Patrick57

Patrick57 a écrit:

Mon ex-Triban Régular faisait 10 kg avec un cadre de 1800 g, 500 g de moins que celui du montague. Mon VTC actuel fait 12.5 kg porte bagages compris.
Donc, si le cadre fait le poids annoncé, on devrait pouvoir se customiser un Montague pour 11-12 kg.

Un  projet  utilisant le cadre Montague.

Si on analyse le projet de Robert Wisbey :

Robert Wisbey a écrit:

Piece Produit Masse en g
Cadre pliant Montague Custom FIT – 7005 aluminium                                                              2350
Fourche Montage Custom FIT – Carbon and aluminium                                                              725
Guidon Ritchey WCS Evo Max Handlebar 42/48 cm x 120 mm x 73 mm                                          270
Barre de ruban et bouchons Ritchey Classic Handlebar Tape black                                               210
Headset Ritchey Headset WCS 1 1/8″                                                                                    125
Tige Ritchey WCS C260 Stem 6° 31,8mm                                                                                109
Tige de selle Ergotec Seatpost CNC (30 mm diameter, 350 mm length, 18 mm offset – safety level 2) 303
Selle Ritchey WCS Skyline Saddle                                                                                           275
Leviers de vitesses et de freins Shimano Ultegra ST-R8000 2-speed STI Dual Control left                  218
Shimano Ultegra ST-R8000 11-speed STI Dual Control right                                                          220
Frein avant Shimano Ultegra 6700 (salvaged from 2013 Trek Madone 4.7)                                       159
Frein arriere Shimano Ultegra 6700 (salvaged from 2013 Trek Madone 4.7)                                       159
Câbles et logements Shimano brake and gear cables and housing                                                   ???
Crankset FSA PowerBox Aluminium Road BB386EVO Powermeter Crankset 172,5mm – 52/36                 751
Pédalier Shimano Pedals PD-M540 silver                                                                                     325
Boitier de pédalier FSA MegaEvo BSA 30 Bottom Bracket                                                                 89
Dérailleur avant Shimano Ultegra 2×11-speed Front Derailleur FD-R8000 34.9mm                                106
Derailleur arriere Ultegra 2×11-speed Rear Derailleur RD-R8000 GS                                                    210
Cassette Shimano Ultegra 11-speed Cassette CS-R8000 incl. Lock 11-34                                           334
Chaîne Shimano 11-Speed Chain CN-HG701 116 links                                                                      260
Roue avant Shimano WH-RS21-CL-F (récupéré de mon BMC 2017 Teammachine SLR02)                         790
Roue arrière Shimano WH-RS21-CL-R (récupéré de mon BMC 2017 Teammachine SLR02)                       1062
Pneus Continental Grand Prix 5000 Folding Tyre Set – 28mm Avant                                                     250
                                                                              Arrière                                                      250
Chambre à air Continental Tube Cross S42 Avant                                                                             155
                                                        Arrière                                                                            155

Total weight (from specs)                                                                                                           9968

Il arrive à 10kg avec des pneus course route étroits pesant seulement 250g pièce, des chambre à air pour pneus étroits, des roues route assez légères, une cassette 11-34 et une transmission route Ultegra légère.

Et ce sans garde boues, sans porte bagage et sans éclairage.

Cela va être difficile d'être à 11kg (et même 12kg) avec une transmission plus lourde, des pneus touring (un marathon en 40x622 pèse 810g, la chambre adaptée 220g -> 1300g de plus), un porte bagage et des garde boue.  
Même le combo porte bagage+garde boue Rackstand ajoute déjà 1kg (une solution astucieuse inventée par Montague, car comment fait on pivoter la roue sous le cadre avec un porte bagage standard ?).

Montague annonce : 92 cm x 72 cm x 31 cm dimension sans doute en enlevant la selle+tige de selle et tournant le guidon.

Et si on monte des freins à disque, cela va être encore plus lourd.

La suite demain et plus tard dans une rubrique dédiée (livraison en 48 heures).

Super !
Intéressé par ton retour.

Je pensais à tord en voyant les photos que c'était l'emballage suite à une vente clôturée
Je suis allé un peu vite en besogne
Blague à part, on attend ton retour sur ce nouveau vélo particulier.

Macadam

armandos a écrit:

Super !
Intéressé par ton retour.

+1.

Le vélo semble être tout monté, si c'est le cas, la taille de la boite donne une idée de la taille du vélo plié.

jipe a écrit:

armandos a écrit:

Super !
Intéressé par ton retour.

+1.

Le vélo semble être tout monté, si c'est le cas, la taille de la boite donne une idée de la taille du vélo plié.

C'est ce que je fais régulièrement. Et celà permet d'être rassuré ou pas.
Comparé à un carton "Dahon", c'est 16 cm plus long, 11 cm plus haut et même largeur (100x32x76)
Poids du carton 18.6 kg (mesuré une fois donc pas sur à 100 %) , dans les mêmes poids qu'un Dahon avec garde boue et porte bagages.
A ce stade, je me dis que ce vélo pèsera certainement autour de ...13 kg.
On continue dans "Saloon".

3 ventes de vélo en 48 heures... Le Brompton de Seb2Nancy, le Chiron et aujourd'hui un Triban 520 acheté d'occase, remis à neuf (le plus difficile à vendre, même à 100 euros).

 La forme est de retour. Je refais des sorties de 100 km/j,  mais l'envie n'y est plus. Stop ou encore ?

Gardes toi un velo pour tourner autour de la maison et à l'occasion faire un week-end plus loin.
Un brompton ça tient pas de place dans le coin du balcon

Patrick57 a écrit:

 La forme est de retour. Je refais des sorties de 100 km/j,  mais l'envie n'y est plus. Stop ou encore

Avec le retour des beaux jours, soleil, chaleur, l'envie reviendra sans doute aussi.

Avec un tout autre modèle de vélo car comme le dit le proverbe : "L'ennui naquit un jour de l'uniformité. " !

Peut-être est-il temps d'investir dans un vélo d'appartement

Nudibay a écrit:

Peut-être est-il temps d'investir dans un vélo d'appartement

Déjà testé et pas convaincu.
Mais ce sera peut-être pour plus tard.

Il y a aussi le tour de France sur Play-Station


Macadam

Courage Patrick57, les beaux jours reviennent !

J'ai pensé que ce kit pourrait intéresser Patrick sur son nouveau b

Ico

Piste intéressante. Merci pour l'info.

armandos a écrit:

J'ai pensé que ce kit pourrait intéresser Patrick sur son nouveau b

Ico

Au vu des warning mis par Bikegang, je crains que cette cassette 4v ne soit un bricolage hasardeux !

Bikegang a écrit:

Note:

1   Older stock tensioner can only take upto 19t cog, so you will need a 3rd party (e.g. aluminum) tensioner, we have tested with MiniMODs, H&H, BooK, DCCH & Thx4ride (parallelogram derailleur), Suncord & RIDEA chain pusher type derailleur should work too.
2    You will also need following upgrade parts (Not Included) : 4 speed thumb shifter (ideal brompton stock), 10 speed or up Chain.
3    Disclaimer :
--        X4 Unibody Cog Set was based on our pupular X3 Unibody Cog Set (easy DIY 2s --> 3s with most compatible stock parts).
--        But for 4 speed mod, it will require other 3rd party upgrade parts (the derailleur tensioner system might be hard to adjust for some brands) and tighter precision requirement on Brompton rear frame (known to be not so precise since made manually).
--        We will recommand this to be done in our dealer shops, Only order here if no dealer near and you are very confident with your own technical skillset.

C'est pour toi Patrick

Merci pour la pub.
Encore un très bon vélo de ma collection, modifié puis....revendu.
Les Dahon/Tern premiers prix sont toujours mes vélos préférés, à moins que le dernier Brompton avec 5 vitesses et 2/3 plateaux prenne la 1ère place. Réponse d'ici quelques jours quand j'aurai reçu les dernières pièces.

En attendant, voici les derniers :
un 4ème Tern B7 à 579 euros + 300 euros de modifications et - la prime que j'ai demandée.
Ce sera le premier vélo que je vais devoir garder 12 mois.
Mono pédalier de 40 dents à l'avant et 11-40 à l'arrière en 9 vitesses, avec un dérailleur Claris (SS) chape courte, mais qui a la même longueur qu'un dérailleur chape moyenne Sram X5 prévu pour le Brompton.
J'attends encore un porte bagages Dahon de 20 pouces (30 euros chez Ali).
Support Cateye à l'avant.



Un Dahon Vybe D7 NEUF revendu à prix coûtant à une lyonnaise, venue chercher des renseignements pour un pliant, puis 2. J'ai finalement accepter de le céder à prix coûtant + le Crosstown de Montague.


Un Brompton NEUF acheté à Metz, en cours de modifications. Cassette 5 vitesses 11-28, pédalier 52-42-28. A suivre...
Peut-être que je le proposerai également à la vente à prix coûtant, mais après j'arrête. STOP !

Il n'est pas possible d'aller au delà de 5 vitesse sur le moyeu du T-line ?

En tout cas pas avec des pignons d'une cassette 10 vitesses.

Le Forum et le Bon Coin portent une responsabilité dans ma frénésie d'achats de Brompton à très bon prix. Et voilà maintenant que je découvre Troc Vélo, beaucoup d'arnaques, mais quelques pépites.

Dans 2 heures je me rends au Luxembourg pour récupérer un 2ème Brompton mis en vente par le vendeur qui m'a cédé un Titane comme neuf à très bon prix, revendu...le lendemain, à prix coûtant.
Et comme d'habitude ce B , un P6R de 2010, sera modifié dans la foulée. Pour m'éviter d'avoir à publier une liste longue comme le bras dans le rayon "ventes", je conseille à ceux qui liront ce message et sont intéressés par des pièces, vendues à 50 % du prix publié par Vlerick + FP, de me contacter directement, et me dire ce qu'ils souhaitent racheter.
J'ai vu ce vélo exposé en magasin. Je sais qu'il est comme neuf, a très peu roulé, que je l'aurai avec une sacoche offerte (ce sera un mini O Bag déjà réservé) pour 875 euros.
J'ai également appris que le vendeur souhaite vider sa cave et revendre toute sa bagagerie Brompton. J'ai obtenu un prix de gros pour l'ensemble, des bagages que je conserverai ou remettrai en vente.
Je sais qu'il y a un sac de transport B Bag et une sacoche Brompton (C Bag ? S-Bag?).

Le cintre, manettes, câbles et gaines sont déjà réservés.

MP

Les 2 Brompton dénichés au Luxembourg, vendus par la même personne , et les 2 Brompton dénichés à Metz, vendus par la même personne, viennent d'être revendus par.... la même personne.

En attendant de trouver mieux (Brompton ou Birdy 3) je continue en Chiron 2 de Giant (500 euros + 100 euros de modifications), équipé d'un garde boue avant...Brompton, vélo qui sera remis en vente le moment venu.

16 vitesses (42/26 à l'avant au lieu de 50/34). 11-32 à l'arrière au lieu de 11-28 (pas encore modifié). Très bon vélo, mais le moins compact des pliants 20 pouces.

C'est vrai qu'il a une bonne tête, ce vélo !

dédé34 a écrit:

C'est vrai qu'il a une bonne tête, ce vélo !

J'aurais mieux fait de le garder.

Dernier épisode :
Il faut bien se rendre à l’évidence. Jamais je ne réussirai à modifier correctement un Brompton qui me donnera autant de satisfaction qu ‘avec un Tern ou un Dahon. Et tant pis pour la compacité.

100 euros pour une cassette 11-40  + manette + chaîne 9 vitesses + guidon Bullhorn acheté chez Fabricbike (le 2ème) pour cet ex-Tern appartenant à ma sœur, qui vient d’accepter un échange avec le Dahon dont Le dérailleur ne convient pas pour 40 dents, ni une manette Shimano pas compatible avec ce dérailleur Dahon.

Cette solution low-cost (développement 1,60-6,70 avec un plateau de 40 dents) permet de se passer de dérailleur avant.  Mais je conserve un plateau de secours de 30 dents (développements de 1,20 m à 4,30 m).

Le guidon Bullhorn (largeur 42 cm) est aussi un plus.  Comme la potence est réglable en hauteur, il s'enlève facilement au pliage. Pas compatible avec un Brompton.
Au final, rachat du vélo compris (merci armandos) j'ai un vélo comme neuf pour moins de 500 euros, pédalier compris.



Inutile de me contacter pour savoir s’il me reste des pièces Brompton. J’ai vidé les placards, revendu cette roue P Line neuve à prix sympa, offert tout le reste. Il est grand temps de tourner la page.