Nouveautés 2022 au catalogue Brompton

Les vidéos sont plutôt bien faites et didactiques
Reste plus que les pièces détachées nouvelle génération à livrer aux distributeurs

Macadam

Une nouvelle vidéo dans la même série "How to ....." sur le système 4 vitesses qui est davantage tournée sur l'entretien du système présenté dans les vidéos précédentes :


La manette est similaire aux commandes post 2019, mais avec 4 crans. Elle pourrait peut-être marcher avec les système 4 vitesses concurrents (Brombacher, Ridea....) sous réserve que le tirage soit plus ou moins identique bien entendu

Macadam

Ça vaudrait pas le coup d'ouvrir un sujet sur ce moyeu ?
On a pas fini d'en parler
Enfin,moi je dis ça..

armandos a écrit:

Je n'y crois pas au double plateau d'origine.
Trop sensible, ça ne correspond pas à l'usage du b

Un Brompton équipe avec le moyeu P et un double plateau a participé à la Pan Celtic. C’est ça le fameux test dans l’eau, la poussière et le feu ;-)



A 3 minutes

Peut-être que je me trompe, mais ça ressemble plus à un Brompton classique 6 vitesses BWR avec un double plateau à l'avant (si c'est bien celui présenté à la 3ème minute) On voit la chaînette du BWR sur le côté et le renvoi d'angle.
Pour ce qui est d'ouvrir un post dédié à ce moyeu 4V et à cette nouvelle transmission (dérailleur, chaîne...), c'est plutôt une bonne idée. Qui ouvre le bal ?

Macadam

C'est effectivement une bonne idée.

Jusqu'à présent on a vu le dérailleur, la manière dont il se monte sur le triangle, sa commande, le tendeur et son montage et plusieurs vues du triangle.

Mais pas encore d'information sur le moyeu lui-même, écartement, taille du corps de roue libre... il y a peut-être la place pour plus que 4 pignons ?

Joli cadeau de Noël
Il y a pas mal d'évolutions : suspension, roulettes avant et arrière, selle, manivelles de charnière et quelques détails (système anti dérailleur de chaine à l'avant, fixation gaine....).
Tu as pu le tester ?

Macadam

Cepatamoi !!!
Photos récupérées sur Facebook.
A défaut de nouveau modèle, je partage la trouvaille..

Oui, beaucoup de petites améliorations et aussi une qualité de fabricant améliorée.

Dommage que cela soit réservé (pour l'année 2022 en tout cas) à la P-line.

Je pense que Brompton commence a ressentir la pression de la concurrence asiatique, 3Sixty, Pike...

Les designer ont revu pas mal de petits éléments, repensé la suspension, et conçu un vrai dérailleur. Certaines pièces seront-elles compatibles ?

La suspension n'a pas vraiment changé, le pivot est toujours au même endroit, e ressort-amortisseur aussi.

Donc le comportement de la suspension restera le même avec toujours une influence du pédalage sur la compression de la suspension.

Le nouveau bloc ressort amortisseur semble plus court que l'ancien, si c'est le cas cela réduit sans doute la course de la suspension arrière.

Pour le dérailleur, la question est plutôt de l’intérêt de concevoir nouveau un dérailleur avec seulement 4v alors que les équipementiers proposent des dérailleurs fonctionnant impeccablement avec jusqu'à 13v ?

Bonjour
N’étant pas un spécialiste je ne saurais donner autre chose que des impressions après avoir parcouru ces derniers jours une cinquantaine de km vu le temps. J’ai roulé un peu avec des s et mid classiques et voici mon sentiment :
La suspension me semble plus souple avec l’effet conjugué du nouvel amortisseur et du titane. En s’appuyant légèrement sur les pédales on sent beaucoup moins les aspérités de la route. Le poids joue un rôle certain dans la maniabilité et la souplesse d’utilisation. Le guidonnage a quasiment disparu par rapport à un mid classique. Le rôle des pneus est important, perso je les trouve bien plus roulant gonflés a 6,5 que des marathon plus, c’est vraiment appréciable. Que dire de plus le look inimitable en midnight est superbe et le portage est la cerise sur le gâteau, ça change la vie. Voilà c’est un peu long mais il le mérite bien. ‍� J’enverrai volontiers des photos mais je sais comment m’y prendre.
ps: lundi dernier ils en avaient reçu 17 chez Brompton junction Rue de Rivoli à Paris
A+

Quel guidon et quel pneu avez-vous sur votre P-line ?

Le titane, c'est ce que j'ai sur mon B Superlight et j'ai actuellement des Continental Contact Urban proposés aussi sur le P-line.

Mon B malgré son moyeu Rohloff et son éclairage sur moyeu dynamo Son XS New, grâce au remplacement de presque tous ses composants (freins, pédalier, transmission, tige de selle, selle, manivelles, crochet de triangle arrière/serrage de tige de selle, garde boue, porte bagage, guidon, bloc de suspension...), a le même poids qu'un P-line.

offtheroadagain a écrit:

J’enverrai volontiers des photos mais je sais comment m’y prendre.

5eme bouton en partant de la droite dans la 1ere barre des tâches au dessus du message.
Tu "choisis" la ou les photos (3 maxi) à envoyer, tu appuies sur "tout envoyer" et tu copies le lien pour le coller dans le message.
Il faut cependant attendre 7 jour après l'inscription pour pouvoir poster.
Sinon il faut utiliser le lien d'un site qui héberge les photos.

Macadam