Poignées de guidon ergonomiques et extensions de poignée (bar-end)

L'achat d'un guidon à cornes comme celui de Brommie Lee étant un peu trop risqué (pas envie de devoir chipoter, scier etc pour finir avec une solution qui ne convient pas tout à fait), je viens de commander des Ergon GP4 en taille normale pour mon S6R.

Je vous tiendrai -avec photos- au courant du résultat dans une semaine, vu les retours ici cela devrait passer. Pour les longues distances les poignées en mousse noire de Brompton ne sont pas top.

Voilà c'est fait et je suis heureux de confirmer que sur un S6R, monter des Ergon GP4 (modèle standard, taille large) ne présente aucun problème, on enlève les poignées Brompton d'origine et on met les Ergon, il ne faut pas les raccorcir, faut pas déplacer les leviers des freins, rien du tout.  Cela plie parfaitement et il y a encore de l'espace.

Voir photos:







Mon vélociste m'a dit que sur un guidon 'M' il faut soit couper les poignées afin de les raccorcir d'un cm et bouger les freins + vitesses, soit installer la version 'gripshift' des poignées (et bouger les leviers).  Il conseille de couper, selon lui la version 'gripshift est vraiment (trop) courte.

Note:  j'ai aussi regardé la version GP5:  là je ne pense pas que cela passerait, ça posera à mon avis problème lors du pliage.

Mais les cornes des GP4 sont vraiment déja 'full size', et je n'ai pas des Petits mains.  ça permet de changer un peu de position lors de sorties plus longues.

Les poignées des S sont effectivement plus longues d'environ 1cm que celles des autres modèles (M, H, P), elles ont d'ailleurs un autre numéro de référence chez Brompton. Cei explique les Ergon se montent sans modification sur un guidon S et pas sur un M, H, P.

Personnelement, les mousses Brompton ancien modèle (plus épaissent donc que les actuelles) me conviennent parfaitement.

Même les nouvelles poignées Brompton ne sont pas mauvaises au quotidien. C'est surtout -pour moi- le fait de ne pas pouvoir changer mes mains de position qui posait problème une fois que je dépassais les 60 km. Le w-e passé j'ai fait Ostende-Dixmude-Ostende via les knooppunten (pile 90 km) et lors du retour, en passant 2 km sur des pavés je me disais q-m qu'un meilleur amortissement + pouvoir changer de position sans risquer de se casser la figure ne serait pas trop mal. Mais bon, si le temps est passable je compte faire une autre excursion de 85 km demain, encore vers Dixmude par un autre chemin, j'aime les coucques au beurre (spécialite locale) mais dois brûler les calories, on verra ce que cela donne :-)

J'ai sélectionné deux modèles de poignées avec cornes, compatibles avec le Brompton:


Ergotec (j'ai possédé l'ancien modèle, très confortable)

Aim (je viens de les acheter, je donnerai prochainement mes impressions)

Après les poignées cuir, Brooks commercialise une nouvelle version Cambium.
Prix: 69 €
Disponible en 4 finitions.

Macadam

J'avais perdu de vue ce billet. Un petit retour sur les GP4: j'en étais content mais début de 2016 je me suis fais renverser par une voiture, rien de très grave mais mon vélo est tombé par terre et la le cintre a touché le sol. Le cintre n'a pas été endommagé, par contre c'est la corne gauche qui a absorbé le choc et s'est détaché. Je crois que cela pourrait aussi se produire suite à une chute innocente voir le vélo qui tombe. Or, si cela se détache, plus moyen pour bien remettre en place la corne. Finalement j'ai changé pour des GP1 biocork, moins flash mais tout aussi bon au quotidien et (j'espère ne pas obtenir confirmation) je crois plus solides.

Je suis nouvellement inscrit et à la lecture de ce long topic, je comprends qu'il n'est pas possible de monter des "grip Ergon GP 1" en cuir sur le guidon M : les poignées dépassent et comme le serrage se fait du côté externe du guidon, impossible de les fixer. Par ailleurs, on ne peut les raccourcir sans les massacrer, ni déplacer suffisamment les poignées de frein et commandes de dérailleurs. Pas de solution ?

Peut-on me confirmer tout cela ? Merci
Question subsidiaire : quelle poignée ergonomique en cuir installer  sur ce guidon M pas assez large  

Merci pour vos réponses...

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Tiot-vélo a écrit:

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Merci pour la réactivité.
J'ai vu ces poignées également  :
[je ne peux mettre le lien internet ; il s'agit de la marque SQLab ; Griffe LE 711]


mais 14 cm de long, le problème est identique... mais en décousant les extrémités il est peut-être possible de couper proprement le plastique intérieur et de recoudre le cuir...


J'essaie de contacter "misscat".

De quelle version du guidon M parlez-vous ?  Celle de 2017 ?

Le pseudo est "Miss Kat".

Oui 2017 date d'achat du vélo.

Le guidon M est gris métallisé.

Personnellement j'ai mis sur mon guidon M des poignées de la marque "Selle Royal". Elles sont ajustables (longueur 100 à 120mm), esthétiques et confortables.

Il faudrait disposer de la cote du nouveau guidon M : longueur de l'extrémité au début de la courbure.

Cintre M Brompton pré-2017 : [135 +-2] mm.



La fixation des leviers de frein et de vitesse et la taille de leur collier est aussi un élément à prendre en compte.  Les leviers de frein et le collier de fixation sont très différents à partir de 2013 et en 2017, de nouveaux leviers de vitesse sont apparus.

13 cm me semble le maximum compte tenu de la poignée de frein.

Le guidon B 2017 est aussi équipé de nouvelles mousses plus longues que les précédentes et avec un collier de serrage, il sera peut-etre compatible avec les Ergon.

Il faudrait peut-etre tester ces niouvelles poignées suffisement longtemps avant de les remplacer par des Ergon qui seront probablement beaucoup plus lourdes (Brompton annonce que leur nouvelles poignées, malgré leur collier de serrage, sont restées très légères).

La cote de 135mm donnée par Abeillaud c'est la longueur totale disponible sur le désormais ancien guidon pour les poignées et les leviers de freins.

Lau75 a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Merci pour la réactivité.
J'ai vu ces poignées également  :
[je ne peux mettre le lien internet ; il s'agit de la marque SQLab ; Griffe LE 711]


mais 14 cm de long, le problème est identique... mais en décousant les extrémités il est peut-être possible de couper proprement le plastique intérieur et de recoudre le cuir...


J'essaie de contacter "misscat".

Bonsoir,
En effet, j'avais fait installer ces poignées sur mon petit vélo...
J'en étais très contente : la texture, l'ergonomie (pour les longues balades), le contact cuir contre cuir de mes mains était aussi très agréable.
L'installation avait été réalisée par les Vélos Parisiens. Ils m'ont dit qu'ils avaient galéré... en effet, ils ont dû couper les poignées sur l'extrémité intérieure (et donc enlever l'anneau en cuir). Il ne s'est pas agit de découdre, mais bien de couper. Le résultat était aussi très beau (à mes yeux).
Malheureusement, je ne pourrai pas vous les montrer car elles ont disparu avec mon vélo volé..

jipe a écrit:

Le guidon B 2017 est aussi équipé de nouvelles mousses plus longues que les précédentes et avec un collier de serrage, il sera peut-etre compatible avec les Ergon.

Il faudrait peut-etre tester ces niouvelles poignées suffisement longtemps avant de les remplacer par des Ergon qui seront probablement beaucoup plus lourdes (Brompton annonce que leur nouvelles poignées, malgré leur collier de serrage, sont restées très légères).

La cote de 135mm donnée par Abeillaud c'est la longueur totale disponible sur le désormais ancien guidon pour les poignées et les leviers de freins.

Mon Brompton n'a pas de mousses avec collier de serrage. Les mousses sont grises, arrondies à l'extérieur. Donc ce n'est pas un modèle 2017 ?

Miss Kat a écrit:

Lau75 a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

C'est possible de monter des Ergon GP1 en cuir sur un cintre M sans les massacrer. Si je ne me trompe c'est ce qu'à fait Miss Kat, et le résultat est satisfaisant car je crois que le travail a été fait par un professionnel. Peut-être faudrait-il lui poser la question pour avoir confirmation.

Merci pour la réactivité.
J'ai vu ces poignées également  :
[je ne peux mettre le lien internet ; il s'agit de la marque SQLab ; Griffe LE 711]


mais 14 cm de long, le problème est identique... mais en décousant les extrémités il est peut-être possible de couper proprement le plastique intérieur et de recoudre le cuir...


J'essaie de contacter "misscat".

Bonsoir,
En effet, j'avais fait installer ces poignées sur mon petit vélo...
J'en étais très contente : la texture, l'ergonomie (pour les longues balades), le contact cuir contre cuir de mes mains était aussi très agréable.
L'installation avait été réalisée par les Vélos Parisiens. Ils m'ont dit qu'ils avaient galéré... en effet, ils ont dû couper les poignées sur l'extrémité intérieure (et donc enlever l'anneau en cuir). Il ne s'est pas agit de découdre, mais bien de couper. Le résultat était aussi très beau (à mes yeux).
Malheureusement, je ne pourrai pas vous les montrer car elles ont disparu avec mon vélo volé..

Ok
Merci pour votre réponse.

Quand je parlais de découdre, je pensais à l'installation des grips dont je ne peux ni poster le lien ni coller une photo : les SQlab-Fahrradgriff-711-LE dont le cuir est cousu aux extrémités. Ces poignées sont assez jolies et plus de deux fois moins chères que les Ergon GP1 Leder.

Je suis désolé pour le vol de votre B.

C'est des poignées ci-dessous que tu parle je suppose ?


Je ne sais pas quel est le but du changement, confort ou esthétique ?

Mais il faut savoir que toutes ces poignées cuir n'offrent pas le même confort, certaines comme les Brooks bien que très esthétiques ne sont pas confortables.

J 'aurais tendance a penser que ces grosses coutures apparentes ne sont pas ce qu'il y a de mieux pour le confort !?

Si le but est le confort, mieux vaux s'orienter vers un modèle qui a fait ses preuves.

Tiot-vélo a écrit:

Personnellement j'ai mis sur mon guidon M des poignées de la marque "Selle Royal". Elles sont ajustables (longueur 100 à 120mm), esthétiques et confortables.

J'ai retrouvé le lien de ces poignées ergonomiques.

jipe a écrit:

C'est des poignées ci-dessous que tu parle je suppose ?


Je ne sais pas quel est le but du changement, confort ou esthétique ?

Mais il faut savoir que toutes ces poignées cuir n'offrent pas le même confort, certaines comme les Brooks bien que très esthétiques ne sont pas confortables.

J 'aurais tendance a penser que ces grosses coutures apparentes ne sont pas ce qu'il y a de mieux pour le confort !?

Si le but est le confort, mieux vaux s'orienter vers un modèle qui a fait ses preuves.

Les deux mon Général ! Je veux tout d'abord soulager la tension dans le poignet. Et comme l'expliquait Miss Kat, le cuir offre un confort et une préhension que je pense supérieure au plastique (j'ai mis un grip en cuir sur ma raquette de tennis et j'aime beaucoup).

Oui ce sont celles-ci mais comme je suis nouvellement inscrit, je ne peux pas poster de lien ou d'images. Les coutures sources d'inconfort ? Je sais pas. Il est vrai que le modèle Ergon GP1 LE est parfaitement lisse mais il coûte plus de 2 fois plus cher.

Il y a beaucoup de copies d'Ergon, pas toutes réussies. Elles sont en général moins chères car leur principal et souvent seul avantage par rapport aux Ergon dont l'efficacité est prouvée est leur prix inférieur.

Le cuir donne une préhension et une sensation différente des autres matériaux, le terme "plastique" est assez réducteur et péjoratif, il existe de nombreuz autres matériaux avec chacun leur caractéristiques, comme diverses mousses, du silicone...

Le cuir seul ne garantis par contre pas le confort qui dépend de la construction sous jacente de la poignée. Comme je l'ai écrit, les Brook cuir ne sont pas confortables.

Le cuir a aussi le défaut d'etre sensible à l'eau et à la pluie (idem pour les selles cuir genre Brooks).

Si tu n'a pas la possibilité d'essayer ces poignées avant l'achat, tu cours le risque qu'elles ne soient pas confortables.

A toi seul de décider si la différence de prix vaut le risque.

oui tu as raison sur les contrefaçons, la perméabilité du cuir est moins bonne c'est certain,...
Pour l'instant, je regarde la faisabilité et l'adaptation au guidon M aussi : les SQ Lab semblent plus facilement modifiables par mes soins... parce que je me vois mal aller chez Les Vélo Parisiens ou chez un vélociste pour faire la modif'. Quant au confort, le site de SQ Lab me semble sérieux. J'attends une réponse de SQ Lab pour le raccourcissement.

Encore une chose importante : les Ergon normales font 132mm de long alors que les SQ Lab font 141mm de long (d'après le site de SQ Lab), il est donc très possible que le Ergon se montent sans modification sur le nouveau cintre alors que c'est moins probable avec les SQ Lab qui sont 9mm plus longues.

Petite précision: une selle en cuir craint effectivement la pluie mais pas des poignées en cuir. Les poignées cuir que j'ai utilisées sur mon brompton pendant quelques années n'ont jamais "souffert" de la pluie.