Selles Brooks : la gamme

rails en pure ferraille recouverts par une peinture noire style ferronnerie qui part au premier coup et qui laissera la rouille apparaitre sous le chariot de selle.

franchement décevant pour une marque pareille.
La B17S est vraiment bas de gamme

Peut être que ce procédé d'électrolyse sur la B17 spéciale est de meilleur qualité que sur la B17 classique, justifiant peut être le prix et évitant surtout la rouille !
Mais il est toujours intéressant d'avoir des avis négatifs sur un produit toujours mis sur un piédestal.

précision:
j'ai 3 Brooks..

armandos, tu me fais maintenant hésiter, moi qui était prêt à acheter ma première Brooks, je me demande maintenant si...... c'est le bon choix que je fais. Quelle marque conseilles tu si les brooks semblent te décevoir par leur qualité ? As tu trouvé un produit meilleur ?

La B17 ne m'a pas convaincu du tout et je l'ai revendue rapidement

J'ai une Swift sur mon Dahon qui me va parfaitement,faut aimer les selles etroites ,ce qui est mon cas

j'ai aussi une une magnifique B66 mais vraiment typée ville avec sa largeur et ses ressorts.
Et dans un placard...je possède une team professionnal qui attend un prochain velo droit (un Brompton of course, si les moyens sont là)
La Team pro est pour moi la selle la plus équilibrée de chez Brooks
http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=5895266

je reproche a toutes les Brooks le positionnement des rivets sur l'assise et ce quelque soit les modèles.
Les Berthoud ne semblent pas avoir ce problème mais je n'ai pas testé

http://www.gillesberthoud.fr/fiche_detaillee/fiche.php?refArticle=201GB1ASP/B


la meilleure selle existante est celle de mes velos couchés mais là je suis hors sujet...
Mon avis sur les selles est franchement perso et il faut quand même prendre en compte les differentes anatomies et gouts.

Ne pas hésiter a acheter une selle Brooks d'occasion récente,les déçus ou les impatients sont nombreux..

La B17, de par sa forme, est conçue pour les cyclistes qui ont un guidon plus haut ou aussi haut que la selle, comme les cyclotouristes, qui effectuent de longues distances et de longues heures de selle. C'est pour cela qu'elle a autant de succès, pour son confort. C'est la selle Brooks par excellence pour le cyclotourisme.

Pour info, j'ai eu une Berthoud en cuir. C'est une selle de qualité, mais je l'ai remplacée par une Brooks B17 Spécial, plus confortable.

Autres avantages de la B17 Spécial:
-Elle existe en version B17 Spéciale Brompton http://www.villavelo.com/selle-brooks-b17-speciale-brompton-selles-brompton-accessoires-124-56-11-31.z.fr.htm
-L'armature en acier cuivré est d'un bel aspect (et ne se dégrade pas).
-Le rapport qualité/prix est excellent (B17 Spécial 96 €, Berthoud 160 €).

En conclusion, je pense que toutes les selles en cuir sont de bonnes selles (surtout les Brooks), et il faut bien choisir le modèle le mieux adapté à son anatomie et à sa pratique du vélo (citadine, randonnée, sportive...)

Sais-tu en quoi elle est spéciale par rapport à une B17 standard ?

P.

la B17 "Brompton" est siglée...Brompton sur ses flancs.

perso la b17 me va comme un gant ( façon de parler ) avec un cintre à la même hauteur que ma selle mon confort est exemplaire, j'en ai des "miel" et des noires, le cuir des premières me parait nettement plus souple et leur confort supérieur.

j'ai depuis qq centaines de km maintenant une b17 imperial, je la trouve royale ( façon de parler ), encore un cran au dessus en terme de confort par rapport à la b17 "standard"

dargand a écrit:

Sais-tu en quoi elle est spéciale par rapport à une B17 standard ?
P.

La "B17 Spécial" est une B17 avec des gros rivets, des rails en acier cuivré et des flancs chanfreinés.

Et pourquoi la version spéciale Brompton serait-elle plus large ? (Les Bromptoniens auraient-ils des plus gros Q ? )

dargand a écrit:

Et pourquoi la version spéciale Brompton serait-elle plus large ? (Les Bromptoniens auraient-ils des plus gros Q ? )

La "B17 Spéciale Brompton" a la même largeur qu'une autre "B17 Spécial".

La B17S est la version féminine de la B17

longueur 245 largeur 177 pour la S

pour 280x 170 pour la "normale"

sur le lien de Tiot velo il est indiqué:

Selle Brooks B17 spéciale Brompton pour vélos pliants Brompton.

Livrée avec ou sans Pentaclip (nouveau chariot de selle Brompton, présent sur les modèles > à 2009)

Le modèle Homme est un peu plus étroit.

C'est donc une selle femme prévue pour le Brompton... où comment écouler des stocks a fortes valeurs ajoutées!

petit velo, petite..................................selle

dargand a écrit:

Et pourquoi la version spéciale Brompton serait-elle plus large ? (Les Bromptoniens auraient-ils des plus gros QI ? )

Oui, tu as mis le doigt dessus!

Le QI, c'est la première caractéristique qui nous distingue, nous les Bromptoniens, du vulgum pecus...

armandos a écrit:

C'est donc une selle femme prévue pour le Brompton... où comment écouler des stocks a fortes valeurs ajoutées!
petit velo, petite..................................selle

Non, il y a une selle homme prévue pour le Brompton. Le modèle que j'ai acheté mesure longeur 280 largeur 170 mm.

http://www.villavelo.com/selle-brooks-b17-speciale-brompton-selles-brompton-accessoires-124-56-11-31.z.fr.htm

mes plates excuses
le modele special Brompton existe en version S ou non..

...

C'est vrai qu'il y a de quoi perdre son latin avec les B17 S, B17 Spécial et B17 Spéciale Brompton ...

"B17 S" est une B17 pour cadre mixte http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=5895407

"B17 Spécial" est une B17 avec gros rivets, rails cuivrés et flancs chanfreinés

"B17 Spéciale Brompton" est une B17 Spécial avec sigle Brompton

Bon, après avoir lu et relu tous vos messages, j'ai fait mon choix et je l'ai commandé, c'est une B17 spéciale. Je vous donnerai mon avis sur le confort de cette selle pendant sa période de rodage et l'après. Une chose est sure, c'est que beaucoup de cyclotouristes ne jurent que par la B17. C'est sans doute pour cela que je me suis orienté vers ce modèle.

Pioneerman a écrit:

Bon, après avoir lu et relu tous vos messages, j'ai fait mon choix et je l'ai commandé, c'est une B17 spéciale.

Tu as commandé la B17 Spécial ou la B17 Spéciale Brompton ?

Pioneerman a écrit:

Bon, après avoir lu et relu tous vos messages, j'ai fait mon choix et je l'ai commandé, c'est une B17 spéciale.

noire ou brune ?

S ou homme?

Ca y est, je l'ai reçue et déjà testée sur trois parcours progressifs 20 kms - 43 kms et 65 kms, c'est une B17 spéciale noire homme, et je suis agréablement surpris par le confort, moi qui m'attendais à subir l'enfer durant la période de rodage !!
Je suis beaucoup plus à l'aise sur ma B17 non rodée que sur ma selle brooks modèle 2009 qui était pourtant pour moi plutôt pas mal. Je suis étonné de lire que certains revende leur selle brooks parcequ'ils n'arrivent pas y s'y faire, alors que moi des les premiers kilomètres j'ai ressenti un excellent confort............ Quand sera t'il après la période de rodage ! Je regarderai peut être ma télévision sur mon vélo !

Tiot-vélo a écrit:

(...)"B17 Spéciale Brompton" est une B17 Spécial avec sigle Brompton (...)

Sur la photo de ton lien on voit aussi une espèce de passe-poil sous la selle, qui sert peut-être de protection lorsque l'on porte le vélo plié en tenant pas la selle non ? (ils parlent aussi de chariot spécial...)

the Dude a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

(...)"B17 Spéciale Brompton" est une B17 Spécial avec sigle Brompton (...)

Sur la photo de ton lien on voit aussi une espèce de passe-poil sous la selle, qui sert peut-être de protection lorsque l'on porte le vélo plié en tenant pas la selle non ? (ils parlent aussi de chariot spécial...)

Ce qu'on voit sous la selle ce sont les rails, sur lesquels se fixe le 'chariot', appelé Penta-clip

Le bizutage continue ?..

Je ne suis pas super pointu en mécanique, mais je sais malgré tout reconnaître les rails d'une selle .

Je suis allé voir l'image par curiosité, et ce dont je parlais c'est la bande plus claire que l'on voit sur la tranche du cuir, qui n'est pas présente sur ma Brooks "normale", et qui me semble-t'il pourrait servir à rendre cette dernière moins contondante si l'on attrape le vélo par la selle en position replié.

...mais je fais rien d'autre que supputer !

the Dude a écrit:

Je suis allé voir l'image par curiosité, et ce dont je parlais c'est la bande plus claire que l'on voit sur la tranche du cuir, qui n'est pas présente sur ma Brooks "normale", et qui me semble-t'il pourrait servir à rendre cette dernière moins contondante si l'on attrape le vélo par la selle en position replié.

la plupart des Brooks sont chanfreinées, comme tu le supputes il s'agit bien de rendre le bords moins aggressif pour l'entre-cuisse...

jette un oeil à ces vidéos, tu y verras que l'opération est réalisée à la main ( de maître )

https://www.bromptonforum.net/t3906-brooks-saddles-the-blues-of-an-icon-of-cycling