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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 03 Oct 2019, 17:14
De la patience (beaucoup de patience) C'est quoi ton prochain Brompton Kinetics ?
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 03 Oct 2019, 19:09
Comme mon moyeu Alfine DI2 s'est accaparé mon triangle Kinetics, il serait bon, à terme, de remonter ma roue Rohloff sur un autre triangle. Je verrais bien la finition acier inox polie (fourche et triangle Kinetics ) sur un cadre nickel édition, pour voir.
Depuis aujourd'hui, la nouvelle date de disponibilité est indiquée au 30 octobre.
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 09 Oct 2019, 20:58
Brompton Rohloff terminé par Ben : Brompton Rohloff 6 photos
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Ven 18 Oct 2019, 18:50
Voilà une méthode originale pour déposer l'axe du pivot de rotation du triangle arrière Il suffit de chauffer pendant 1 minute les vis de fixation avec un brûleur au butane Dépose de l'axe du pivot du triangle 1 photo
Macadam
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jipe Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Ven 18 Oct 2019, 20:43
Chauffer a pour effet de réduire la résistance du frein filet.
Certaines sortes de freins filet ne sont démontables qu'en chauffant.
Topper Habitué du coin
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 19 Oct 2019, 01:04
Macadam a écrit:
Voilà une méthode originale pour déposer l'axe du pivot de rotation du triangle arrière Il suffit de chauffer pendant 1 minute les vis de fixation avec un brûleur au butane %7D%2C"role"%3A1%2C"sl"%3A4%2C"targets"%3A[%7B"actor_id"%3A143261825712190%2C"page_id"%3A143261825712190%2C"post_id"%3A2588522524519429%2C"role"%3A1%2C"share_id"%3A0%7D]%7D%7D&__tn__=EH-R]Dépose de l'axe du pivot du triangle 1 photo
Macadam
Merci Macadam!! Grâce à toi, j'ai (enfin) des nouvelles de mon brompton!!! Vu sa réputation, je me dis que Ben sait ce qu'il fait mais ça fait quand même bizarre de voir ça!!
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 19 Oct 2019, 19:28
Salut Topper,
En voulant retirer les vis, Ben a cependant un peu trop insisté en chauffant et.... il ne reste plus rien de ton Brompton
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 19 Oct 2019, 19:32
Ben a pu récupérer les morceaux fondus du vélo de Topper et les recomposer Voilà le résultat : Topper Brompton 1 photo
Macadam
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Topper Habitué du coin
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 19 Oct 2019, 23:41
Macadam a écrit:
Ben a pu récupérer les morceaux fondus du vélo de Topper et les recomposer Voilà le résultat : Topper Brompton 1 photo
Macadam
Oui j'ai vu ce post sur le fil Facebook de kinetics j'ai vraiment hâte de le récupérer pour continuer la suite de l'upgrade et faire un retour !!
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 26 Oct 2019, 20:56
Un Brompton Rohloff à courroie avec des pneus Big Apple : Belt Black Rohloff Brompton 8 photos
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mar 05 Nov 2019, 20:28
Ben a passé la journée à préparer des pièces pour de futurs triangles : Pièces 10 photos
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 06 Nov 2019, 17:21
Vidéo sur la réalisation d'un triangle avec le montage et le soudage des tubes entre eux sur le gabarit : Soudage tubes triangle
Attention, ça va très vite
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 09 Nov 2019, 11:22
Vidéo sur la fabrication du Pannier Rack Frame : Pannier Rack Frame
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mar 12 Nov 2019, 21:27
Vidéo sur le pliage des fourreaux de la fourche : Fourche
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Ven 15 Nov 2019, 20:15
Nouvelle série de vidéos fort instructives pour voir comment on assemble un Brompton Kinetics Soudage d'une fourche Soudage du support de frein à disque
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Sam 16 Nov 2019, 14:53
Ben vient d'achever la fabrication d'un nouveau lot de 10 fourches. Fourches 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 27 Nov 2019, 19:44
Ben vient de finir un Brompton Alfine Raw Lacquer : Brompton Alfine 4 photos
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 05 Déc 2019, 17:59
Ben vient de finir un nouveau Brompton Rohloff : Brompton Rohloff 3 photos
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Ven 13 Déc 2019, 17:12
Un Brompton Rohloff Flame Lacquer : Brompton Red Lacquer 9 photos
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 18 Déc 2019, 21:43
Un Brompton Rohloff à courroie : Brompton Belt Rohloff 7 photos
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Dernière édition par Macadam le Jeu 19 Déc 2019, 11:23, édité 1 fois
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 19 Déc 2019, 11:23
Quasiment le même vélo que précédemment, mais avec un Alfine 11 Brompton Belt Alfine 11 5 photos
Macadam
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Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (2019), la "Superbe - Berlin Mauerweg (140 km)" (2023), col de la Machine 1015 m (2024)
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Nombre de messages : 11263 Age : 52 Localisation : Orléans (45) Mon Brompton: : Jumpy, M14L vert citron (ex M6L Green Apple de 2010) + Jolly Jumper, S7E-X orange (ex S1E-X Raw Laquer de 2012) + Jumbo, P11E-R Green Lime Kinetics (2015). Composants: Kamoya, Bikefun, Ti Parts Workshop, Brompfication, Ridea, Token, Nove-Design, Brombacher, Joseph Kuosac, Multi-S, H&H, ACE, ORZ, Jtek, Brooks, Berthoud, MKS EZY, Color+, Ti39. Sacs T-Bag, C-Bag, S-Bag, Wotancraft Pilot, Vaude Cruiser bag. Compteur Omata, éclairage Sigma Buster 1100 et Cosmo Ride Date d'inscription : 14/11/2010
Sujet: Re: Kinetics partie 1 Lun 13 Jan 2020, 17:27
2 Brompton de Malaisie équipés de triangles Kinetics : Malaisie 5 photos
Macadam
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 15 Jan 2020, 19:53
Kit triangle arriere et fourche avant avec roue de 18 pouces Big Apple, c'est possible. Kit 18 pouces
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Mer 15 Jan 2020, 21:17
C'est un triangle spécial car avec un triangle normal, le diamètre total de 355+2*50 = 455mm est trop grand, le pneu vient cogner le tube courbé du cadre lors du repliage.
Ben le confirme dans son commentaire, c'est un triangle avec "silding dropout" qui permet d'allonger le triangle (et en même temps d'augmenter l'empattement du B) :
Kinetics a écrit:
Big Apple tyres will also go, with the sliding-dropout version of my rear frame
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 16 Jan 2020, 09:25
Kinetics a écrit:
18" wheels in my standard frame parts - no problem
Le triangle utilisé semble être la version 4.2 standard actuelle d'après les infos de Ben, mais nécessite certainement la version avec des pattes réglables comme sur les Brompton avec courroie pour le montage des Big Apple 18 pouces. La photo ne laisse en tout cas pas transparaître d'autres modifications. Erdeer Metaal a été le premier (ou l'un des premiers) artisan à concevoir un triangle compatible roue de 18 pouces pour le Brompton. Kinetics propose également cette option qui peut intéresser certaines personnes. On étend un peu plus les possibilités du Brompton. On attend les photos du Brompton "Gravel" complet avec impatience
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jipe Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 1 Jeu 16 Jan 2020, 10:37
Pour info, il y a peu de pneus disponibles en 18" = ETRTO 355, moins que pour leB en ETRTO 349 et plusieurs modèles en ETRTO 355 sont les mêmes que en ETRTO 349 (Marathon racer noir tringle rigide et Kojak).
En résumé, seulement trois pneus en ETRTO 355 intéressant vraiment différents de ce qui existe en ETRTO 349 :
le Big Apple pneu ballon en 50mm de large, pneu très confortable sans doute ce qu'il y a de plus intéressant en ETRTO 355.
Le Black Jack pneu VTT en 47x355. C'est un pneu VTT bas de gamme, performances médiocres, faible durabilité et faible résistance aux crevaisons. Son unique mérite est d'être le seul pneu VTT en taille de roue proche de celle du B.
Le Panaracer MINITS LITE PT 18 x 1.25 32x355 pneu ultra léger (150g) et performant avec une bonne résiatnce aux crevaison mais quasiment introuvable hors Japon.
Il y a aussi un Maxxis 18x1.5 et un Kenda 18x1.25 bas de gamme bon marché sans grand intéret et dispo uniquement en Asie.
Il existe aussi des pneus BMX en 18" mais ce sont des pneus inadaptés à un usage route car aucune protection anti-crevaison. Comme ils sont souvent super larges, genre 2.3x18 = 58.5 x 355, je doute qu'ils se montent sur les triangles Kinetics et Eerder Metaal (qui ne monte ce pneu qu'à l'avant) ?
Au final, investir dans des roues ETRTO 355 ne sert qu'à monter des Big Apple.
Sur mon Birdy, j'ai faits la démarche inverse = abandonner le ETRTO 355 pour passer en ETRTO 349.
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