Remplacement des roulettes

pierre de langlade a écrit:

Clairement, les roulettes de rollers sont une alternative économique aux Easywheels qui restent cependant la meilleure option comme elles sont vraiment conçues pour le Brompton.
L'avantage des Eazywheels est qu'elles sont légères, très étroites et avec une visserie noyée.
Je me suis dit qu'on pourrait tenter d'obtenir les mêmes avantages en sciant par son milieu une roue de roller en deux rondelles identiques:
Ca permettrait de faire deux roues plus étroites et deux fois plus légères.

Je ne peux pas le faire chez moi comme je n'ai pas d'étau, mais voici comme je vois les choses:
- retirer les roulements et l'entretoise
- bien serrer la roue dans un étau à plat entre les deux mâchoires
- découper bien au milieu avec une scie à métaux à dents fines
- avec une ponceuse à bande, poncer la face coupée pour faire disparaitre les traits de scie et avoir une surface plus lisse et esthétique
- au besoin, si le profil de la roue est trop pointu, l'arrondir toujours avec la ponceuse (attention à ne pas produire une roue à axe décentré!)
- remettre chaque roulement en place dans sa moitié de roue avec un filet de colle pour une fixation forte et définitive (choix à déterminer, mais une colle polyuréthane me semblerait être la plus efficace, sinon néoprène?) pour qu'elle ne risque pas de se dessertir.
- choisir les bonnes tailles de vis et de rondelles qui permettront de visser le roulement sur le Brompton sans l'empêcher de tourner librement

Résultat (théorique):
Deux roues étroites à visserie noyée pour le prix et le poids d'une roulette de roller!
Pour moi c'est moitié moins cher que gratuit, puisque j'ai plein de roues de roller qui trainent à la cave...

Si quelqu'un fait l'essai merci de me dire ce que ça donne.
Je ne pourrai pas essayer avant le mois prochain à mon atelier.

Bonsoir !

L'as tu fais sur ton B ?
Quel est ton avis ?

Je pense le faire avec une roue de skate, donc coupée en 2.
Je pense au skateboard car les roues ont un diamètre d'env 50mm (enfin celles que j'ai), ce qui permettra d'avoir plus de stabilité.
Elles seront enfin plus fines que si je les mettais en entier.

Par contre il n'y aura qu'un roulement dans chaque roue, ce qui créera un déséquilibre car le roulement occupe la moitié de la roue coupée, et avec plusieurs utilisation, il pourrait que la roue parte en vrille ?

Il me faut aussi adapter la taille de l'axe : boulon de 6, mes roulements sont en 8, il faut que je trouve un tube qui passe du 6 au 8mm.

Quelqu'un l'aurait déjà testé ?

Citation :

Il me faut aussi adapter la taille de l'axe : boulon de 6, mes roulements sont en 8, il faut que je trouve un tube qui passe du 6 au 8mm.

Quelqu'un l'aurait déjà testé ?

J'ai simplement mis un bout de tube en alu de 8 mm le diamètre intérieur et de 6 mm ça marche plutôt bien

@ jejemouth :
Oui j'avais pensé à ça, mon père en a même trouvé un morceau ce matin

A tous :
Pour l'embout de tube de selle dont j'ai découvert l'existence dans ce topic, j'ai trouvé un ptit truc tout simple et léger :

un bouchon de champagne !

Rien à retoucher, ça fait la bonne taille !!
Par contre il faut l'orienter la tête vers le haut : cad que si on met la tête en bas, il sera très difficile à récupérer.
Donc en mettant la base vers le bas, avec des doigts fin ou un pince fine, il est récupérable

TomA a écrit:

un bouchon de champagne !

alors là je dis: Champagne !

Bonjour,
Voulant améliorer la stabilité de mon Brompton quand il est plié (avec un panier) et sans ajouter trop de poids (donc sans porte-bagage), j'ai fait quelques petites modifications en remplaçant la roulette arrière par 2 roues de roller.
A l'avant, j'ai mis des easy Wheels.
J'ai attendu 1 an d'utilisation sans problème pour poster un message sur le forum.
La stabilité est très nettement améliorée.
J'ai utilisé des tiges filetées en inox (diam 5 et 6) ainsi que des tubes alu.

Voici quelques petites photos:

http://yfrog.com/f1p1020234mj
http://yfrog.com/9gp1020233yj
http://yfrog.com/jkp1020232lj
http://yfrog.com/jxp1020231uj

salserito a écrit:

Bonjour,
Voulant améliorer la stabilité de mon Brompton quand il est plié (avec un panier) et sans ajouter trop de poids (donc sans porte-bagage), j'ai fait quelques petites modifications en remplaçant la roulette arrière par 2 roues de roller.

Excellente idée que la barre stabilisatrice ! Tu as fait ça avec quoi ? Tu aurais une photo du B. déplié pour voir le look que ça donne au vélo ?

salserito a écrit:

Bonjour,
Voulant améliorer la stabilité de mon Brompton quand il est plié (avec un panier) et sans ajouter trop de poids (donc sans porte-bagage), j'ai fait quelques petites modifications en remplaçant la roulette arrière par 2 roues de roller.
A l'avant, j'ai mis des easy Wheels.
J'ai attendu 1 an d'utilisation sans problème pour poster un message sur le forum.
La stabilité est très nettement améliorée.
J'ai utilisé des tiges filetées en inox (diam 5 et 6) ainsi que des tubes alu.

Salut,

Excellente idée

As-tu plus de détails techniques à nous fournir?
Quel est le diamètre de la tige filetée qui traverse l'axe de l'ancienne roulette (5 ou 6)?
Qu'a tu utiliser comme pièce pour ta tige de renfort? (tige filetée + embout?)

Et comme pierrox le dit, je voudrais bien avoir une photo en position dépliée

Bravo encore pour cette idée

pierrox a écrit:

salserito a écrit:

Bonjour,
Voulant améliorer la stabilité de mon Brompton quand il est plié (avec un panier) et sans ajouter trop de poids (donc sans porte-bagage), j'ai fait quelques petites modifications en remplaçant la roulette arrière par 2 roues de roller.

Excellente idée que la barre stabilisatrice ! Tu as fait ça avec quoi ? Tu aurais une photo du B. déplié pour voir le look que ça donne au vélo ?

On dirait un skateboard... Une autre façon de rouler, vélo plié

C'est certainement fonctionnel mais j'aimerais me priver du hauban additionnel que vous avez ajouté.

Je vais tenter d'appliquer le même principe avec un garde-boue en métal et ses haubans aussi rigides que possible. Pour l'écartement de la paire de roulette, je ne sais pas encore.

Discussion ici:
https://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/4-roulettes-sur-un-modele-l-ca-roule-t2346-40.htm

salut Salserito,

excellente idée !

aurais-tu une photo du point de fixation de ce "hauban" côté cadre ?

Bonjour,

Suite à vos demandes, voici quelques photos supplémentaires :
http://yfrog.com/5np1000846nj
http://yfrog.com/2mp1000845ij
http://yfrog.com/j4p1000843j
http://yfrog.com/izp1000842nj

J'ai utilisé 1 tige filetée en diamètre 5mm pour les 2 axes et du 6mm pour le hauban. J'ai trouvé toutes les pièces dans un magasin de bricolage, mais il a fallu chercher pour trouver toutes les pièces s'adaptant (notamment les vis permettant de maintenir les roues de roller). J'essaierai de vous faire un schéma très bientôt.

Trouver dans un magasin de bricolage le nécessaire pour ce genre d'entreprise relève souvent de l'exploit de nos jours.

Pour ma part, je trouve le hauban additionnel assez discret sur le plan esthétique.

Les haubans du garde-boue d'origine ne garantissent pas au mieux la rigidité, ne fût-ce que par leur courbe.

La pièce la plus dur à trouver est celle qui permet de fixer le renfort sur les bases du triangle arrière (celle avec l'œillet qui se visse sur la tige filetée du renfort).

Je n'en ai pas encore trouvé

Salut le forum et amateurs de p'tites roulettes !!!

Voici ce que je viens de me faire ce soir :













Pourquoi vouloir remplacer la minuscule roulette à l'avant par ces deux roues de roller ?
Parceque je dois prendre dans quelques temps le tgv 2 fois par semaine et que c'est quand même plus sympa de le faire rouler sur 4 roues avec la selle de sortie en poussant comme dans cette vidéo vu sur Youtube ==> https://www.youtube.com/watch?v=6bkro6aVslU

Je dois encore faire quelques finitions, sur la pièce en bois, un travail sur l'équilibre et peut être même une plaque "Brom' 2 ride" , mais pour un debut c'est pas mal du tout.

100 euro d'économie (prix d'un porte bagage chez les vélo parisiens).

Joli boulot !
Plus qu'à peindre le bloc en noir mat pour l'assortir au vélo et hop !
Sinon, quand tu le pousse comme ça, avec la selle levée, tu peux mettre un collier (fait de velcro par exemple) entre le haut de la roue arrière et la poutre du cadred, là où elles se touchent. Ca évite que le B. se déplie de manière impromptue.

Bonsoir le forum,

Voici la suite en photos de la petite bricole :


J'ai dû :

- Ajouter 2 tubes de cuivre pour bien tenir mon socle en bois avec les roues de roller.
- Percer mon socle en bois de part en part pour faire passer une tige filetée.
- Inverser les vis qui tiennent le socle en bois.









Et non pierrox, je n'ai pas peint les tubes + socle...c'est juste du ruban adhésif pattex noir etanche POWER TAPE !!!!!

pierrox a écrit:

Joli boulot !
Plus qu'à peindre le bloc en noir mat pour l'assortir au vélo et hop !
Sinon, quand tu le pousse comme ça, avec la selle levée, tu peux mettre un collier (fait de velcro par exemple) entre le haut de la roue arrière et la poutre du cadred, là où elles se touchent. Ca évite que le B. se déplie de manière impromptue.

Exact ! j'avais déjà vu ça sur cette page http://sites.google.com/site/mybrompton/home/une-petite-sangle-bien-utile
J'ai moi aussi ma petite sangle à clip...mais rouge.

Bel essai dans cet exercice du "4 roulettes sur un L".

Mais pourquoi en cuivre? Avec une tige acier inox de plus petit diamètre?

On va juste dire que le but est de ne faire aucun frais et donc de faire avec ce que j'ai dans le garage...en l'occurrence du cuivre

bromptonosaure a écrit:

Bonsoir le forum,

Voici la suite en photos de la petite bricole :


J'ai dû :

- Ajouter 2 tubes de cuivre pour bien tenir mon socle en bois avec les roues de roller.
- Percer mon socle en bois de part en part pour faire passer une tige filetée.
- Inverser les vis qui tiennent le socle en bois.

T'aurais pas une photo 'vue de derrière' pour voir l'allure après l'ajout des barres stabilisatrices ?

Moi j'ai réalisé un truc équivalent mais j'attend les roulettes (mardi) pour tester le comportement et savoir si il faut des renfort ou non




Voilà le rendu avec les roulettes en position , j'ai passé l'étape du raccourcissement des vis et le collage du powertape dans le garde-boue
Apparemment la technique est de ne pas trop les raccourcir, de déconnecter tout les points de support mis à par celui de l'étrier de frein,ce qui permet de vriller le garde-boue et ainsi d'installer le support de roulette .
Puis on refixe le point intermédiaire (sur le haut du garde-boue),celui là a l'avantage d'avoir un insert taraudé donc moins difficile à remonter que celui du support de roulettes (petit écrou)
Un fois refixé , on fait glisser les tiges de renfort dans les encoches et on ressert
J'espère avoir été clair ^^

Voilà ce que ça donne






Le support qui attend mardi pour ses EasyWheels

pierrox a écrit:

Joli boulot !
Si tu as de quoi en faire 6 autres, tu vas pouvoir faire des heureux sur le forum !
Moi ça va, j'ai un porte bagage, mais j'en connais quelques uns par ici...

J'ai renouvelé l'opération dans la chute du premier support
C'est pas évident de noyer les têtes de vis, pour ma deuxième réalisation j'ai foiré un peu ,c'est ça le problème de ne pas avoir de colonne, je le fais avec ma visseuse mais un forêt trop tranchant et une visseuse trop performante, j'ai pas pu la retenir



On le vois ici , j'ai rattrapé en agrandissant et en insérant une rondelle afin que la vis puisse prendre


La vis en position dans son trou 'raté'

Merchi beaucoup
c'est du rapide pinaise
je vais vois comment ce comporte le machin
Si ça manque de rigidité ,j'opterais pour la même solution
surement dans du plat en inox ou alu

le visuel me choque, peut etre trop brillant

J'ai fini mon montage, je suis en train de le tester pour le moment , j'hésite encore pour les renforts
Je vais y penser,surtout que je pense augmenter un peu empattement arrière pour plus de stabilité
Sinon voilà ce que ça donne

Le tit père avecc ses nouelles roulettes arrières


Plié
Pour faire les courses (nouveau sac)




D'autre nouveauté sur ma présentation

Stanislas a écrit:

le visuel me choque, peut etre trop brillant

Ca reste dans les tons du vélo pour les renforts ,c'est vrai que la partie sur le garde boue est un peu visible en noir
C'est pour ça que je suis parti sur un matériau plastique gris car facile à travailler ,léger,discret

Cherchant sur le forum, le sujet n'ayant pas été très développé; je souhaiterai avoir votre avis sur les roulettes de votre monture ! Il est vrai que celles d'origine présentent quelques faiblesses, les eazy wheels de la marque Brompton semblent être un peu chères; quelqu'un a t'il trouvé les bonnes roulettes adaptables sans défigurer son brommie, et surtout en améliorant l'efficacité de celles-ci ?