Kinetics partie 1

Brompton Rohloff avec freins à disque hybrides TRP Spyre :

Brompton Rohloff 6 photos

Macadam

Un Brompton Rohloff Raw Lacquer :


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Un Brompton Flamme Lacquer Rohloff avec pneus Big Apple et porte bagage intégral :


Macadam

C'est toujours intéressant de voir comment les pièces et sous ensembles naissent et sont transformées
Voilà l'outil qui sert à plier les supports de feu arrière des triangles avec porte bagage intégré :
Support feu arrière 5 photos

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Ben vient de finir la fabrication d'un nouveau lot de 10 fourches pour de futurs kits ou Brompton complets :


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Macadam a écrit:

Ben vient de finir la fabrication d'un nouveau lot de 10 fourches pour de futurs kits ou Brompton complets :

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Le printemps et la haute saison commerciale du vélo arrive !

Petite question aux possesseurs de Brompton Rohloff : est-ce que le montage (avec commande interne et sans freins à disque, je suppose) permet de placer l'attache remorque radical design chubby Attache remorque RD Chubby ?

Bonjour Bill,

Kinetics ne monte plus que les boîtiers externes (avec ou sans frein à disque).
Je n'ai pas de Rohloff, mais je ne vois pas ce qui empêcherait de mettre une attache de remorque Chubby avec ce boîtier (l'attache est placée à l'extérieur du triangle).

Macadam

Bill1170 a écrit:

Petite question aux possesseurs de Brompton Rohloff : est-ce que le montage (avec commande interne et sans freins à disque, je suppose) permet de placer l'attache remorque radical design chubby Attache remorque RD Chubby ?

Oui, mais il faut spécifier à Ben le modèle de Rohloff, pas avec attache rapide, le plus simple avec écrous :
Rohloff Hub Black Hub TS CC

Bill1170 a écrit:

Petite question aux possesseurs de Brompton Rohloff : est-ce que le montage (avec commande interne et sans freins à disque, je suppose) permet de placer l'attache remorque radical design chubby Attache remorque RD Chubby ?

J'ai longuement discuté avec l'importateur Rohloff en Belgique du montage d'un Rohloff avec commande interne.

Pour monter une commande interne, il faut ajouter un support de cables quelque part sur le cadre, c'est sur ce support que viennent se connecter les cables allant vers la poignée tournante sur les deux courts cables sortant du petit boitier de commande interne.

Pour que cela fonctionne et soit fiable, il est impératif que les deux courts cables sortant du petit boitier de la commande interne soient parfaitement rectilignes par rapport à leur sortie de la commande interne.

Pour ce faire, il faut arriver à placer le suppport sur le cadre à un endroit tel que les ceux courts cables soient parfaitement rectilignes ce qui est impossible avec le triangle arrière du Brompton, ils auront toujours un angles en sortie du boitier de command interne ce qui cause une usure à la fois des courts cables et des orifices de sortie des deux courts cables du boitier de commande interne.

C'est pour cette raison que Ben ne monte plus de Rohloff avec commande interne sur le Brompton (il a fait quelques B avec Rohloff a commande interne en essayant divers manières de positionner le support des cables sur le triangle arrière du Brompton).

Pour le type de moyeu, avec serrage rapide CC ou boulonné M10x1 TS, les deux sont possibles y compris avec la remorque Chubby.

Mais le boulonné TS est plus facile car il suffit de retirer l'écrou coté droit pour monter le crochet de la Chubby.

Avec la version CC, il faut retirer l'axe de serrage rapide pour monter le crochet et en plus trouver un axe assez long pour monter à la fois le crochet coté gauche et le tendeur de chaine coté droit. Il faut aussi bien faire attention au couple de serrage de l'axe de serrage rapide car si on serre un peu trop, cet axe se casse facilement. Mais c'est faisable d'utiliser une Chubby avec un Rohloff CC (j'avais demandé un TS à Ben qui m'a livré un... CC et j'ai finis par trouver un axe assez long pour ma Chubby).

Encore une dernière chose, pour la maintenance, la version du Rohloff avec commande externe, est plus pratique :
- montage des cables de commande coté moyeu plus facile.
- pas de courts cables très fins et assez fragiles.
- démontage/remontage de la roue arrière plus facile (en cas de crevaison par exemple).
Globalement, Rohloff vend beaucoup plus de versions commandes externes que de commandes internes.

Bill1170 a écrit:

Petite question aux possesseurs de Brompton Rohloff : est-ce que le montage (avec commande interne et sans freins à disque, je suppose) permet de placer l'attache remorque radical design chubby Attache remorque RD Chubby ?

Comme d'autres ont dit, je crois qu'il vaut mieux opter pour le Rohloff boîtier externe. Le plus facile sera je crois aussi d'opter pour la version TS (axe solide). Ma remorque est une Burley, l'attache est plus épaisse mais cela passe parfaitement sur le Rohloff.

Merci Macadam, Olivier, Jipe, Xenophon pour vos réponses rapides et précises. Je déduis que la meilleure solution est une commande externe avec un axe TS (alors que je pensais à tord que ce montage rendait la fixation d'une attache remorque impossible).

Bill1170 a écrit:

Merci Macadam, Olivier, Jipe, Xenophon pour vos réponses rapides et précises. Je déduis que la meilleure solution est une commande externe avec un axe TS (alors que je pensais à tord que ce montage rendait la fixation d'une attache remorque impossible).

Non au contraire, le trou du crochet Radical Design est fait pour un axe de 10mm de diamètre.

Pour info, le crochet spécifique Brompton pose problème sur un B Rohloff avec boitier externe, j'ai du le recouper pour qu'il passe à coté du boitier externe (au niveau de la zone repliée qui s'appuie sous le triangle devant l'écrou)


Le crochet standard se monte aussi sur le B mais il dépasse latéralement et on le heurte facilement lorsqu'on porte le B plié (en roulant, il n'y a aucun problème).

Je suis moi même passé d'un crochet standard au crochet spécifique Brompton pour cette raison. Donc en le recoupant légèrement il passe ?

Bill1170 a écrit:

Je suis moi même passé d'un crochet standard au crochet spécifique Brompton pour cette raison. Donc en le recoupant légèrement il passe ?

Oui, en recoupant un peu il est compatible avec le Rohloff et boitier externe.

Ci-joint une photo de l'attache remorque montrant la compatibilité avec le boîtier externe du Rohloff :
Attache remorque 1 photo

Macadam

Macadam a écrit:

Ci-joint une photo de l'attache remorque montrant la compatibilité avec le boîtier externe du Rohloff :
Attache remorque 1 photo

Macadam

Le crochet standard ne pose aucun porblème avec le Rohloff mais il est très protubérant, il donne des coups dans les tibias lorsqu'on transporte le B plié !

C'est le crochet Radical Design spécial Brompton qui doit être un peu modifié pour être compatible avec le Rohloff monté avec un triangle d'origine élargi (acier ou titane comme sur mon B).

Bizarre que Vostok n'ai pas utilisé le crochet spécial Brompton avec son triangle, la modification est simple à effectuer et mineure, je me demande si le triangle Vostok est compatible avec ce crochet (avec ou sans Rohloff) ?  La forme de sa patte est différente de celle d'origine et le crochet s'appuie sur cette patte.

Ce n'est pas Vostok qui a assemblé ce Brompton, mais SJS Cycles.
Vostok ne propose pas au détail de crochet pour la remorque (pièce fournit par SJS Cycles).
J'ai posté le lien pour illustrer la faisabilité du montage.
Pour le portage, il suffit de porter le vélo en l'écartant davantage de soi ou de faire attention. On peut également mettre une protection sur le crochet au moment du pliage pour éviter de se faire mal au tibia.
La patte du triangle Vostok est différente de celle de Brompton pour permettre le montage du frein à disque et le montage de la plaque OEM pour le Rohloff (ou de la rondelle anti-rotation des Alfine) et est spécifique à ce triangle. Le crochet Brompton se montera peut-être moyennant une modification.

Macadam

Macadam a écrit:

Pour le portage, il suffit de porter le vélo en l'écartant davantage de soi ou de faire attention. On peut également mettre une protection sur le crochet au moment du pliage pour éviter de se faire mal au tibia.

Pour avoir du porter le B avec le crochet standard, je te conseille l'accessoire ci-dessous

Il y a une solution plus simple : ne pas monter le crochet du tout (ou le démonter à chaque pliage)

Macadam

Une paire de fourche pour frein à disque prête à être expédiées :

Kit fourche 1 photo

Macadam

1er kit pour courroie nouvelle version prêt à être expédié à son client
Ben Cooper a redessiné la liaison pour faire passer la courroie et fermer le triangle avec une pièce alu qui offre un ajustement facile de la tension de la courroie. Le kit intègre également un tendeur de chaîne amélioré.
Cette nouvelle version est encore en expérimentation.

Kit courroie nouvelle génération 1 photo

Macadam

Un ancien Brompton passé en retrofit et équipé par Ben d'un kit avec porte bagage intégral, d'un moyeu Alfine 11, de freins à disque hydraulique Hope et d'un moyeu Son :

Brompton Alfine 11 1 photo

A noter que ce vélo est également équipé d'un pédalier Schlumpf qui augmente considérablement sa plage de développement

Macadam

Ben est en mesure de souder un cadre et une fourche en 2 heures, quasiment à la perfection

Réalisation d'un ensemble cadre/fourche 1 photo

On remarque le soin apporté au design et à l'usinage des platines qui permettent de raccorder le triangle au cadre
Il s'agit de la version 4.2 (modification effectuée à priori à la mi-mars 2019).
Ce cadre semble être le 2ème équipé de ces nouvelles platines.

Macadam

Ben vient de finir le montage d'un superbe Brompton Rohloff avec une couleur très inhabituelle

Purple Brompton Rohloff 8 photos

Macadam

Un Brompton Rohloff Lagoon blue :

Brompton Lagoon blue 7 photos

Macadam