Patrick57

Il est beau ton Strida Patrick. C'est le genre de vélo que j'aimerais bien pour rouler en ville sur le plat.

Tiot-vélo a écrit:

Il est beau ton Strida Patrick. C'est le genre de vélo que j'aimerais bien pour rouler en ville sur le plat.

Pour moi c'est le vélo idéal, dans ces conditions. Après, il n'y a plus photo.

Tiot-vélo a écrit:

Il est beau ton Strida Patrick. C'est le genre de vélo que j'aimerais bien pour rouler en ville sur le plat.

On en trouve pas mal sur LBC:
http://www.leboncoin.fr/velos/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=strida

Patrick57 a écrit:

2ème déception : avec le klickfix, le vélo ne se plie plus correctement. Il faut le mettre en position haute et couper le rack. Je réfléchis à la meilleure solution (sac à dos, sacoche).

Ben non ! En haut,les genoux touchent le sac. Pfff !!!! A moins de pédaler en canard, ce système (vendu par Strida) ne conviendra pas à tout le monde, sauf pour les courses.
Je vais utiliser une solution toute simple.   .

Bientôt le Moulton?


http://www.treehugger.com/bikes/review-moulton-am7-separable-dual-suspension-bicycle.html

Tout n'est pas foutu comme on voudrait nous le faire croire dans les médias :
Il y a encore plein de gens biens .
merci Patrick

Si celà pouvait être pareil avec les vélos, ce serait parfait  
Je pensais pouvoir me contenter d'un Strida mono vitesse, mais les vitesses commencent déjà à me manquer. Je me suis donc remis à la recherche d'un 16 pouces, de la même taille que mon Strida,mais plus dans le haut de gamme . Je viens de dénicher un nouveau modèle, commandé et reçu 24 heures plus tard.

Ce qui m'a séduit (sur le papier) :

• le prix : 4 pour le prix d'un  B modèle 6E
  
• la taille du vélo plié. Il tient dans un sac de 70 cm.
  
• la couleur
  
• les freins à disque. J'adore ceux du Strida
  
• 6 vitesses - Dérailleur - Roue libre 14-28 . Plateau de 48 dents - Développement de 2.20 à 4.35.
  
• suspension réglable,  située au milieu
  

Ce qui m'a moins séduit (au déballage) :

• le poids : 3 pour le poids de 2 B 6L
  
• le poids des composants (pédalier, pédales, tige de selle, pentaclip, béquille)
  
• dérailleur non réglé. Il touchait la jante. Après réglage, il la frôle, comme il frôle le pneu. Cela me rappelle un MU24 Dahon avec boite de vitesses dans le moyeu.
  

Ce qui ne m'a pas séduit (après un test de 2 km sur le plat) :

• j'avais l'impression de rouler avec le frein à main serré . J'ai pourtant déjà fait des sorties en cyclo-camping de plus de 100 km avec des 16 pouces (Curve XL et Curve). Ce n'est donc pas une question de poids, ni de dimension de roues.
  

Stoooooooooop !!!!! Impossible de le renvoyer et pas question pour moi de mettre en vente un vélo qui me déçoit autant.Je compte l'offrir à une association (prenonsleguidon).
Vous voilà prévenu. Mais si vous pensez qu'il pourrait vous convenir, pour diverses raisons, je vous le réserve durant 48 heures (à récupérer à Metz), ou vous l'envoie contre 30 euros de frais de port. Lundi, il ne m'appartiendra plus. Je ne veux plus le voir          

quel feuilleton a rebondissement!!
tu devrait te faire faire un vélo sur mesure Patrick ....
et je suis étonné de lire que le strida mono vitesses te va, alors qu'avec les bromptons tu a essayé plein de configuration de vitesses, sans jamais etre content.... si je suis bien c'est la raison pour laquel tu as revendu ton brompton.

Tu devrais essayer de trouver un Bike Friday avec bloc avant !

Patrick57 a écrit:

Ce qui ne m'a pas séduit (après un test de 2 km sur le plat) :

• j'avais l'impression de rouler avec le frein à main serré . J'ai pourtant déjà fait des sorties en cyclo-camping de plus de 100 km avec des 16 pouces (Curve XL et Curve). Ce n'est donc pas une question de poids, ni de dimension de roues.
  

Cela vaudrait peut-etre la peine d'essayer de trouver la raison de ce rendement médiocre !

Deux pistes et idées :

1. La suspension AR : essayer de la bloquer via le remplacement de l'amortisseur par quelque chose de rigide par exemple ou insérer des petits blocs de bois ou caoutchouc très rigides entre les spires du ressort (c'est uniquement pour un test).
   
2. Les pneus : ils me semble etre des gros pneu basse pression, sans doute de très basse qualité vu le prix du vélo (pour les vélo a bas prix, les fabricants sont obliger de rogner sur tous les composants).
   

Le Strida est mon préféré pour de petits trajets (20 kms).
Exact ! J'ai revendu le Brompton après avoir tout essayé (de 1 à 9 vitesses et 2 plateaux). Je ne suis pas satisfait de mes bricolages. Sur un vélo à 300 euros, cela ne m'aurait pas dérangé. Je continue à aimer le B parce qu'il est très compact. Pour le reste, je préfère Dahon.


Ce 16 pouces a des pneus de 16x1.75 à basse pression, 40 P.S.I. Il pèse 15.3 kg.......................... Le pédalier, sans les pédales, pèse 1.2 kg..........
C'est une enclume. On peut gagner 1 kg, mais le rendement est nul.

Quant au bloc avant Brompton, je vais m'en passer et continuer les tests. Mon prochain vélo sera encore un Dahon. Pfff !!!!

Je peux te revendre le Mu !
Plus sérieusement si tu veux récupérer le sac avant avec le support brompton je ne vais pas m'en servir car j'ai un porte bagages avant.
Ça serait dommage d'en racheter un.
S

Patrick57 a écrit:

Quant au bloc avant Brompton, je vais m'en passer et continuer les tests. Mon prochain vélo sera encore un Dahon. Pfff !!!!

Ne le prend pas mal, mais est-ce que tu ne tourne pas en rond avec les Dahon et brompton que tu connais et qui ne te satisfont pas pleinement ?

Ne faudrait-il pas envisager autre chose, lorsque je vois les spécification de certains Bike Friday qui sont des pliables destinés au voyage avec des transmissions classiques et même un bloc avant pour certains modèles, cela me semble prafiatement correspondre a tes besoins. Reste évidemment le prix, mais la customisation du B a aussi couté cher alors que le Bike Friday pourrait te conveneir tel quel.

Non merci Armandos. J'ai 2 autres solutions que je vais tester. Si rien ne me convenait, je reviendrais aux sacoches Vaude Aqualine.
Si tu remets les câbles à la longueur d'origine, tu peux oublier le T Bag. C'est aussi pour ça que j'avais été obligé de tout raccourcir.

Le Bike ne me conviendra pas non plus. Ce n'est pas un pliant, mais un vélo démontable. C'est aussi la galère pour s'en procurer un. Il y a quelques années, j'avais contacté un importateur (à Tours il me semble).
C'est vrai que je tourne en rond. Il est grand temps de se calmer et de se contenter du dernier modèle acheté.

Patrick57 a écrit:

Le Bike ne me conviendra pas non plus. Ce n'est pas un pliant, mais un vélo démontable. C'est aussi la galère pour s'en procurer un. Il y a quelques années, j'avais contacté un importateur (à Tours il me semble).
C'est vrai que je tourne en rond. Il est grand temps de se calmer et de se contenter du dernier modèle acheté.

Bike Friday a plusieurs modèles y compris des vrais pliants. Ils sont plus volumineux que le B mais cela n'est sans doute pas un problème pour toi puisque les Dahon et Tern sont aussi nettement plus volumineux plié que le B. C'est vrai que l'acaht n'est pas simple.

Patrick57 a écrit:

Le Bike ne me conviendra pas non plus. Ce n'est pas un pliant, mais un vélo démontable. C'est aussi la galère pour s'en procurer un. Il y a quelques années, j'avais contacté un importateur (à Tours il me semble).

Pas facile de se fournir en France effectivement, d'autant plus que ce sont des modèles à la carte : taille de cadre + équipements. Même à Sg où ils sont beaucoup plus courants, j'ai entendu parler de commandes qui prenaient plusieurs mois pour être honorées...
Par contre, ce sont effectivement bien des vélos pliants, voici le Tikit (roues 16'') :

Pour BikeFriday, il y a justement un revendeur en Suisse à Biel/Bienne, pas loin de Metz, donc.

FALTBAR
Schmiedengasse 14, 2502 Biel, Switzerland
+41 32 322 01 11
www.faltbar.ch

Modèles de randonnée : Pocket Llama et New World Tourist
https://www.bikefriday.com/bicycles

Patrick57 a écrit:

Non merci Armandos. J'ai 2 autres solutions que je vais tester. Si rien ne me convenait, je reviendrais aux sacoches Vaude Aqualine.
Si tu remets les câbles à la longueur d'origine, tu peux oublier le T Bag. C'est aussi pour ça que j'avais été obligé de tout raccourcir.

Le porte bagages avant est une solution simple et qui ne grève pas trop le pliage

Patrick,

Comme vu ensemble, si tu es sûr de vouloir te séparer de ton Blanc marine, je suis preneur.
On continue en MP.

Jercec

Salut Jercec,
Je suis incapable de mettre ce vélo en vente sur ce forum. Il m'a déçu et ne pourra donc pas satisfaire pleinement un futur acheteur. Plutôt que de le remettre à une association, je préfère l'offrir à un membre de ce forum. Ce don fera donc au moins 2 heureux et c'est l'essentiel.
S'il ne pleut pas, le colis partira ce matin (poste à 2.5 km).

Colis posté. Je vais en profiter pour donner une dernière info qui permettra de mieux comprendre mon empressement à me débarrasser de cette enclume.
Il y a une semaine, j'ai envoyé à Armandos un Dahon MU D8 de 20 pouces, équipé de garde boue et d'un porte bagages. Dans le colis il y avait aussi une sacoche avant Vaude dans laquelle j'avais mis un pédalier, et d'autres bricoles : poids :18,44 kg
Aujourd'hui j'ai envoyé un 16 pouces sans garde boue, ni porte bagages, et rien que le vélo. Poids : 18.47 kg.

Une dernière photo :

J'avais lu sur un autre forum que les Blanc Marine avaient une réputation mitigée, maintenant je comprend pourquoi.

Patrick,
je comprends que le brompton te va, mais que les developpements ne te convient pas, et que tu recherche surtout des petits developpements.
as tu déjà étudié l'option Schlumpf, mountain-drive? voir ici  
cher et un peu plus lourds, mais la possibilté d'avoir developpements qui donne 1.17 metre!!!

Salut relax-max,
Le prix et le poids font réfléchir. Il y a 3 ans, j'étais intéressé pour en mettre sur un Curve. C'était 600 euros (à Strasbourg).
Un Brompton avec 2 plateaux, 3 pignons, permet également d'avoir de petites vitesses.
La solution la plus simple et la moins coûteuse est d'utiliser les 2 plateaux d'un triple sur un Dahon (et surtout de garder le vélo).  

au point ou tu en est,  il faut prendre le vélo (et accessoires/options) qui te convient le plus!!  
tu as le mérite d'avoir essayé plein de vélos et configurations differentes....
maintenant il est temps d'en tirer les conclusions, SANS trop tenir compte du prix!! tu vaut bien plus!  

On l'a déja mentionné plusieurs fois, il existe une version du Schlumpf fabriquée en Asie sous licence qui coute moins de la moitié du Schlumpf. Avec le poids du boitier de pédalier Brompton, le surpoids du Schlumpf reste limité par rapport a un double plateau avec dérailleur AV.

Pour ceux qui argumenteraient que c'est fabriqué en Asie, je rappele que l'énorme majorité des transmissions de vélo (Shimano, SRAM, SA...) a l'exception du Rohloff et d'une partie de la gamme Campagnolo sont fabriquées en Asie.