Patrick57

C'est vrai que j'ai eu beaucoup de chance.   Les gérants, très sympas, traumatisés par cet accident difficilement prévisible, m'ont offert la 2ème nuit dans un chalet.

Tu as eu beaucoup de chance....

Toujours se méfier quand on met sa tente sous les arbres. Oui, il y a l'ombre, bien agréable en été. Et ils coupent le vent mais en cas d'orage c'est très dangereux. Je sais, c'est facile à dire (et j'ai déjà mis ma tente à des endroits similaires) mais j'évite, sauf si je fais du camping sauvage et me retrouve dans un bois évidemment.

jipi a écrit:

Je dirais surtout heureusement pour toi, tu aurais été difficile à déplier si tu avais été dans la tente.

Excellent
J'imagine bien Patrick coincé dans son sac de couchage:


C'est sûr, elle va marcher beaucoup moins bien forcément  


On ne peut pas en dire autant de l'arbre qui a été coupé en rondelles et qui finira en bois de chauffage.
La tente est écrasée comme une crêpe Remarque, elle prendra moins de place dans le sac maintenant.
En tout cas, heureux que tu t'en sois sorti indemne.

Macadam

Bien content pour toi que tu n' aies rien eu. Cà fait peur tout de même en voyant les photos   .
Amicalement
ericps

Merci à tous pour votre soutien. On réalise après-coup.
Les 2 arceaux sont déjà remplacés. C'est plus facile à réparer qu'un camping car , et ils étaient nombreux.

Il faut maintenant rapidement tourner la page, préparer la prochaine sortie et les futures modifications du B. Je suis en pleine réflexion.

Macadam a écrit:

J'espère que c'est ton dernier Brompton Patrick
Macadam

C'est sur ! Avec tous les problèmes d'achat par correspondance que j'ai eus, de bricolages et modifications qui ne me donnent toujours pas entière satisfaction, des dépenses déjà réalisées, je n'ai pas l'intention de continuer à investir dans ce vélo. Je l'ai finalement remis en 6 vitesses avec le pédalier d'origine, et ce sera parfait pour la prochaine balade à Lille. Je compte réinvestir dans un Dahon pour mes sorties préférées, peut-être un Mu D8. Je pensais reprendre un P8, mais j'avais oublié qu'il n'est pas possible de lui mettre un T Bag, contrairement à d'autres modèles.

En attendant vos avis, voici une photo du pédalier qui sera posé sur le prochain achat,  et celui qui m'accompagnera à Lille. 8.30 m de développement...... 40 km/h à 80 tours/mn, ils sont costauds ces anglais !

Brompton , Dahon ou autres engins à propulsion humaine sur deux roues, l'important c'est le plaisir de te revoir bientôt lors des balades du Bromptonforum !

[quote="Patrick57"]

Macadam a écrit:

En attendant vos avis, voici une photo du pédalier qui sera posé sur le prochain achat,  et celui qui m'accompagnera à Lille. 8.30 m de développement...... 40 km/h à 80 tours/mn, ils sont costauds ces anglais !

J'ai mis le même pédalier, et je dois dire que je suis totalement satisfait! Comme on dit, ça envoi un 54!!!

Abeillaud a écrit:

Brompton , Dahon ou autres engins à propulsion humaine sur deux roues, l'important c'est le plaisir de te revoir bientôt lors des balades du Bromptonforum !

Merci !
Ce sera donc en D8 Dahon, modèle 2015, rapidement modifié et déjà testé dans les Vosges et l'Alsace. 80 km + 70 km entre Saint-Dié et Saverne par la route des crêtes et celle des vins.

Belle photo, dans une bien belle région ! T'es un vrai vadrouilleur Patrick, un autonome, qui sait voyager et se débrouiller seul. Tu as le respect de la communauté des vélotouristes et cyclo-voyageurs dont je me fais le porte-parole

Toujours aussi impressionnant, tu démontres bien que l'activité physique et la santé ne font qu'un.


Bonne continuité.

A+

Un week-end à Metz, il faut y songer pour la saison 11. J'y songe.

Merci pour vos encouragements. C'est ce type de sorties, sous la tente, en autonomie, qui peuvent se décider à la dernière minute, que je préfère. Vous aurez remarqué qu'un petit plateau permet d'aller aussi loin qu'un grand plateau.  

@Abeillaud : Alors commençons à réfléchir ensemble à ce weekend. Je serai ton copilote

Pour changer, le prochain vélo: http://www.leboncoin.fr/velos/873209369.htm

J'ai vu mon premier Birdy en 2008 lors d'une sortie vosgienne (encore une ). Je n'ai pas aimé.
J'en ai revu un en 2013 lors du weekend à Nancy et je n'ai toujours pas été convaincu. Ouf ! Je n'aime pas les suspensions.

Shohreh a écrit:

Pour changer, le prochain vélo: http://www.leboncoin.fr/velos/873209369.htm

Patrick est clairement un adepte du transport sur le bloc avant inexistant sur le Birdy.

Il va peut-être finir par y passer


http://www.pacific-cycles.com/Product/Accessories/BIRDY%20Front%20Pannier%20Rack

Celui a l'air pas mal.
Qu'en pensez-vous ?

Cher, volumineux plié, pas de bloc AV de transport, distribution en Europe quasi inexistante.

Tout le monde n'a pas besoin d'un pliable aussi compact qu'un Brompton.

jipe a écrit:

Patrick est clairement un adepte du transport sur le bloc avant, inexistant sur le Birdy.

Exact ! Un sac devant, un sac derrière. Les tests continuent (12 kg de bagages).  

ce sont des roues de 16 ou 18 ?
une ou trois vitesses?
les developpements sont.ils suffisants pour couvrir les besoins ?
bref, je veux tout savoir , j'aime bien ce vélo et surtout l'usage que tu en fais..

Monovitesse 16 pouces, nein?

"Gear ratios information about different models of Strida"
http://www.stridaforum.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=2688

C'est un 16 pouces (40-305), mono vitesses, avec un développement de 4.20. (*) Poids officiel 9.5 kg. Mes 2 balances indiquent 11 kg. Je l'ai signalé et je n'ai pas eu de réponse. C'était ma 1ère déception.
2ème déception : avec le klickfix, le vélo ne se plie plus correctement. Il faut le mettre en position haute et couper le rack. Je réfléchis à la meilleure solution (sac à dos, sacoche).
1ère bonne surprise :  j'ai l'impression qu'il est plus facile, à développement égal, de monter une côte avec un mono vitesse, sans dérailleur, ni tendeur.
J'aurais bien aimé une vitesse supplémentaire pour les montées. Le vélo existe (EVO3), mais le prix, le poids, le doute sur la fiabilité, les soucis en cas de panne, m'ont fait réfléchir.
Je compte l'utiliser pour des sorties faciles, de 80 km/jour environ. Si on aime la marche à pied, tout me semble possible, à condition d'oublier les forts dénivelés et nombreuses côtes, la vitesse. 1ère sortie dans un mois si tout va bien.
Je ne sais pas si j'en ai déjà parlé, mais j'ai payé  ce vélo 549 euros (- 20 % sur le prix officiel) + 16 euros de frais de port.

@Shoreh : merci pour le lien. Etant nul en anglais, je vais me servir du traducteur.

(*)Copier-coller de ce site.
Engrenages pouces: 16 "x 100 ÷ 30 = 53,3"

Mètres du développement: 1.185m × 100 ÷ 30 = 3.95m
Cela signifie que la bicyclette se déplace d'environ 3,95 mètres par rotation de la manivelle.


EDIT : 1.22 entré au compteur et vérifié, donc 4.07 pour moi.

Patrick57 a écrit:

Poids officiel 9.5 kg. Mes 2 balances indiquent 11 kg. Je l'ai signalé et je n'ai pas eu de réponse. C'était ma 1ère déception.

Parfois, le poids est compté sans certains accessoires, typiquement les pédales. Mais ça n'expliquerait pas une telle différence de 1.5kg, peut-être aussi le porte-baguages et d'autres accessoires?

Il est beau ton Strida Patrick. C'est le genre de vélo que j'aimerais bien pour rouler en ville sur le plat.