T-Line

Le gros souci du pédalier d'origine, c'est ce montage de plateau FSA direct mount qui est spécifique à FSA, différent des direct mount des autres marques !

FSA a pondu un "standard" à eux (j'ai le même souci avec les plateaux du pédalier SL-k Light de mon Birdy titane : une étoile spécifique FSA qui exige des plateaux spécifiques FSA... qu'on ne trouve plus que difficilement car montage remplacé par le FSA direct mount -> quand il faudra changer les plateaux, le pédalier ira probablement à la poubelle car plus de plateaux dispos).

Et FSA ne fait pas de grands plateaux pour mono-plateau en FSA direct mount, uniquement des doubles. Les plateaux FSA direct mount mono sont pour VTT -> de petit diamètre
Bref, Brompton a choisi un système inadéquat, propriétaire, qui à mon avis ne va pas durer longtemps et pour lequel il n'y a aucune liberté de choix de plateaux.

Pour la boite de pédalier du cadre, c'est une bonne nouvelle que ce soit un fileté BSA et pas un autre système, cela ouvre beaucoup de possibilités.

Pour la ligne de chaîne à 44mm, cela ne me semble pas un problème, c'est ne valeur usuelle pour les vélos de course route.

Donc, je pense qu'il n'y a que 2 solutions : soit changer tout le pédalier, soit acheter l'étoile TPW qui convertit le FSA direct mount en un bon vieux BCD 130 pour se débarrasser du système FSA direct mount.

Pour info, Campagnolo a fait un superbe pédalier carbone titane avec axe de 30mm similaire au pédalier Super Record 5 branches BCD 135 qu'on trouve en NOS ou occasion pas cher car personne ne veut un axe de 30mm pas standard chez Campagnolo mais qui devrait convenir au T-line.

Rak’ a écrit:

Je me suis donc rabattu sur l’araignée récemment proposée pour par TPW et disponible uniquement chez Fantastic4 à 290$ +12€ douanes

Sur le site de Fantastic4toys, l'étoile TPW coûte 106,50 $US, quel que soit le coloris.
Etoile TPW
Cela voudrait-il dire que cette pièce coûtait presque le triple il y a peu (ou alors ça fait des frais de port à presque 150 € ) ?

Macadam

Je viens d’avoir une boutique de vélo parisienne au téléphone qui fait normalement des montages assez haut de gamme. Le gars me dit : «  On fait pas de Brompton on fait que des vélos de sportifs »
Ça commence bien cette affaire ! C’est fou ce que les gens peuvent être bêtes.  
Je vais continuer ma prospection.

Tu aurais dû lui rétorquer que le Brompton peut aussi être un vélo sportif
S'il refuse à nouveau de prendre ton vélo, tu amènes Teddy Riner (ou Mike Tyson) avec ton Brompton directement au magasin

Macadam

Ce choix d'axe diamètre 30mm n'a aucun sens : c'est un axe de plus gros diamètre censé améliorer la rigidité du pédalier et augmenter son rendement par rapport au diamètre classique.

Cela n'apporte bien évidemment aucun avantage pour un Brompton.

Et le gros désavantage que cela empêche l'usage de la majorité des pédaliers sauf à aussi changer les roulements en plus du pédalier.

Colin, si tu es sur Facebook, jette un oeil peut être au groupe T-Line, beaucoup partagent leurs configurations et il y a des pédaliers.

Le eewings de Cane Creek en titane est un superbe pédalier très léger, mais il coûte un bras
Mais bon, qu'est-ce qu'on ne ferait pas pour un Brompton

Macadam

Bonsoir,
Oui en effet j’ai vu passé ces montages sur le groupe Facebook, il y a de belles choses. Je vais y mettre un message pour avoir des retours d’expérience. Je vous tiens au courant.
Le eewings est magnifique en effet, il coûte presque le prix d’un A line …

Quand j’ai commandé mon étoile - après avoir lorgné dessus un bail - je n’ai pas vu de modèle en aluminium disponible ! Seulement l’étoile en titanium…et qui explique - pour une part - la différence de prix. Ensuite je n’ai jamais eu d’inscription sur Facebook depuis les origines et sur ce point je crois c’est une source d’info alors je compte sur vous
Je ne peux commenter les choix de Brompton non plus étant ignorant. Pourquoi d’un côté choisir du BSA filetage de 80% des vélos actuellement et un boîtier Megaevo -de bonne réputation je crois et dans la lignée des bb30- mais un axe de 30 alors que nombres de pédalier semblent être monté avec des axes de 24 et surtout à l’autre extrémité choisir un direct mount de FSA dont jipe souligne toutes les restrictions. Je n’ai aucune idée du pourquoi mais ça m’aura fait suer à chercher sans comprendre ni trouver une solution simple. Reste la possibilité d’utiliser des adaptateurs - si j’ai bien compris - pour passer à un autre format de pédalier quand on ne veut pas tout changer :
https://wheelsmfg.com/bb-crank-adapters-tech-help
Le T Line étant « neuf » et en petite quantité sur le marché je ne comprends pas non plus la réponse faite à Colin un bon vélociste devrait trouver le challenge excitant - à moins que ce ne soit trop chronophage… et les vendeurs agréés eux font la mou d’être pour le moment exclu du circuit. Reste peut être à voir avec l’un d’eux qui ne fait pas que du Brompton.

Rak’ a écrit:

Quand j’ai commandé mon étoile - après avoir lorgné dessus un bail - je n’ai pas vu de modèle en aluminium disponible ! Seulement l’étoile en titanium…et qui explique - pour une part - la différence de prix.

Je comprends mieux. Merci pour l'info.

Macadam

Comme le pédalier du T-line semble léger et de bonne qualité, le mieux est de conserver ce pédalier car un autre n'apportera pas de reel avantages et va couter cher si on veut un pédalier aussi léger et de monter l'étoile TPW pour se débarrasser du système direct mount de FSA.

De très belle facture si j’ose dire et dans une jolie boîte où il va se reposer en attendant de compléter l’ensemble et de pointer une prochaine fois pour le contrôle technique. Encore merci jipe Macadam et orange de vos avis toujours éclairant. Une suggestion d’un bon plateau 54 sera aussi la bienvenue en bcd 130 et pour chaîne 11 v (pas de carbone juste bon rapport qualité prix).

Il y a Garbaruk, Specialité TA, Ridea qui proposent d'excellent plateaux, pour ne citer que ces 3 là.
Après c'est une question de goût (finitions) et de porte-feuille (coût).

Macadam

Colin a écrit:

Le eewings est magnifique en effet, il coûte presque le prix d’un A line …

J'ai regardé le eewings, il y a des grosses soudures bien baveuses malgré les 1000€. Étonnant !

Comme écris dans un autre sujet, j'ai des plateaux Garbaruk notamment sur mon Birdy, très bonne qualité, pas trop cher, denture narrow-wide anti-déraillements et européen (Pologne). Existe en de nombreuses couleurs.

Bonjour à tous,
Je suis passé chez un vélociste c’est matin et il m’a confirmé qu’avec notre boîte BSA en 68mm on pouvait tout mettre.
Soit changer le boîtier de pédalier pour passer en 24mm et avoir plus de possibilités, soit rester en 30mm.

Oui avec un boitier BSA on peut monter n'importe quel pédalier dans la boite de pédalier.

Mais il y a aussi le problème de la ligne de chaîne et du repliage du triangle arrière, il faut la bonne valeur de ligne de chaîne et que le pédalier ne gêne pas le repliage du triangle arrière.

jflb a écrit:

J'ai regardé le eewings, il y a des grosses soudures bien baveuses malgré les 1000€. Étonnant !

Sur ce pédalier, le procédé utilisé par Cane Creek consiste à souder des tubes profilés faisant office de manivelles sur l'axe qui est un tube creux. La partie où vient se visser les pédales est aussi une pièce rapportée et soudée.
Usiner dans la masse sans soudures coûterait certainement beaucoup plus cher.
C'est une manière originale de faire un pédalier léger dans ce matériau, mais au détriment de ces soudures qui auraient méritées un meulage/polissage.
Ca reste du très bon matériel malgré tout.

Macadam

Le tringle et la fourche du T-Line sont disponibles au détail chez Fantastic4toys :
Triangle T/P-Line 950$. Ce triangle est le même que pour le P-Line
Fourche T-Line 705$

Macadam

TPW propose la partie basse de la charnière de la potence au détail.
Fabriquée en alliage de titane 6Al-4V.
Permet d'après le fabricant de résoudre le problème de bruit constaté chez certains utilisateurs. En outre, elle est plus solide que la pièce d'origine en alu.
Charnière potence

Dispo chez Fantastic4toys.
Prix : 357.50 $

On pourra bientôt assembler un T-Line en pièces détachées

Macadam

Macadam a écrit:

TPW propose la partie basse de la charnière de la potence au détail.
Fabriquée en alliage de titane 6Al-4V.
Permet d'après le fabricant de résoudre le problème de bruit constaté chez certains utilisateurs. En outre, elle est plus solide que la pièce d'origine en alu.
Charnière potence

Dispo chez Fantastic4toys.
Prix : 357.50 $

On pourra bientôt assembler un T-Line en pièces détachées

Macadam

Prix : 357.50 $ rien que pour la charnière !!!!

C'est une pièce en titane usinée dans un gros bloc (il y a des photos du bloc dans le lien).
Normal que ça coûte un certain prix.
Maintenant si tu es capable de faire aussi bien, avec une qualité équivalente voire meilleure et pour moins cher, nous sommes preneurs.

Macadam

Je préfère surtout faire confiance à Brompton qui a conçu le vélo plutôt qu'à un équipementier qui prétend améliorer les composants d'origine alors que m'a propre expérience m'a démontré que ce n'est pas le cas (exemple : les galets titane pour 6v TPW vendu la peau du c..).

Pour moi ce sont des composants pour pigeons qui se font plumer (j'en ai fait partie un temps et même si je n'ai pas acheté ces galets au prix plein, j'ai perdu quelques plumes ).

Mais comme le dit Armandos, ce n'est que mon avis !

Chacun place sa confiance où il veut. Nous sommes en démocratie.
D'après la description de Fantastic4toys, il semblerait qu'un certain nombre d'utilisateurs se soient plaints de bruits (des craquements je suppose) sur la pièce d'origine en alu.
La pièce TPW en titane était très attendue par certains.
Au passage, tu peux nous rappeler la marque de ton porte bagage sur ton Brompton et la marque de ton boîtier de pédalier ?

Macadam

Je confirme que ma monture couine beaucoup !
On m’a conseillée chez Brompton junction d’appliquer du vernis sur les cavaliers de serrage, manip que je n’ai pas encore faite.
Je n’ai pas identifié l’origine de ces bruits comme venant de la potence mais je vais y prêter plus attention.