Pneus Schwalbe Kojak

Bonjour le Brompton forum

Voici la bande de protection que j'ai mis sur des kojaks


Bande de protection acheté chez d4 a 12€ pour vtt
On vois le bande rouge a travers le trous qu'un bout de verre ou silex a ouvert en grand.
Il y a sur le pneu au moins 10 trous de taille différents qui causerai une crevaison.

Intéressant, mais à vous lire, je ne suis pas vraiment encore convaincu de changer mes M+pour des Kojak avec bande de protec. Sur mon S, je n'ai pas une allure pépère, je m'en sers comme moyen de transport et pas souvent en balade  mais je ne sais vraiment pas si le jeu en vaut la chandelle , entre le cout total, deux pneus plus les bandes, et le gain en terme de comportement. Pour ceux qui roulent en Kojak, quels sont les vrais plus en matière de comportement ?

Sur d'autres vélos en 20" ETRTO 406, je ne trouve pas les Kojak ectraordinaires, moins bien que des Durano et très très loin derrière les nouveaux Pro One.

La bande interne va sans doute dégrader le comportement du Kojak et les rendre encore moins bon.

Et puis cela n'empeche pas les dégats externes, cf. le beau trou dans le Kojak de ta photo !

Je trouvais les Kojak plus roulants que les Marathon+ nouvelle génération.  Mais deux crevaisons lors d'un bref essai m'ont refroidi au point que j'en veux plus.  Vu leur prix, la fragilité et de ce fait la durée de vie limitée, la nécessité d'ajouter une bande anti-crevaison qui diminue les avantages réels ou imaginés (c'est un peu subjectif, faudrait mesurer) pour moi la réponse est clairement 'non'.  Pourquoi payer plus pour un pneu léger qu'on transforme ensuit en marathon+ imparfait?

Il y a des mesures de résistance au roulements des pneus qui ont été faites dans d'autres dimensions y compris des petites roues de 20"et les Kojak bine que meilleur que des pneus tourismes comme les Marathon (plus) sont loin derrière des pneus routes comme les Durano mais surtout les Continental GP, les Schwalbe Ultremo ZX, Pro One.  

Idem pour la longévité et la résistance au crevaisons, les Conti GP et Pro One sont nettement supérieurs.

Malheureusement, rien de tout cela n'existe pour le B.

Il faudrait par contre pourvoir comparer avec les Joseph Kuosac Strozzapreti.

Le pneu Kojak 16' est bien pour la compet (genre championnat du monde brompton) où il faut rouler à 40 à l'heure, ou comme pneu de secours (modèle souple) pour emmener avec soi en voyage itinérant, mais c'est tout.

Tiot-vélo a écrit:

Le pneu Kojak 16' est bien pour la compet (genre championnat du monde brompton) où il faut rouler à 40 à l'heure, ou comme pneu de secours (modèle souple) pour emmener avec soi en voyage itinérant, mais c'est tout.

Apparement pour les compétitions beaucoup de compétiteurs ont abandonné les Kojak pour les Joseph Kuosac Strozzapreti !?

jipe a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

Le pneu Kojak 16' est bien pour la compet (genre championnat du monde brompton) où il faut rouler à 40 à l'heure, ou comme pneu de secours (modèle souple) pour emmener avec soi en voyage itinérant, mais c'est tout.

Apparement pour les compétitions beaucoup de compétiteurs ont abandonné les Kojak pour les Joseph Kuosac Strozzapreti !?

source?
ou as tu trouvé cette info?

Je suis peut être chanceux mais j'utilise le Kojak sur d'autre type de cycle en 20" 406 et 1.35, pour l'instant, pas de crevaisons à déplorer en plus de 2000 kms avec des passages réguliers dans les chemins. Son rendement est excellent comparé à un marathon plus sur une même machine, la différence de rendement est très nette.

Cela dit, nous sommes en hiver, la route est humide et les silex collent au pneus, favorisant les risques de crevaison. J'ai donc mis des bandes anti-crevaisons sur toutes mes machines, même sur mon route qui est équipé en excellents GP 4000 et sur lesquels j'ai retrouvé des entailles similaires à celle de la photo.

Ne pas oublier après chaque sorties de retirer les petits cailloux tranchants qui s'enfoncent un peu plus à chaque tour de roue et finissent par perforer inévitablement, y compris sur des marathon plus.

Nudibay a écrit:

jipe a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

Le pneu Kojak 16' est bien pour la compet (genre championnat du monde brompton) où il faut rouler à 40 à l'heure, ou comme pneu de secours (modèle souple) pour emmener avec soi en voyage itinérant, mais c'est tout.

Apparement pour les compétitions beaucoup de compétiteurs ont abandonné les Kojak pour les Joseph Kuosac Strozzapreti !?

source?
ou as tu trouvé cette info?

Chez SJS, voir mon lien :

SJS Customer Service: a écrit:

Hi there,

If you are looking for speed you found it! I have not tested these myself, I am waiting for my Kojaks to wear out, but these are a lot narrower and designed as a race tyre. I would say over 50% of the racers who took the Brompton World Championship seriously were using these.

Thanks

phil94 a écrit:

Je suis peut être chanceux mais j'utilise le Kojak sur d'autre type de cycle en 20" 406 et 1.35, pour l'instant, pas de crevaisons à déplorer en plus de 2000 kms avec des passages réguliers dans les chemins. Son rendement est excellent comparé à un marathon plus sur une même machine, la différence de rendement est très nette.  

Essaie les Pro One 406x28 : plus rapide, plus solide, plus durable, meilleur résistance au crevaisons !

Méfiez-vous des bandes anti crevaison, elles peuvent être la cause de... "crevaisons" !
Je ne blague pas, la mésaventure est arrivée à deux reprises à deux de nos compagnons de route lors de nos randos vélo. La surépaisseur de la bande anti crevaison a fini par entailler la chambre à air au niveau de la jonction des deux extrémités de la bande

C'est déjà fait , j'ai une machine équipée avec ces pneus, ils sont très bon effectivement mais leur section moins large les réserve à un usage routier et leur pression de gonflage supérieure augmente le rendement au détriment du confort, de ce point de vue le Kojak est un meilleur compromis.

phil94 a écrit:

Je suis peut être chanceux mais j'utilise le Kojak sur d'autre type de cycle en 20" 406 et 1.35, pour l'instant, pas de crevaisons à déplorer en plus de 2000 kms avec des passages réguliers dans les chemins. Son rendement est excellent comparé à un marathon plus sur une même machine, la différence de rendement est très nette.

Cela dit, nous sommes en hiver, la route est humide et les silex collent au pneus, favorisant les risques de crevaison. J'ai donc mis des bandes anti-crevaisons sur toutes mes machines, même sur mon route qui est équipé en excellents GP 4000 et sur lesquels j'ai retrouvé des entailles similaires à celle de la photo.

Ne pas oublier après chaque sorties de retirer les petits cailloux tranchants qui s'enfoncent un peu plus à chaque tour de roue et finissent par perforer inévitablement, y compris sur des marathon plus.  
 

Je roule en mi saison + été avec les Kojak et je n'ai crevé qu'une seul fois depuis au moins trois ans ...
Sans bande, je précise.

Bonjour le forum

C'est fait!!! kojak explosé.

j'ai fait la pression le matin a 6 bars et dans l’après midi, devant la maison, il n'a pas résisté.

Marathon en remplacement.

Bonjour

Avez vous un avis sur Kojak ? J ai lu, vu et entendu beaucoup de positif mais j aimerai avoir un retour d’experience ...
En terme d’encombrements ils me paraissent interessants mais qu’en est il de leur tenue de route et de leur resisitance ?
Merci d’avance

Cherchez et lisez un peu sur le site, de longs débats ont eu lieu au sujet du Kojak.

Pour moi, qui en a essayé une paire pendant qqn semaines: oui, c'est plus roulant -mais n'exceptez pas de miracle- que le Marathon + et plus léger (mais si choisi pour des motifs de poids, il y a d'autres points amélioration sur le vélo).

Mais: 2 crevaisons en peu de temps. Et les Kojak s'usent vite et sont chers.

Puisque j'emploie mon Brompton au quotidien (+- 20 km/jour) et que c'est mon principal moyen de transport pour moi 2 crevaisons sur 100 km étaient rédhibitoires: retour au marathon plus avec lesquels je n'ai encore eu aucune crevaison en presque 4 ans d'usage intensif.

Brefs, les avantages des Kojak ne compensent -pour mon usage- pas les inconvénients. D'autres vous diront que le nombre de crevaisons dépend fort du trajet et du conducteur. C'est très bien possible, je ne connais pas votre trajet mais pour moi qui conduit principalement en ville cela n'allait pas. Si vous détestez l'idée de devoir réparer une crevaison au bord de la route, de perdre du temps et de salir vos mains et vêtements, regardez ailleurs.

En effet, l idée de devoir régulièrement changer le pneu ne me séduit guère
Merci pour ces infos

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Xenophon a écrit:

Cherchez et lisez un peu sur le site, de longs débats ont eu lieu au sujet du Kojak.

Pour moi, qui en a essayé une paire pendant qqn semaines:  oui, c'est plus roulant -mais n'exceptez pas de miracle- que le Marathon + et plus léger (mais si choisi pour des motifs de poids, il y a d'autres points amélioration sur le vélo).

Mais: 2 crevaisons en peu de temps.  Et les Kojak s'usent vite et sont chers.

Puisque j'emploie mon Brompton au quotidien (+- 20 km/jour) et que c'est mon principal moyen de transport pour moi 2 crevaisons sur 100 km étaient rédhibitoires:  retour au marathon plus avec lesquels je n'ai encore eu aucune crevaison en presque 4 ans d'usage intensif.

Brefs, les avantages des Kojak ne compensent -pour mon usage- pas les inconvénients.  D'autres vous diront que le nombre de crevaisons dépend fort du trajet et du conducteur.  C'est très bien possible, je ne connais pas votre trajet mais pour moi qui conduit principalement en ville cela n'allait pas.  Si vous détestez l'idée de devoir réparer une crevaison au bord de la route, de perdre du temps et de salir vos mains et vêtements, regardez ailleurs.

J'ai aussi crevé en ville en Marathon + ...

Les Kojak transcendent le comportement du B alors que les M+ le plombent ...
J'ai crevé à Bdx ou ailleurs avec tous types de vélo et de pneus ...

Mais bon, chacun son avis ...

Il a y deux critères différents :

1. crevaison : effectivement tous les pneus sont susceptibes de crever et le rsique dépend de l'endroit ou on roule.
   
2. longévité : hors destruction suite a crevaison, elle dépend avant tout du pneu. Le Kojak est un pneu qui s'use vite et fragile, sa longévité est bien inférieure a celle d'un Marathon ou Marathon Plus.

Personnelement, j'aime bien les pneus rapide, léger à tringle souple. C'est ce que j'utilise sur mes autres vélos.

Mais jamais des Kojak que je trouve pas si rapide que cela et bien trop peu durable (faible longévité+fragilité = abimé par cailloux, bordure tranchantes...).

Le problème est que les autres pneus rapide et léger (et durables) n'existent pas dans la taille pour le Brompton.

Bonjour le forum

Je voulai des pneus rapide avec un bon rendemet mais cette crevaison signe pour moi la fin des kojaks qui sont trop fragiles. Les nouveaux marathon + compatible ebike a une caractéristique intéressante la pression Max est de 7,5 bars ( + de rendements )

Caroline B a écrit:

Bonjour

Avez vous un avis sur Kojak ? J ai lu, vu et entendu beaucoup de positif mais j aimerai avoir un retour d’experience ...
En terme d’encombrements ils me paraissent interessants mais qu’en est il de leur tenue de route et de leur resisitance ?
Merci d’avance

La résistance, la tenue de route, etc... sont des points qui dépendront essentiellement de toi.


Pose toi des questions comme:

- As-tu besoin d'une gomme collante? Qui dit collante, dit usure rapide (c'est comme en formule un)?
- As-tu besoin d'un pneu léger afin d'augmenter tes performances (comme en formule)?
- Est-ce que tu utilises une route en bon état et bien entretenue (comme une piste de formule)?
- As-tu le temps et l'intérêt d'apporter un entretien à ce type de pneu?
- As-tu le poids pour ce type de pneu?
- As-tu le budget de la formule un, car c'est évident qu'un pneu léger et avec une gomme collante usera beaucoup plus rapidement qu'un autre.


Si tu réponds à non à ces questions, ils existent d'autres raisons, je m'expliques:

À cause de notre poids, ma conjointe utilisera son Kojak pendant pendant 3 ans et moi que 2.

Je vais faire deux crevaisons par année et ma conjointe n'a pas fait de crevaison depuis 4 ans.

Et pourtant nous réalisons le même kilométrage et utilisons les mêmes piste cyclable.


Dans mon cas, il est évident qu'un pneu avec une semelle plus résistance serait plus approprié pour moi, mais je préfère le Kojak surtout sur la roue avant. J'adore la douceur de roulement qu'il me procure sur le guidon.

Pour obtenir un compris sur la fiabilité, confort et légèreté, j'utilises le Kojak que sur ma roue avant.


À mon avis, le Kojak est un "Must" pour son poids, donc très très apprécier par les dames qui doivent régulièrement transporter leur vélo à la main (ce qui est notre cas en voyage).

A+

Il y a aussi d'autres options pneus légers a essayer :
- le Velotto fantome mini : quelqu'un a-t'il expérimenté ?
- Le Joseph Kuosac Strozzapreti : idem ? C'est le pneu qui a détroné le Kojak pour les compétitions brompton world championship.
- Le Marathon Racer : un vieux pneu dans la gamme Schwalbe, certainement pas ce qu'il y a de mieux, mais un compromis poids/roulement/résistance peut-etre acceptable ?

Je roule avec du Marathon Racer sur mon Dahon (20 po), très agréable comme pneu, j'ignorais qu'il existait pour le Brompton?


A+

Caroline B a écrit:

Bonjour

Avez vous un avis sur Kojak ? J ai lu, vu et entendu beaucoup de positif mais j aimerai avoir un retour d’experience ...
En terme d’encombrements ils me paraissent interessants mais qu’en est il de leur tenue de route et de leur resisitance ?
Merci d’avance

Le kojak est bien pour quelqu'un qui fait de la compétition, par ex. pour rouler à + de 30 km/h de moyenne, car c'est un pneu léger qui offre un bon rendement, sur bon revêtement (bitume), mais c'est un pneu qui crève très facilement qui s'use vite.

Pour un usage utilitaire ou loisir je conseille plutôt le marathon +, qui a fait ses preuves.

Personnellement j'ai roulé avec des kojak, marathon, marathon +, pneu brompton vert et brompton noir. Il n' y a pas photo, le seul avec lequel on peut tout faire avec le moins de contrainte c'est le marathon +.

Tiot-vélo a écrit:

Bonjour Avez vous un avis sur Kojak ? J ai lu, vu et entendu beaucoup de positif mais j aimerai avoir un retour d’experience ... En terme d’encombrements ils me paraissent interessants mais qu’en est il de leur tenue de route et de leur resisitance ? Merci d’avance Le kojak est bien pour quelqu'un qui fait de la compétition, par ex. pour rouler à + de 30 km/h de moyenne, car c'est un pneu léger qui offre un bon rendement, sur bon revêtement (bitume), mais c'est un pneu qui crève très facilement qui s'use vite. Pour un usage utilitaire ou loisir je conseille plutôt le marathon +, qui a fait ses preuves. Personnellement j'ai roulé avec des kojak, marathon, marathon +, pneu brompton vert et brompton noir. Il n' y a pas photo, le seul avec lequel on peut tout faire avec le moins de contrainte c'est le marathon +.

Merci
Toutes ces infos me font revoir ma copie
Merci à tous, je suis bluffé de votre expertise

Envoyé depuis l'appli Topic'it

mouais en effet, dans mon utilisation vélotaf utilitaire quotidienne, je ne vais pas me prendre la tête, M+ et pis c'est tout, après tout le Kojak c'est du "Marginal gain" comme on dit chez Sky