Fixer un sac à dos de rando sur le porte-bagage arrière d'un Brompton

Pour plus de facilité dans les recherches, je replace ici ce sujet qui apparait déjà à plusieurs endroits du forum.

Ce systeme de fixation est inspiré d'une vidéo postée sur ce forum.
J'ai pris le premier bout de tube alu que j'avais sous la main, je pourrai le recouper d'environ 10 cm.
J'ai été très étonné de la rigidité de cette fixation, en enroulant les sangles de cale-pieds plusieurs fois,autour du tube alu et autour des rails de selle,  le tube ne bouge pas d'un poil!
Les élastiques du PB suffisent à maintenir le sac suffisamment en arrière pour que les talons ne touchent pas le sac...

Idée inspirée de The path less pedaled.

La deuxième photo tournée de 90° à droite:

Shohreh a écrit:

Idée inspirée de The path less pedaled.

La deuxième photo tournée de 90° à droite:

Merci d'avoir retrouvé l'idée de départ!

PS sur mon PC, la photo est correctement orientée, j'ignore pourquoi lorsque je la charge sur le forum elle pivote de 90°

J'ai récupéré l'adresse de ton image

L'idée du tube à fixer sous la selle est sans doute antérieure à l'équipée Path less pedaled.  Chronologiquement parlant.  Ne fut-ce que la conception de la fixation d'un sac à dos sur un siège de Brecki (1997).

Heinz Stücke en 2012 était un adepte des tendeurs (qu'il choisissait avec soin), se servant d'un tube plutôt en guise de pied pour maintenir droit son Brompton privé de la position Parking :


Photo : "JL0_8521 by lottgen, on Flickr"


Photo : "JL0_8509 by lottgen, on Flickr"

Je m'étais contenté de sangles l'an dernier:



J'avais utilisé 2 sangles de cale-pieds: une en haut reliant sac et selle, une en bas pour fixer le sac au PB, les élastiques d'origine du PB ainsi que 2 autres élastiques qui descendaient en spirale, entourant le sac à dos, des rails de selle vers le PB.

Ce système m'avait donné satisfaction, le sac était solidaire du vélo et ne ballotait pas mais demandait un certain temps et un certain soin pour arriver à une bonne stabilité.

Le bâton ou le tube d'alu fixé à la selle ont l'avantage d'être plus rapide, encore plus stable et de nécessiter moins d'élastiques...

Fredo a écrit:

PS sur mon PC, la photo est correctement orientée, j'ignore pourquoi lorsque je la charge sur le forum elle pivote de 90°

J'ai eu le même problème avec certains logiciels. Tu as sans doute tourné l'appareil pour prendre la photo verticalement, ce paramètre ("Orientation") est enregistré dans le fichier JPG et après, c'est au logiciel de décider s'il prend ça en compte ou pas.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Exchangeable_image_file_format

Abeillaud a écrit:

Photo : "JL0_8521 by lottgen, on Flickr"

Et dire qu'on se casse la tête pour alléger nos bagages!

Tiot-vélo a écrit:

Abeillaud a écrit:

Photo : "JL0_8521 by lottgen, on Flickr"

Et dire qu'on se casse la tête pour alléger nos bagages!

Je crois que cette photo a été prise pour son expédition Alaska-Brésil.

Durant cette période, il n'avait pas à se préocuper de prendre le train ou l'avion, et surtout aucune contraite de temps.....


A+

Pour la petite histoire, cette photo a été prise par un membre du forum germanophone Bromptonauten lors du Brompton World Championship 2012 à Blenheim Palace, où j'ai eu l'occasion de le rencontrer et de parler à bâtons rompus sur le thème du voyage à vélo et en particulier avec un Brompton.   Heinz a pris le départ du Championship avec cet arnachement et a franchi la ligne d'arrivée de ce parcours difficile en un temps très honorable. Heinz a plus de 70 ans.

Abeillaud a écrit:

Pour la petite histoire, cette photo a été prise par un membre du forum germanophone Bromptonauten lors du Brompton World Championship 2012 à Blenheim Palace, où j'ai eu l'occasion de le rencontrer et de parler à bâtons rompus sur le thème du voyage à vélo et en particulier avec un Brompton.   Heinz a pris le départ du Championship avec cet arnachement et a franchi la ligne d'arrivée de ce parcours difficile en un temps très honorable.  Heinz a plus de 70 ans.

Merci, comme je l'ai indiqué je n'étais pas vraiment certain.....

Mais peut-être que tu peux me répondre.....À quel moment et sur quelle continent qu'il a choisi le Brompton? D'après ce que j'avais lu, il avait choisi L'Alaska vers son pays d'origine.

A+

La réponse se trouve peut-être dans le récit qu'il m'avait envoyé ou sur le site web qu'on a créé pour lui.  Si je ne peux répondre à "quel moment et sur quel continent", en revanche je peux confirmer qu'il a remplacé le vélo pliable de marque Bike Friday, avec lequel il a roulé quelque temps, par le Brompton dans le but de visiter les derniers pays où il n'a pas encore mis les roues, ni les pieds.  Les voyages en avion avec le Brompton sont moins coûteux qu'avec le Bike Friday et ses maigres épargnes sont précieuses.  En effet, il devra prendre de nombreuses fois l'avion pour achever l'un des ses buts : les derniers pays à visiter sont des îles éparpillées au quatre coins du monde.  Il ne faut pas chercher des raisons ailleurs : il n'a pas choisi le Brompton par passion envers l'engin ou son inventeur, ni parce qu'il est particulièrement bien adapté pour une traversée de la Mongolie ou de l'Alaska en portant en sac à dos sur le porte-bagage.  Je crois savoir que l'importateur en Espagne est à l'origine du rapprochement de H. Stücke avec le Brompton et que l'entreprise l'aide un peu financièrement à poursuivre ses pérégrinations.

quel est le poids maxi (théorique) que peut supporter le pb d'origine?

Je viens de commander un nouveau brompton pour faire du cyclocamping. ( avec mon S1E c'etait pas possible    )

Je me pose maintenant la question du sac a dos !

Il y a t'il des sacs a dos mieux que d'autre pour fixer sur le porte bagage et la tige de selle ?

Comme sur cette photo :

Personnellement j'ai opté pour un sac étanche Ortlieb (serie moto), il est léger etanche (zip) et contient 30 ou 40 litre je crois. Il est aussi tres facile à accrocher car il possède des D rings (anneaux en forme de D).

La photo est trompeuse, car le sac et vertical (pas d'angle) et je pense que les pieds du cycliste doivent butter dans le sac.

Il y a un fil dédié à ce sujet ICI

Nudibay a écrit:

Personnellement j'ai opté pour un sac étanche Ortlieb (serie moto), il est léger etanche (zip) et contient 30 ou 40 litre je crois. Il est aussi tres facile à accrocher car il possède des D rings (anneaux en forme de D).

Peux-tu nous donner les références ?
Après être passé de 3 à 2 sacs, j'aimerais bien me contenter d'un seul sac, type sac à dos. Mais je n'ai toujours pas réussi.

C'est le Ortlieb D-Fender

https://www.ortlieb.com/fr/produkt-details/?produkt=moto_dfender&artnr=nop
Mais je ne suis pas certain de la taille, 38l je pense.
Je crois que l'ancien modèle etait 35l.

Merci, c'est noté.

Pour ma part je me suis orienté vers l'ortlieb X-plorer en taille L:

59 litres pour 790g

Par contre, le X-plorer est un dry-bag, donc obligation de tout sortir si on veut attraper un truc au fond


https://www.ortlieb.com/fr/produkt-details/?produkt=xplorer&artnr=nop

Shohreh a écrit:

Par contre, le X-plorer est un dry-bag, donc obligation de tout sortir si on veut attraper un truc au fond  

Exact, en étant bien organisé, ça ne m'a pas posé de problème: dans le fond le matériel de bivouac et au dessus le matériel pour la journée: polaire, veste de pluie,...

De cette manière il suffit d'ouvrir le sac, sans devoir le détacher du vélo, pour accéder au contenu se trouvant dans la partie supérieure...

Il y a ca :

http://www.aquapac.fr/aquapac_2015_057.htm

étanche et léger.

croco

Boucles de selle Carradice pour ceux qui n'ont pas de selle Brooks. Dispo également chez Cyclo-Randonnée. J'en ai commandés pour fixer un 2ème sac étanche avec cette technique, en remplacement de   celle-ci.

Fredo a écrit:

ça marche ce système avec la selle de base Brompton?

Je pense que ça marche avec la selle d'origine brompton. Peut-être un peu moins solide car les points d'attache sont en plastique?