Prendre son Brompton en avion

Pas mal : le type qui vend le sac Ikea Dimpa sans le dire et à 11£


http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=331865635237

il faut oser, il est a 5€ chez ikéa....

guitouni a écrit:

salut, question sur la valise rigide pour les brompton.
Les dimensions sont 700 x 640 x 330 mm.
Il me semble que celq depasse les dimensions max, par exemple chez Air France, "Votre bagage en soute peut mesurer jusqu'à 158 cm (a + b + c), poches, roues et poignées comprises."

Certes, ca ne depasse pas beaucoup mais bon quelqu'un a-t-il du payer un supplement pour ce type de valise ?

Je mets à jour la liste ci-dessus des compagnies avec lesquelles la valise B&W est passée sans souci :
- Tiger Airways
- Singapore Airlines
- Malaysia Airlines
- Air Asia
- Air Asia X
- Malindo Air
- Cathay Pacific
- Jetstar Asia Airways
- Asiana Airlines
- Scoot
- Air France (merci Guitouni)
- KLM (merci Guitouni)
- Japan Airlines

Mon B. et sa valise ont subi un test presque "ultime" avec un aller-retour Singapour - Boston, ça fait un très long parcours, toujours en bagage à soute normal sans coûts supplémentaires.
L'ensemble a donc transité par :
- 2x4 aéroports : Singapour -> Kuala Lumpur -> Tokyo -> Boston, puis trajet retour identique
- 6 vols au total
- 3 compagnies : Malaysia Airlines, Japan Airlines et Singapore Airlines
- une nuit passée en transit dans les dépôts de l'aéroport de Tokyo Narita

L'ensemble vélo + valise a survécu sans dégât apparent...

Voici une valise qui peut-être un compromis entre le sac IKEA et une valise rigide.








A+

J'ai fait récemment 2 voyages en avion :
Paris -> Vienne
Budapest > Paris

Pour Paris-Vienne (Vueling), j'ai pris un carton d'origine Brompton.
Quand ils m'ont demandé "c'est quoi ?" j'ai dit "un vélo pliant tout petit"...  Ils ont entendu "vélo", et m'ont obligée à payer 45 € en sus...

Pour Budapest > Paris (Transavia), j'ai pris un autre carton (pas brompton) de dimensions adhoc pour y placer le vélo plié (couché sur le flanc). Mais au dessus du vélo couché, j'ai placé des morceaux de cartons, en plus de mes affaires personnelles, pour bien caler le vélo.
Ils m'ont demandé, ce qu'il y avait à l'intérieur, j'ai dit un "petit vélo pour enfant"... J'ai rien dû payer. ouf

Dans les 2 cas, le vélo est arrivé en parfait état.

Depannezvous a écrit:

Voici une valise qui peut-être un compromis entre le sac IKEA et une valise rigide.

C'est le Foldon Box de "B and W".
Cette valise pliable est vendue entre autre par Brompton Allemagne depuis plusieurs années pour 224 € (voir la preislist tarifs 2016) et 174,95 £ sur le site de "B and W".

Macadam

Le problème des valises, c'est pour les voyages itinérants.

Et vu que des aéroports peuvent refuser les bagages soupls (Montpellier, plus haut dans le fil?), même le Dimpa n'est pas une solution, en plus de ses pbs de solidité.

Solution : s'entraîner à la maison à adapter un grand carton récupéré chez un vélociste de grands vélos.

La Foldon Box est une solution adéquate car elle ne prend pas trop de place une fois piiee.
Velodome (Dominique) avait utilisé à cet égard lors du tour du lac Léman une solution proche avec son B-Bag qu'elle avait ensuite plie et mis sur son porte bagage.
Le volume du B-Bag une fois plie n'est guère supérieur à celui de la Foldon Box.

Macadam

Macadam a écrit:

La Foldon Box est une solution adéquate car elle ne prend pas trop de place une fois piiee.
Velodome (Dominique) avait utilisé à cet égard lors du tour du lac Léman une solution proche avec son B-Bag qu'elle avait ensuite plie et mis sur son porte bagage.
Le volume du B-Bag une fois plie n'est guère supérieur à celui de la Foldon Box.

Macadam

Certes, mais quid si l'on n'a pas de porte-bagage ?
Quid si l'on fait du cyclocampig (Tbag + matériel camping sur topeaks ou autre) ?
Pour un voyage en itinérance, je ne vois pas d'autres solutions (même la Chubby pose problème puisqu'on n'en a pas besoin pour le transport de ses affaires en itinérance).

Il y a vraiment une différence entre le voyage en avion :
- de A->B->A (aller/retour meme ville)
- A->B, puis vélo, C->A (itinérance)

Les valises/sacs/chubby servent dans le 1er cas.
Mais dans le 2ème cas, je ne vois que le carton qu'on laisse à l'aéroport, ou le sac Ikea roulé en boule au fond du t-bag. Pour le carton, il faut ensuite arriver à en retrouver un pour le retour. Et, comme le dit Shorheh, apprendre à le bricoler pour l'adapter au Brompton.

Miss Kat a écrit:

J'ai fait récemment 2 voyages en avion :
Paris -> Vienne
Budapest > Paris

Pour Paris-Vienne (Vueling), j'ai pris un carton d'origine Brompton.
Quand ils m'ont demandé "c'est quoi ?" j'ai dit "un vélo pliant tout petit"...  Ils ont entendu "vélo", et m'ont obligée à payer 45 € en sus...

Pour Budapest > Paris (Transavia), j'ai pris un autre carton (pas brompton) de dimensions adhoc pour y placer le vélo plié (couché sur le flanc). Mais au dessus du vélo couché, j'ai placé des morceaux de cartons, en plus de mes affaires personnelles, pour bien caler le vélo.
Ils m'ont demandé, ce qu'il y avait à l'intérieur, j'ai dit un "petit vélo pour enfant"... J'ai rien dû payer. ouf

Dans les 2 cas, le vélo est arrivé en parfait état.

Tu as bien fait Miss Kat. C'est la façon de faire la plus simple, la plus discrète, et la plus économique.
Personnellement, après avoir revendu mon sac de transport à roulettes, j'ai fait quelques transports en avion avec mon b, entre Paris et la Hongrie et la Pologne, et de la Serbie à la France, et j'ai procédé comme toi: carton banalisé sans marque (procuré dans un centre commercial à chaque fois), et le vélo bien protégé avec le matelas et les vêtements, et ça passe comme une lettre à la poste et ça arrive sans dommage à destination.

LE truc très important : lors de l'enregistrement du bagage, ne surtout pas prononcer le mot "vélo". Même s'ils voient bien qu'il est pliable et ne prend pas plus de place qu'une valise, on peut tomber sur un c0n et payer un supplément.

Shohreh a écrit:

LE truc très important : lors de l'enregistrement du bagage, ne surtout pas prononcer le mot "vélo". Même s'ils voient bien qu'il est pliable et ne prend pas plus de place qu'une valise, on peut tomber sur un c0n et payer un supplément.

oui mais que dire alors sans "trop" mentir, car s'il leur prend l'idée de le faire ouvrir... (fauteuil roulant, tricycle enfant, trottinette) ?
D'ailleurs, est-ce déjà arrivé qu'à l'enregistrement, on demande à ouvrir le carton/bagage ?

Suggestions :
http://www.instructables.com/id/Fold-Any-Bike/

@Shohreh et Miss Kat
Effectivement, à l’aéroport de Wroclaw (Pologne), j'avais pris soin d'emballer le carton avec un film plastique étirable et on ne m'a pas demandé d'ouvrir le carton et je n'ai pas eu de supplément à payer.
Par contre, à Belgrade (Serbie), je n'avais pas eu le temps de procéder à un emballage en film étirable, et quand on m'a demandé si c'était un vélo, je n'ai pas osé dire non et j'ai payé un supplément (car le vélo entre dans la catégorie des bagages "matériel de sport").

J'ai essayé la Foldon Box dans un magasin, je l'envisageais justement pour transporter le vélo en valise rigide, puis transporter la boite pliée en vélo. Ça m'a semblé assez gros pour être transporté facilement sur le porte bagage car c'est bien plus large que le porte baguage et ça dépasse largement à l'arrière. Edit : ça pourrit passer en la mettant en hauteur => voir plus bas

À part ça, à ce jour on ne m'a jamais demandé ce qu'il y avait dans ma valise Brompton, elle a portant voyagé pas mal. Je suppose que la "taxe vélo" a été prévue à la base pour les vélos "normaux", c'est injuste de faire payer un supplément pour un emballage qui a la taille d'une valise classique et ne demande pas de prise en charge particulière. J'imagine que ce n'était pas l'esprit de cette taxe, mais que certains réagissent surtout au mot "vélo".

Miss Kat a écrit:

Certes, mais quid si l'on n'a pas de porte-bagage ?
Quid si l'on fait du cyclocampig (Tbag + matériel camping sur topeaks ou autre) ?

Je n'ai personnellement jamais expérimenté le voyage en Brompton par avion en itinérance, mais une solution pour ceux qui ne possèdent pas de porte bagage consisterait à mettre le Foldon Box dans un sac à dos qui peut servir également de Camel Pack pour optimiser le volume sans que ça pèse trop lourd sur les épaules.
Depannezvous a peut-être une autre solution.

Macadam

Macadam a écrit:

Miss Kat a écrit:

Certes, mais quid si l'on n'a pas de porte-bagage ?
Quid si l'on fait du cyclocampig (Tbag + matériel camping sur topeaks ou autre) ?

Je n'ai personnellement jamais expérimenté le voyage en Brompton par avion en itinérance, mais une solution pour ceux qui ne possèdent pas de porte bagage consisterait à mettre le Foldon Box dans un sac à dos qui peut servir également de Camel Pack pour optimiser le volume sans que ça pèse trop lourd sur les épaules.
Depannezvous a peut-être une autre solution.

Macadam

Heu quand on fait 60-80 km par jour pendant 8 jours en été, on n'a vrament pas envie de transporter un sac sur le doc en plus du t-bag et du topeaks avec matériel de camping. Poids et charges inutiles.

La remorque Bike trailer T1 peut-être une solution. Elle sert à la fois de valise et de remorque.

Ce produit est intéressant, mais sa largeur limitée (47 cm) empêche de mettre le Brompton dedans. Dommage, car le produit est sympa et bien étudie
Pour la Foldon Box, elle est davantage destinée à ceux qui possèdent un porte bagage. Ça fait un peu lourd à porter sur le dos.

Macadam

Tiot-vélo a écrit:

La remorque Bike trailer T1 peut-être une solution. Elle sert à la fois de valise et de remorque.

La Radical Design Chubby est spécialement conçue pour le B et offre les même services :
- remorque vélo
- remorque à pied (avec ou sans B dedans)
- valise de transport du B en avion, train... avec les roues de la remorque mises dans la remorque

Elle est en plus très légère, permet de transporter des charges importantes et utilise la même taille de roues que le B -> même pneus et même chambre à air.

Reste son prix !

La Foldon Box est surtout destinée pour faciliter le stockage, mais on peut quand même la fixer dans le sens de la hauteur :

(Photo El Inglés - Brompton Madrid)

J'ai expérimenté très récemment le black B-Bag trouvé sur ebay

Enorme avantage pour moi: il se plie facilement pour tenir sur le rack arrière:


L'ensemble de mes bagages: Le B-Bag (vélo) et le T-bag (vêtements)


Je fais toujours "filmer" mon vélo avant de le déposer à l'enregistrement.

Apparemment, il s'agit d'un homonyme:


http://www.ebay.com/itm/222294410000
(site du fabricant : http://www.gillybean.co.uk/)


https://www.bromptonforum.net/t4163-le-b-bag
http://www.hollandbikes.com/brompton-sac-sacoche-transport-b-bag.htm

Brompton B-bag : 195€, Gillybean B-bag 39.5GBP, le choix est vite fait !

Est-ce que le sac est rembourré, renforcé ? Protège-t-il suffisamment pour le mettre dans un avion justement ?

Minimic a écrit:

Est-ce que le sac est rembourré, renforcé ? Protège-t-il suffisamment pour le mettre dans un avion justement ?

Les sacs souples ne peuvent pas garantir la protection du vélo en avion. J'avais "ultra-rembouré" le miens comme ci-dessous, il y a quand même eu de la casse, il était peut-être  sous d'autres bagages trop lourds :