoutchous anti-dérapants ou est-ce que tu accroches le Topeak directement sur le tube de selle "à nu"?

Je l'ai reçu ce matin ! avec la petite lumière adaptée de Topeak.





L'abondance de smileys est dûe à mon esprit enfantin et du choix de mes jeunes cyclistes.

mikalo1616 a écrit:

Fredo, est-ce que tu arrives à fermer l'attache rapide avec les caoutchous anti-dérapants ou est-ce que tu accroches le Topeak directement sur le tube de selle "à nu"?

j'attache le collier directement sur la tds, le collier a exactement la bonne taille... pas besoin d'insérer les caoutchoucs.

Fredo a écrit:

j'attache le collier directement sur la tds, le collier a exactement la bonne taille... pas besoin d'insérer les caoutchoucs.

Merci.

Fredo a écrit:

l'avantage du PB amovible est, comme tu l'as remarqué, de pouvoir être placé plus ou moins haut sur la tige de selle ce qui permet d'éloigner la charge des talons.

Fredo a écrit:

tu peux  l'enlever assez facilement ( c'est un blocage rapide ) mais je ne l'utilise que pour des chargements exeptionnels, pour voyager plusieurs jours en cyclo-camping par exemple car le sac avant suffit en général !

Pour les mêmes  raisons, je vais enlever mon porte bagages "classique" et mettre un porte bagages amovible.
Et pour le reste de l'année, le porte bagages avant + un garde boue amovible les jours de pluie feront l'affaire.

J'ai allégé celui-ci :
610 g

Et bien voilà, c'est ce qu'il me faut pour une utilisation occasionnelle! Je n'aimais pas trop le brompton avec son porte bagage d'origine, mais un amovible c'est certainement la solution surtout que le MTX BeamRack est très accessible et simple à utiliser.

Patrick57 a écrit:

Pour les mêmes  raisons, je vais enlever mon porte bagages "classique" et mettre un porte bagages amovible.

Lequel? Un " MTX BeamRack" de chez topeak ?

mikalo1616 a écrit:

Patrick57 a écrit:

Pour les mêmes  raisons, je vais enlever mon porte bagages "classique" et mettre un porte bagages amovible.

Lequel? Un " MTX BeamRack" de chez topeak ?

Oui. Modèle V reçu aujourd'hui. J'ai aussi un Orion de D4 qui irait aussi.

Je préfère quand même ce modèle à l'Orion, surtout la fixation. Maintenant je ne me prends plus les pieds dans le sac et il fait garde-boue. Très facile à enlever, je porte alors  le sac+le porte bagages.

Bonjour

J'aime bien les porte-bagages avant type "porteur" et Phire a posté plus haut cette photo dans ce fil:


Ça permet de prendre n'importe quel sac, et pas seulement ceux pensés pour le Brompton.

Est-ce un produit qu'on peut acheter quelque part, ou quelque chose fait maison?

Il me faudrait le même mais un peu plus long sur le devant pour y poser un sac Ortlieb type polochon.

Merci.

Tu peux acheter une structure d'un sac Brompton :
http://www.altermove.com/accessoire/brompton-structure-bagage-avant-seule-sans-sac-pour-modele-c-bag-s-bag-t-bag-et-cabas-pliant-qfcfa.html

et y fixer un sac

Merci pour l'info.

Dommage qu'il ne soit pas en angle droit, plus pratique.

Facile ! Il suffit d'attacher une planche. En cherchant bien, tu trouveras des infos sur le forum. Il me semble que l'idée vient de Depannezvous (Richard).

Bien sûr mais, tant qu'à faire, c'est bête que les ingénieurs n'y aient pas pensé.

Je vais leur envoyer un mail :-)

Enfin, si j'arrive à trouver le fabricant.

--
Edit : Bike Friday ne semble plus le fabriquer, mais le même pour Brompton, ça me plairait bien

Shohreh a écrit:

Bien sûr mais, tant qu'à faire, c'est bête que les ingénieurs n'y aient pas pensé.

Je vais leur envoyer un mail :-)

Enfin, si j'arrive à trouver le fabricant.

--
Edit : Bike Friday ne semble plus le fabriquer, mais le même pour Brompton, ça me plairait bien

Tu oublie la contrainte de pliage du vélo : il faut que le porte bagage n'entrave pas le pliage du vélo ce qui est le cas avec la solution du bloc AV du B qui a l'usage est ce qu'il y a de plus pratique.

Comme le dit Abeillaud dans ton autre post, essaie d'abord les solutions standards qui ont fait leur preuves, un T-bag dans ce cas, avant d'en imaginer d'autres, supposées meilleures, pour pallier a des problèmes qui en pratique n'existent pas.

Le T-Bag couplés a un guidon M ou H a un très grand volume de charge (je te déconseille le guidon P qui se révèle a l'usage peu agréable et peu efficace et est de fait est aussi le moins répandus).

J'ai pas mal hésité mais le MTX BeamRack est top. Je l'ai vu sur un Brompton à Toulouse et c'est bien pratique et simple a ajouter et enlever au besoin.

jipe a écrit:

Tu oublie la contrainte de pliage du vélo : il faut que le porte bagage n'entrave pas le pliage du vélo ce qui est le cas avec la solution du bloc AV du B qui a l'usage est ce qu'il y a de plus pratique.

Pour ce qui me concerne, c'est pour un usage en randonnée donc pliage au départ et à l'arrivée et assez peu entre les deux, auquel cas passer quelques minutes à (dé)visser n'est pas un problème.

jipe a écrit:

je te déconseille le guidon P qui se révèle a l'usage peu agréable et peu efficace et est de fait est aussi le moins répandus.

J'aimerais en savoir plus : je pensais justement prendre le P afin de pouvoir rouler plusieurs heures sans souffrir des poignets.

Merci.

Shohreh a écrit:

jipe a écrit:

Tu oublie la contrainte de pliage du vélo : il faut que le porte bagage n'entrave pas le pliage du vélo ce qui est le cas avec la solution du bloc AV du B qui a l'usage est ce qu'il y a de plus pratique.

Pour ce qui me concerne, c'est pour un usage en randonnée donc pliage au départ et à l'arrivée et assez peu entre les deux, auquel cas passer quelques minutes à (dé)visser n'est pas un problème.

jipe a écrit:

je te déconseille le guidon P qui se révèle a l'usage peu agréable et peu efficace et est de fait est aussi le moins répandus.

J'aimerais en savoir plus : je pensais justement prendre le P afin de pouvoir rouler plusieurs heures sans souffrir des poignets.

Merci.

A l'usage, la position basse est inconfortable et il n'y a pas d’accès aisé aux freins, dans la position haute le guidon est relativement flexible et peu efficace. D'ailleurs beaucoup de spécialistes du voyage a vélo déconseillent ce genre de guidon, pas uniquement sur un B.

Le choix du guidon va dépendre de ta taille et de ta priorité : si tu n'est pas très grand et cherche l'efficacité du prend un S mais cela limite le volume de chargement dans le T-bag (ou n'importe quel autre sac monté sur le bloc Brompton).  Sinon, tu devras choisir un M ou H en fonction de ta taille.

Pour le volume de chargement, déjà avec un vélo classique, il faut éviter les charges trop lourdes et trop volumineuses qui nuisent au plaisir de rouler, le secret du voyage a vélo est de limiter ses bagages pour conserver un vélo agréable a utiliser.
Avec un petit vélo comme le B, c'est encore plus vrai, chargé comme un mulet, il devient peu agréable a utiliser.

Je fais 1m75. Pour pouvoir varier les positions en roulant longtemps, quel autre cintre utiliser alors? Peut-on utiliser d'autres cintres que ceux proposés par Brompton?

Pour le chargement, d'expérience, je pars avec un sac de 10kg maximum, nuits à l'hôtel.

C'est pas le bon fil pour parler de cintre. Je poste juste ce commentaire de quelqu'un qui a beaucoup roulé en rando avec un Brommie:

Citation :

The Ergon grips are vastly superior to the P-type bars. The lower position is too far from the brakes for safety, and your hands are in the same orientation, only lower. With the Ergon grips, you can rotate your wrists 90 degrees, to a more natural position (great for climbing out of the saddle), and still be within a split second of the brakes.

The P-type bars are also narrower by a smidge by measure and narrower still in effect because you can’t hold onto the top, outside curve of the handlebars as well as you can hold onto Ergon grips.

I got P-type bars for my first Brompton and M-type bars for the second (after I sold my car and needed a bike even more). I liked the M-type bars that I had the P-type bars converted to M-type (at no small expense), and I wouldn’t go back for anything.

(Source)

Je vais donc prendre le M et sans doute remplacer les extrémités pour des Ergon.

Shohreh a écrit:

Je fais 1m75. Pour pouvoir varier les positions en roulant longtemps, quel autre cintre utiliser alors? Peut-on utiliser d'autres cintres que ceux proposés par Brompton?

Pour le chargement, d'expérience, je pars avec un sac de 10kg maximum, nuits à l'hôtel.

Avec 1.75m, un M devrait bien convenir en ajustant bien ta position grâce aux nombreuses possibilités de réglage du pentaclip (sur le B, la potence n'est pas réglable, on ajuste sa position principalement avec le pentaclip).

C'est délicat de changer le guidon pour une autre taille ou forme car le pliage du B se fait a quelque mm prés, il suffit de pas grand chose pour que par exemple le guidon frotte sur le sol lorsque le vélo est plié. D'ailleurs tout le pliage du B est calculé et optimisé, il faut faire très attention lorsqu'on fait des modification sous peine que cela ne fonctionne plus.

Tu sera étonné de voir la capacité et la flexibilité de chargement du T-bag, il suffit amplement pour y mettre des vêtements (y compris ceux de pluie) avec des nuits a l’hôtel. Le B se comporte très bien avec un chargement a l'avant via le bloc Brompton.

Les Ergon, les vrais, sont une excellente option, il faut la aussi bien les positionner pour ne pas entraver le pliage.

Merci pour les infos. Je vais donc prendre un M et verrai à l'usage.

Voici une solution qui fonctionne bien pour tout les modèles.

Il existe un autre choix, l'achat du H (si tu es une grande personne), si par la suite tu le trouves trop haut et que le M est une position trop basse, tu changes le cintre pour un mi-course.

https://www.bromptonforum.net/t5334-que-pensez-vous-d-un-sh6e


Pour le porte bagage, as-tu pensé au filet comme porte bagage?




A+