Les pneus pour le Brompton (partie 1)

Après 500 Kms avec les pneus Brompton verts, j'ai pour la première fois pu le tester sur route mouillée cette semaine. Horreur le manque d'accroche!!! Sur une pente à 8/10% et lorsque je relance, le pneu arriere patine!! Alors depuis je me méfis dans les virages... finalement heureusement qu'il y avait plus de cotes sur mon premier trajet humide que de virages...sinon ça aurait fait mal!

Les Marathon+ accrochent plutôt pas mal sous la pluie

J'ai monté 2 Stelvio light
A voir prochainement dès que je peux pour les essayer
Changement également des chambres à air suite à 1 crevaison
Les nouvelles chambres me paraissent + étroites.

Dès que j'aurais pu me faire 1 idée, je posterai mes impressions.

Temps de en ce moment ici, slick sous la pluie

seb69 a écrit:

J'ai monté 2 Stelvio light
A voir prochainement dès que je peux pour les essayer
Changement également des chambres à air suite à 1 crevaison
Les nouvelles chambres me paraissent + étroites.

Dès que j'aurais pu me faire 1 idée, je posterai mes impressions.

Temps de en ce moment ici, slick sous la pluie

Moi aussi, je viens d'en acheter deux, première remarque, le poids, ils pèsent 200 Gr

Il y a indiqué STELVIO LIGHT mais l'impression de leur bande de roulement est celle d'un STELVIO RAIN ..... avec un centre lisse et les cotés avec des micro-pavés qui grossissent vers l'extérieur, donc une accroche en virage, sous la pluie ?

Ce ne peut être un STELVIO LIGHT, car ce dernier est comme ceci :

ce dernier est plus léger, dans une section beaucoup plus grande, et a une bande de roulement différente :



11646836
23-622
700 x 23C
Light
Silver
QUALIFIER
85-115
185 g

Nous attendons un article de fond..... DE LA PART DE SEB.

Tarouilan a écrit:

.......

Nous attendons un article de fond..... DE LA PART DE SEB.

Qu'est ce que tu veux que je te dise de +? J'avais ouvert 1 post concernant mon impression :
>>ici<<

EN tout cas si les Stelvio light que j'ai sur le Brompton pour la pluie, rien de tel pour se par rapport à la monte d'origine. Les micros pavés sur le côté sont pour la neige ou le sable, avoir 1 meilleure accroche dans les virages.

Ceux que tu montres c'est en 700X23 donc rien à voir niveau dimension du :tarouilan:

GoodyGuy a écrit:

Autre alternative, définitive : le pneu plein increvable Greentyre

Avez-vous déjà utiliser des pneus increvables Greentyre plein sur un Brompton?


Il semble qu'il n'existe pas en 16"
http://www.increvable.com/nouveauincrevable5/chapitregreentyre.htm

Il n'y a rien pour les 16" de nos engins

seb69 a écrit:

Il n'y a rien pour les 16" de nos engins

je l'ai trouvé sur le site de Greentyre en 16", c'est le TORNADO
http://www.greentyre.com/

Je confirme que c'est le Tornado qui nous intéresse.
Quant aux qualités et défauts du pneu, je ne sais pas à quoi m'en tenir : on trouve des avis très contradictoires sur la toile
Il paraît notamment que le contrôle de trajectoire souffre beaucoup avec ces pneus. Et on perd en rendement...
En revanche, quel pied de savoir que l'on ne risque rien même pour les très longues sorties !

Quand on voit les dessins c'est 1 pneu pour aller dans la neige, sable ou herbe ça

Les pneus pleins ont de grosses pertes de rendement, au salon, c'était même écrit sur le stand.... 10% je crois... j'ai les photos ...... je vais chercher ...

C'est plutôt pour les chaises roulantes et autres fournitures paramédicales ...

Déterrage

J'adore mes Stelvio mais je commence à en avoir marre de prendre des actions chez Décath au niveau des rustines
J'ai encore crevé aujourd'hui. En ce moment c'est presque 1 fois par semaine. Rien que dans la chambre à air AV, j'ai 3 rustines!! L'AR j'ai déjà changé la chambre 1 fois au moins!! & en + j'ai les bandes anti crevaison, quand je ne les avais pas, c'était pire! Je commence à douter, je ne sais + rouler à priori

Je ne vois pas forcément les bouts de verre. il y en a bien dans le pneu, des minis, je fais séance épilage régulièrement

Je pense que je vais passer dès que possible au Marathon + & tant pis pour le randement marre de réparer, arriver en retard aux rdv, etc....

je préfère aussi privilégier la fiabilité plutôt que le rendement...

les marathons " normaux" doivent offrir une très bonne résistance aux crevaisons, la version "plus" c'est carrémént increvable mais nettement plus lourd...

Fredo a écrit:

je préfère aussi privilégier la fiabilité plutôt que le rendement...

les marathons " normaux" doivent offrir une très bonne résistance aux crevaisons, la version "plus" c'est carrémént increvable mais nettement plus lourd...

Je confirme!
J'ai des Marathons et en 900km, tjrs pas une crevaison!!!
(et pourtant les rues de Marseille sont loin d'être propres et sans accro pour les pneus!!)

Pourvu que ça dur!!

caro, tu as des Marathon ou des Marathon Plus ?

Caro & les autres est ce que vous faites de "l'épilation" dans vos pneus?
je m'explique: enlever des petits bouts de verre ou autres brols? Je le fais régulièrement & ça laisse des trous . Je sais que Tarouille le fait de son côté.

seb69 a écrit:

Caro & les autres est ce que vous faites de "l'épilation" dans vos pneus?
je m'explique: enlever des petits bouts de verre ou autres brols? Je le fais régulièrement & ça laisse des trous . Je sais que Tarouille le fait de son côté.

Ben non,
mais peut-être que je devrais jeter un oeil d'un peu plus près sur mes pneus!

Pour info, j'ai des Marathon et pas des Marathon +

la différence entre les Marathon & les Marathon + c'est quoi?
Le dessin? le poids supplémentaire des + car il y a la protection anti crevaison? le prix? Autre chose?....

les marathons sont des pneus "normaux" avec ( je crois bien ) une protection style bande de kevlar. j'en ai usé quelques uns en 26" et j'ai très rarement crevé avec ces pneus...

le marathon "plus" possède une bande ( en mousse ? ) de +/- 5mm d'épaisseur dans laquelle même une punaise plantée n'atteindra pas la chambre à air...

seb69 a écrit:

la différence entre les Marathon & les Marathon + c'est quoi?
Le dessin? le poids supplémentaire des + car il y a la protection anti crevaison? le prix? Autre chose?....

Différence Stelvio HS350 et Marathon plus

Poids : 160 gr / 480 gr
Pression : 8.5 / 6.5
Vitesse : 4 * / 3*
Mélange gommes : Dual / Alround
Finition : Black-skin / Reflex
Densité de carcasse : 67 / 67
Taille : 16 x 1 1/8 / 16 x 1 3/8
Gonflage, pour le marathon +.....uniquement avec une pompe à manomètre, recommandation de schwalbe

C'est surtout les 660 gr de plus qui m'arrêteraient .........

OK Fredo merci pour les explications
C'était 1 peu ce qu'il me semblait.

Par contre, j'ai quand j'ai vu la différence de poids entre les marathon + & les Stelvio 160 gr contre 420 gr

Je pense qu'on peut résumer ce Topic par

MARATHON "WHAT ELSE?"

480 Gr autant pour moi
Marre d'avoir des actions chez decath pour les rustines

seb69 a écrit:

480 Gr autant pour moi
Marre d'avoir des actions chez decath pour les rustines

T'as plus qu'à changer la fourche avant contre une titane ..... pour alléger...

Autre question:
Si on les gonfle à l'Hélium, est ce qu'on peut gagner la différence de poids?

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

480 Gr autant pour moi
Marre d'avoir des actions chez decath pour les rustines

T'as plus qu'à changer la fourche avant contre une titane ..... pour alléger...

Est-ce qu'ils font des GPS en titane?