Quelles poignées de guidon utilisez-vous ?

jipe a écrit:

jflb a écrit:

Celles-ci sont confortables, elles sont très proches des ESI (peut être un peu plus souples)

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Et pourtant, elles sont très agréables. J'en ai racheté pour mon Moulton.
Comme quoi on peut avoir un Moulton sans être milliardaire (private joke).

Je recherches des poignées jaunes dans l'idéal
Mais y'a quelque chose qui me chiffonne, mes poignées en mousse brompton mesurent 112mm de long
Sur le site cyclable il y ahttps://www.cyclable.com/15973-poignees-autobloquantes-brompton-130mm.html qui mesurent 130mm et qui seraient compatibles avec un Brompton model M
Donc si je prends https://www.probikeshop.fr/sb3-grips-kheops-lock-on/75719.html il ne devrait pas y avoir de soucis puisqu'elles font 129mm

C'e sont les nouvelles poignées Brompton pour le nouveau cintre M.

Si tu as des poignées de 112mm, il me semble que tu as l'ancien cintre M.

D'accord le mien date de décembre 2017, un vieux coucou quoi lol
Pas simple cette histoire de poignées, comme pour les bags Brompton a bien fait les choses pour qu'on n'achète que du Brompton.
Je ne vais pas y passer des semaines, je vais racheter les mousses brompton et ca sera réglé.

Couper des mousses ESI ou autres c'est ultra simple.

Oui oui mais silicone ou mousse obligatoirement pour pouvoir couper, je viens de trouver les ESI en jaune, je vais tester çà, je n'aurai pas le résultat voulu mais en attendant de trouver mieux..
Merci

Les ESI 130 mm se montent bien sur un cintre M (même ancien modèle) sans être obligé de les recouper.

Tu as repoussé le levier de frein et la commande des vitesses vers l'intérieur du cintre.

Le levier de frein se retrouve au tout début du coude du cintre M, le levier de vitesse dans le coude.

Es-tu certains que c'est encore possible avec les nouveaux leviers de vitesses qui se placent sous le cintre plutôt qu'au dessus du cintre ?

Il me semble qu'un autre membre du forum a essayé que cela posait un problème d'interaction entre les leviers et le cintre.

Moi ce que je peux confirmer c'est que ça passe bien avec l'ancien cintre M et les anciennes manettes.
Pour ce qui est des nouvelles manettes, je ne peux pas me prononcer..

De toute façon, cela ne coûte rien d'essayer et si cela n'est pas possible, il suffit de recouper les ESI.

Bonjour, je viens vous faire mon petit retour sur l'installation de mes poignée ESI,
Je les ai enfilé sans soucis et sans aucun produit. Par contre j'ai du couper environ 15mm de la longueur pour ne pas qu'elles dépassent.
Elles accrochent bien, maintenant reste plus qu'à essayer d'enlever la couche de plastique sur les bouchon pour remplacer le logo ESI
Je dois avouer qu'elles accrochent bien plus que les mousses Brompton

Le matériaux est totalement différent, ESI= silicone, Brompton = mousse bon marché !

mikko a écrit:

(...)
Je dois avouer qu'elles accrochent bien plus que les mousses Brompton

Après avoir essayé mes nouvelles poignées ESI hier sur 50 km avec des passages sur chemins cahoteux et pavés je confirme quelles sont confortables et absorbent bien les chocs, même en pilotant à mains nues.

Moi j'utilise les poignées brooks depuis quelques années déja

u_i a écrit:

jeromel a écrit:

Perso j'ai mis comme beaucoup des Ergon GP. C'est juste ce que je voulais: certes ça n'amortit pas plus mais ça repose les poignets, et ça tient bien en main. De plus ça se monte sans problème sur un guidon M, ne touche pas le sol une fois le guidon replié, il faut juste décaler de quelques millimètres les freins pour laisser la place. Bref, montage en quelques minutes, et c'est nickel.

Les poignées Ergon augmentent la largeur d’un vélo plié, rendant impossible l’emballage dans la valise rigide B&W. Le métal exposé sur les poignées est très problématique à des températures inférieures à zéro.

Mon S6E avec des Ergon GP3 rentre très bien dans la valise B&W

Cela dépend aussi du guidon.

Avec un guidon S, il y a plus de place pour les poignées que sur les anciens guidons M.

Pour les poignées Brooks, elles sont très dures et n'offrent quasiment aucun amortissement.

Je n'avais pas pensé au guidon.

Les poignées d'origine du S6E sont en mousse alors que sur le B Electric elles étaient en caoutchouc, encore moins agréables à mon goût.
Leur principal défaut est le manque d'épaisseur, j'ai de très grandes mains et j'avais régulièrement des fourmillements avec les poignées d'origine. ils arrivent aussi avec les Ergon mais beaucoup beaucoup plus tard.
En plus je retrouve une position proche de celle de mon Genesis avec son cintre route.

Moi ergon gp4 (difficiles à trouver)idéales en potence et cintre s, d’abord y a la place sur ce cintre et surtout tu gagnes une position supplémentaire grâce aux bar end, c’est l’alternance qui te préserve justement entre autre des fourmillements. Testées je trouve que ce qui est en dessous, les gp2 et 3 servent pas à grand chose parce que bar end trop courts. 2=2 doigts, 3=3 doigts etc...

Merci du tuyau, je jèterai un oeil. Sans changer dans l'immédiat mais l'info est bonne à noter.

armandos a écrit:

Je viens de commander des minimod plates ( et quelques babioles)
Quelqu'un roule avec ?
https://www.amazon.fr/ergonomique-courte-Brompton-Grips-guidon/dp/B079WDWV18

Toujours content ?
On en sait plus sur cette marque ? Je ne trouve pas d'info sur le fabricant sur le web.

Moi ce sont des ergon https://www.ergonbike.com/en/product.html?product.html?w=touring&a=griffe#gptouring-series

GP1 et GP2

Les GP2 et GP3 sont plus agréables que les GP1

pierrox a écrit:

armandos a écrit:

Je viens de commander des minimod plates ( et quelques babioles)
Quelqu'un roule avec ?
https://www.amazon.fr/ergonomique-courte-Brompton-Grips-guidon/dp/B079WDWV18

Toujours content ?
On en sait plus sur cette marque ? Je ne trouve pas d'info sur le fabricant sur le web.

Oui très bonne tenue dans le temps.
Ce sont les modèles court pour le b pré 2017.
Elles partiront avec le bleu ..

Je vois que tu avais les étroites, mais néanmoins tu penses que c'est possible de les raccourcir ? J'aimerais des plus longues mais les longues sont trop longues d'environ 1cm.

Non , c'est un produit fini .
Elles sont trop longues pour les guidons récents ?

Après recherche
106 ou 138mm
Effectivement, 8mm trop grandes pour un M post 2018

Quelq'un possède des Ergon en liège ?
Un retour ( usure dans le temps)

Ok comme les Brooks par Ergon donc. Dommage. J'espérais que entre la couture et les deux "bagues" en métal, je pourrais la hacker et la raccourcir.

J'ai un M6 qui a douze ans, et les leviers de freins sont pas d'origine. J'ai 12cm de place.