Quelles poignées de guidon utilisez-vous ?

j'ai remplacé les poignées d'origines que je trouvais inconfortables: mousse fine et dure     par des poignées mousses de chez decat' à 7,50 €.

elles sont plus épaisses ( mais pas trop ) et beaucoup plus souples...
le confort est largement supérieur à celui des poignées d'origine, cela se ressent bien lorsque l'on roule sur des pavés, et sur les longs trajets !

APPROVED !

Sauf quand on a des petites mains comme Tarouille..... le diamètre est idéal pour moi

Il ne me reste qu'à rajouter des poignées de freins réglables...

J'y pensais justement car je ne trouve pas les poignées d'origine top
Tu as 1 ref & ou 1 photo?
C'est galère à enlever les poignées d'origine?

Les poignées decath en mousse.... sont peut-être un peu longues....
..................comment ... on veut dénaturer le chef-d'oeuvre d'Andy... /

C'est celles-la je pense : elle sont à 5€ en France chez décath.....

c'est bien celles là !

avec les leviers d'origine il faut en effet découper une "encoche" ( je laisse toute la longueur sur le dessus ) en dessous.

Fredo a écrit:

c'est bien celles là !

avec les leviers d'origine il faut en effet découper une "encoche" ( je laisse toute la longueur sur le dessus ) en dessous.

Ah?? Pourquoi? Elles sont de diamètre + petites?

seb69 a écrit:

Fredo a écrit:

c'est bien celles là !

avec les leviers d'origine il faut en effet découper une "encoche" ( je laisse toute la longueur sur le dessus ) en dessous.

Ah?? Pourquoi? Elles sont de diamètre + petites?

non , pas du tout.
le diamètre est identique, mais elles sont plus larges de +/- 2cm.
alors plutot que de les raccourcir, j'ai préféré ne découper les 2 cm en question que sur la moitié inférieure.
la moitié supérieure vient recouvrir le collier de serrage du levier de frein.

donc en plus d'être plus épaisses, elles sont aussi un peu plus larges ce qui apporte encore un peu plus de confort.

Préparez vos mouchoirs !

Voici ce qui était monté d'origine sur le Brompton construit sous licence à Taïwan :

Bon, je vais voir à l'occas chez décat 8)
Sympa le tuyau

euuuuh, justement... est-il difficile de remplacer les leviers de changement de vitesse droite et gauche par des systèmes de changement de vitesse tournants sur le cintre ? Je pense en particulier au réglage des vitesses / longueur de câble...

vertical a écrit:

euuuuh, justement... est-il difficile de remplacer les leviers de changement de vitesse droite et gauche par des systèmes de changement de vitesse tournants sur le cintre ? Je pense en particulier au réglage des vitesses / longueur de câble...

tu pourras sans doute trouver la poignée droite ( celle qui actionne les vitesses du moyeu ) mais pour le dérailleur 2 vitesses, à mon avis celà n'existe pas

J'ai remplacé mes poignées d'origine par celles-ci :



Ce sont des poignées Herrmans, vraiment pas chères (dans les 7€ la paire si je ne me trompe pas). Achetées à LMDV. Le hic est qu'elles sont un peu trop longues, j'ai dû déplacer les leviers de freins+manettes de changement de vitesse.

Côté confort : j'apprécie leur forme et mes mains ne "glissent" plus comme avec les poignées d'origine.

Mais étant donné que j'ai déplacé les différentes manettes, les leviers ne "tombent" plus au bon endroit par rapport à mes doigts... c'est un peu agaçant, j'espère m'y habituer, sans quoi je reviendrai aux poignées d'origine.

Etant donné la largeur de mes paluches, j'ai dû abandonner l'idée des Ergon, où ma main aurait été trop "compressée".

moi, j'ai un guidon P!, je sais...

http://www.decathlon.be/FR/grip-scorpion-125mm-confort-10867958/

J'utilise des poignées Biologic Ergo Airflo Design : super confortables !!!

Trés faciles à adapter sur le Brompton sans déplacer les poignées de frein d'origine grace à la technique de découpage "Stephlouv" :

GoodyGuy a écrit:

J'utilise des poignées Biologic Ergo Airflo Design : super confortables !!!

Trés faciles à adapter sur le Brompton sans déplacer les poignées de frein d'origine grace à la technique de découpage "Stephlouv" :

Si tu parles de cette photo dans le sujet voisin :

stephlouv a écrit:

Elle n'est pas de moi et ce n'est pas mon B.
J'ai simplement aidé a mettre en ligne une image, pas toujours facile la syntaxe "forum"

Moi j'ai pour l'instant des poignée mousse, plutôt molle, qui glissent un peu une fois mouillée, achetées 2.5€ à LMDV.

Sinon, question grip, un pote VTTiste ne jure que par les Ritchey WCS :
http://www.ritcheylogic.com/dyn_prod.php?p=38-226-950
Mais bon, nous, en B., on n'a pas les mêmes impératifs.

stephlouv a écrit:

Si tu parles de cette photo dans le sujet voisin : ...Elle n'est pas de moi et ce n'est pas mon B.
J'ai simplement aidé a mettre en ligne une image, pas toujours facile la syntaxe "forum"

L'honneur de l'avoir posté te revient !

D'ailleurs je t'avais déjà cité dans mon annonce de poignées qui n'a pas eu un grand succés -> ici

Pour mon B. j'ai les poignées ERGON R2 CARBON taille S à 90€
Avec un cadre en U, seul pbl, je penses sentir un peu de jeu lorsque j'utilise les cornes, à confirmer dans les semaines à venir.

Pour ma part, j'utilise exclusivement les poignées d'amour

Un érudit peut-il nous indiquer les références des poignées de frein (brake lever) et des manettes du changement de vitesse (shifter) photographiées ci-dessus?

Abeillaud a écrit:

Un érudit peut-il nous indiquer les références des poignées de frein (brake lever) et des manettes du changement de vitesse (shifter) photographiées ci-dessus?

Aucune idée, mais ça semble intéressant... Pour les poignées, il y a les R770
de chez Shimano qui ne sont pas mal...

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34693

En effet, on a déjà parlé des R770 sur le forum ( et d'une certaine clé anglaise...)

Mais ce matériel quel nom porte-t-il?

On devine également que le cintre S est monté avec une réhausse. C'est Sparte qui avait un montage similaire.

Le levier de frein (Brake Lever) est celui-ci , "PAUL Canti Lever"
http://www.paulcomp.com/cantilever.html