Patrick57

Merci beaucoup pour toutes ces précisions . Il est beau le P10. Je ne l'ai pas encore trouvé en France. FaltradXXS ne livre pas en France. Chez nous ce sera Cyclable ou Velopliant.fr et peut-être un magasin de Metz qui a un Tern Link en vitrine. A voir s'ils acceptent de me commander ce vélo et des pièces. Il me tente un peu, mais pour plus tard en ....2024
A mon avis, le porte bagage arrière doit bien faire 1 kg et je m'en passerai.

Ah pas de chance, je n'avais pas vu qu'ils ne livraient pas en France, vraiment dommage car ils ont des prix ultra intéressants sur les Tern, Tern France+Cyclable n'ont pas le P10 et le S11 coûte 450€ de plus chez Cyclable !

Pas vraiment convaincu de l'innovation apportée
Et on sait déjà que la patte en caoutchouc pour retenir la potence ne sera pas éternelle.

Pour moi, un Birdy est beaucoup mieux : moins lourds, plus confortable, plus versatile avec des possibilités de chargement meilleures (le porte bagage du BYB est trop bas pour mettre des grandes sacoches Vaude) et pliage sans doute plus fiable, mais beaucoup plus cher.

Les prix de FaltradXXS sont très bas, j'ai une amie qui a acheté un Vektron S10 chez eux pour 3700€ (actuellement 3579€ chez FaltradXXS) avec batterie de 500Wh, il est à 4300€ en France avec seulement 400Wh et 4999€ en Belgique avec 500Wh.
Cet ebike avec une Speedbox est une vrai petite bombe, un vrai mini cargo longtail speedpedelec pliable, mais malgré des pneus bien large de 55x406 pas vraiment confortable (à haute vitesse sur mauvaise route, on et bien secoué, faut s'accrocher), le BYB avec des pneus 35x406 moins larges sera pire.

La longueur et largeur sont pareilles que sur Dahon/Tern etc... C'est la hauteur qui est vraiment petite.
La potence est également moins haute, donc plus ferme que sur un Dahon. On doit pouvoir tirer dessus.
Le but est de voyager avec un sac accroché devant et un porte bagages sur le tube de selle, comme d'habitude.

https://www.leboncoin.fr/velos/2455184055.htm
Brompton M6L 2021
800 €

N'a pas l'air trop net mais on ne sait jamais.

Merci pour l'info. Je viens de contacter le vendeur pour voir le vélo. On saura rapidement si c'est une arnaque ou pas.

Patrick57 a écrit:

Merci pour l'info. Je viens de contacter le vendeur pour voir le vélo. On saura rapidement si c'est une arnaque ou pas.

Ce sera intéressant de voir la réponse du « vendeur ». Les photos viennent d'ici.

Vu la configuration du vélo et l'argument du vendeur c'est logique

Achat en cours. J'ai contacté le bon coin pour signaler l'arnaque. Pfff !!!

Il n'est pas mignon ce P10 ?

Moi aussi
Ne te laisse pas séduire par ce P10, n'apporte rien de plus que le Piazza !

@Thierry : je cherche, mais ne trouve pas. Ce Piazza reste mon préféré en 20 pouces.
Je viens de contacter Cyclable Strasbourg, revendeur du Tern Byb P8, mais qui n'est plus mis en magasin car il ne se vend pas. Pas très rassurant. J'aurais bien aimé le voir avant de prendre une décision.

12.3 kg pour le Piazza modifié avec une cassette 11-40 de ...500 g, sans porte bagage arrière. 81 cm x 34 cm x 66 cm. Le Byb P8 est moins haut, mais bien plus lourd.

En regardant les photos du P10 sans garde boue, il me semble qu'il y a beaucoup de place entre pneu et fourche/triangle arrière ->  il me semble possible de monter des pneus de 50mm comme les Continental Contact Urban 50x406 ?

La forme+taille pliée est tout de même nettement mieux que celle d'un Piazza et de tous les pliables avec charnière centrale :





Le porte bagage fixe avant qui ne change rien à la taille pliée +sert de poignée pour le faire rouler comme le support de sacoches avant du Birdy) et le porte bagage qui permet de monter des (petites)  sacoches sont un plus.


Reste que ce modèle est quasiment inconnu et tout de même cher pour un pliable sans image de marque comme le B.

Cyclable l'a en stock dans 39 magasins mais ne l'expose que dans 8, or un vélo pas connu pas exposé, pas testable, cela ne se vends pas !

Ce Byb P8 ou P10 est plus compact qu'un Dahon, et même que le Fold Light de 16 pouces, sauf pour la longueur.
Comme j'ai toujours du mal à conserver 2 vélos, cela pourrait être la solution pour randonner et aussi pour la balade. Oui c'est cher, mais moins qu'un Brompton qu'il faudra beaucoup bricoler.
A voir également si j'arrive à revendre mes 2 vélos.  

... ou l'histoire de la prochaine déception

Cyclable ne semble plus distribuer de Birdy non plus.

Le Birdy City le moins cher coute au minimum 2750€, le Touring 2850€, connaissant le prix moyen payé en France pour un vélo musculaire neuf, c'est du très haut de gamme, pas étonnant que Cyclable ne vende plus le Birdy !

Autre problème à régler, la hauteur de la potence. J'aime bien avoir la selle à la même hauteur que le cintre.
La potence Andros, je connais. Elle a équipé un Tern NodeD8 (24 pouces) et je n'ai jamais trouvé la position de conduite idéale (trop haut, trop en avant, trop bas). J'ai fini par remplacer ce système par un réhausseur inversé ,de 4.5 cm. Pas sur de trouver la position de conduite idéale avec le Byb. Il faut absolument le voir avant d'acheter, ou avoir des infos. Sur le Piazza le cintre est à 1 mètre du sol.

Il faudrait faire un jour une galerie de photos de cette fameuse passerelle

Cest le 1er circuit test de 10 km après  déballage  d'un  carton. La hauteur à cet endroit est de 1 m.

EDIT : la prochaine photo à cet endroit sera un Byb ou un...Brompton.

Patrick57 a écrit:

Autre problème à régler, la hauteur de la potence. J'aime bien avoir la selle à la même hauteur que le cintre.
La potence Andros, je connais. Elle a équipé un Tern NodeD8 (24 pouces) et je n'ai jamais trouvé la position de conduite idéale (trop haut, trop en avant, trop bas).

Difficile de prédire la hauteur du cintre du BYB par rapport aux autres modèles Tern car il existe des potences Tern Physis 3D de différentes hauteurs (de 250mm à 350mm, celle du BYB ferait 281mm) !  
La potence Andros ne fait que se rajouter sur la potence Physis 3D, ce n'est pas elle qui définit la hauteur de base du cintre.

La potence réglable en hauteur du Birdy donne plus de possibilités de réglage en hauteur (et à mon avis, pèse moins lourd que la combinaison Tern Physis 3D + Tern Andros).

jipe a écrit:

La potence réglable en hauteur du Birdy donne plus de possibilités de réglage en hauteur (et à mon avis, pèse moins lourd que la combinaison Tern Physis 3D + Tern Andros).

J'avais également testé avec une potence réglable d'un Tern . Mais sur un 24 pouces c'était trop haut. Ce sera pareil sur ce Byb plus haut à l'avant.

La douille de direction du BYB est plus haute mais la roue a un plus petit diamètre puisque celui que tu avais était un 24" ETRTO507 (et sans doute avec des pneus plus larges).

Pourquoi pas un Boarwalk en 16"
https://eu.dahon.com/bikes/boardwalk-d7-4/

Excellent distributeur Dahon à Lisbonne.

Bizarrement je n'ai jamais trouvé le Piazza sur le site Dahon ?

A mon avis, cette potence Andros ne me conviendra pas. Il faudra mettre un réhausseur inversé.

Pour un dernier achat, j'aimerais bien passer par un magasin. Dahon en France, je pense qu'on peut oublier.. Tern est encore bien distribué.  Le magasin de Metz que je viens de contacter pense pouvoir me le commander.

J'ai eu le dernier Piazza sur le site Amazon (vendeur en Allemagne), le premier sur le site Alltricks. On le trouve encore sur le site Alltricks, mais la description et la photo ne correspondent toujours pas.

Pour l'instant je n'ai qu'une certitude, c'est de remettre en vente le Folding Bike D4. Mieux qu'un Brompton avec 9 vitesses, mais la position de conduite ne me convient toujours pas pour de longues distances.

Patrick57 a écrit:

A mon avis, cette potence Andros ne me conviendra pas. Il faudra mettre un réhausseur inversé.

La potence Andros permet de placer le cintre plus haut, plus en avant mais aussi plus bas que le sommet de la potence Physis 3D ce qui permet d'avoir un cintre moins haut (c'est ce que j'ai fais sur mon Tern GSD).

Encore une chose au sujet du surpoids du BYB P8 : ce modèle a d'origine, en plus des garde boue et du porte bagage, un éclairage complet sur moyeu dynamo que n'ont ni le P10 ni le S11 (qui a des composants plus haut de gamme que le P8 et même le P10).

Concernant l'éclairage, voici ce qui est écrit sur le site Tern :
FRONT LIGHT:
Opt: Tern Valo 2, integrated, 41 lux/150 lumens
REAR LIGHT:
Opt: Deluxe LED

Opt comme option ? On trouve beaucoup de photos sans dynamo.

Comme d'habitude, on connaitra le poids exact au déballage du carton. Concernant le Node, c'est 13.3 kg sur le site, 15.7 kg sur ma balance. J'avais tout pesé ---> ICI .
La plupart des chiffres officiels  sont faux et ça ne me rassure pas. Est-ce que le Byb P8 fait bien 14.3 kg, ce qui est déjà beaucoup, avec ou sans dynamo ?????.