Pneus Schwalbe Kojak

dromptonadede a écrit:

je suis passé il y a deux semaines aux Kojak, 300km plus tard: je ne veux plus rouler en marathon plus! Néanmoins sur la roue arrière il y a déjà deux entailles dont une d'un demi centimètre sur une profondeur de 1mm.
Vous faites quoi avec ces entailles, pas de produit miracle ( du genre je coule une goutte de cyanolite pour refermer la blessure?), les entailles évoluent comment, elles s'agrandissent ou elles restent stables et ne bougent plus?

Dans la cas d'une petite coupure, et plutot sur les flancs que sur la bande de roulement, on peut prolonger la vie du pneu. Il faut pour cela decouper un morceau de 4 cm sur 10 dans une toile fine et souple, et surtout non extensible.

Placer cette toile entre pneu et chambre. En dépannage, un billet de banque remplira très bien ce rôle. (d'où l'expression: rouler sur l'or).

Cette technique est utilisée avec succès depuis plusieurs années sur des pneus de vtt, dont les flancs minces auraient subi le tranchant d'une rocaille contendante.

On peut utiliser tout matériau souple mais non extensible. Eventuellement, pour une réparation durable, coller à la colle néoprène.

Si la fente est très petite et stabilisée (moins de 1cm), il est possible de coller, sur la face interne du pneu, une pièce (rustine) à la dissolution.

Je viens de mettre un Kojak à l'avant (je garde le Marathon Plus à l'arrière).

La prudence est de mise...après plusieurs crevaison sur ma roue arrière (Brompton vert) j'ai choisi Marathon Plus pour l'arrière et Brompton vert pour l'avant.

Lorsque mon Brompton sera usée j'opterai aussi pour un Kojak à l'avant.

Pour le moment je magasine un ruban en Kevlar pour coller à l'intérieur du Kojak, si ça fonctionne j'opterai peut-être pour un Kojak à l'arrière.

Depannezvous a écrit:

Je viens de mettre un Kojak à l'avant (je garde le Marathon Plus à l'arrière).

La prudence est de mise...après plusieurs crevaison sur ma roue arrière (Brompton vert) j'ai choisi Marathon Plus pour l'arrière et Brompton vert pour l'avant.

Lorsque mon Brompton sera usée j'opterai aussi pour un Kojak à l'avant.

Pour le moment je magasine un ruban en Kevlar pour coller à l'intérieur du Kojak, si ça fonctionne j'opterai peut-être pour un Kojak à l'arrière.

Ne t'en fais pas, les Kojak sont très bien!

dromptonadede a écrit:

je suis passé il y a deux semaines aux Kojak, 300km plus tard: je ne veux plus rouler en marathon plus! Néanmoins sur la roue arrière il y a déjà deux entailles dont une d'un demi centimètre sur une profondeur de 1mm.
Vous faites quoi avec ces entailles, pas de produit miracle ( du genre je coule une goutte de cyanolite pour refermer la blessure?), les entailles évoluent comment, elles s'agrandissent ou elles restent stables et ne bougent plus?

Faut pas regarder, c'est tout.
Je n'ai jamais essayé de coller à la cyanolite.
Mon kojak arrière va certainement mourir de ces scarifications avant que je ne vois la toile.

Stéphane (Marathon, pneu de camion)

J'ai fait une tentative à la cyanolite, pneu gonflé à bloc pour ouvrir la coupure, goutte de colle, on dégonfle pour refermer la plaie... Je verrai ce que celà dure....

Bonsoir,

Je viens d'acheter des Kojak pour remplacer mes Brompton vert.

Quid des chambres à air ? Puis-je mettre la chambre qui était dans le vert pour le Kojak ? Si non, quoi acheter comme chambre ?

(j'ai vu chez décathlon qu'il y avait des chambres autoréparantes (avec du liquide dedans qui vient boucher le trou si ça crève). Cela existe-t-il dans nos dimensions et quelqu'un a-t-il essayé ?

P.

dargand a écrit:

Bonsoir,

Je viens d'acheter des Kojak pour remplacer mes Brompton vert.

Quid des chambres à air ? Puis-je mettre la chambre qui était dans le vert pour le Kojak ? Si non, quoi acheter comme chambre ?

(j'ai vu chez décathlon qu'il y avait des chambres autoréparantes (avec du liquide dedans qui vient boucher le trou si ça crève). Cela existe-t-il dans nos dimensions et quelqu'un a-t-il essayé ?

P.

bonjour

j ai testé les chambrères autoréparantes pour des petits trous sa marche très bien mais il sont très rares et je me suis retrouver souvant avec des valves boucher
pour nos diamètre de roue je pense pas que cela se face mais tu peus rajouter du produit dans la chambre sa se vend a decathlon ou go sport
mais le mieux c est la rustine ou une chambre neuve y a pas mieux
a+

dargand a écrit:

Bonsoir,

Je viens d'acheter des Kojak pour remplacer mes Brompton vert.

Quid des chambres à air ? Puis-je mettre la chambre qui était dans le vert pour le Kojak ? Si non, quoi acheter comme chambre ?

(j'ai vu chez décathlon qu'il y avait des chambres autoréparantes (avec du liquide dedans qui vient boucher le trou si ça crève). Cela existe-t-il dans nos dimensions et quelqu'un a-t-il essayé ?

P.

Je ne vois pas pour quelles raisons tu devrais changer les chambres sauf si tu veux tout remettre à neuf et les garder en réserve.

Par contre tu pourrais remplacer les fonds de jantes si ceux-ci ne couvrent pas bien les écrous de rayons.

Quant aux chambres auto-réparantes, tu peux les remplacer par une bombe anti-crevaison.

Pour les chambres, comme le Kojak est d'un diamètre inférieur aux Brompton Verts que j'avais, je me suis dit qu'il y avait peut-être aussi plusieurs diamètres de chambres (pour aller avec le pneu).

Quand je dis diamètre, je parle de la section du pneu, bien entendu.

Ca me fait penser que sur les pneus que j'ai commandés chez SJS, l'un est arrivé comme ça :



C'est normal docteur ? (ou plutôt : important ou pas important : je le renvoie ou pas ?)

Merci,

P.

dargand a écrit:

Pour les chambres, comme le Kojak est d'un diamètre inférieur aux Brompton Verts que j'avais, je me suis dit qu'il y avait peut-être aussi plusieurs diamètres de chambres (pour aller avec le pneu).

Quand je dis diamètre, je parle de la section du pneu, bien entendu.

Ca me fait penser que sur les pneus que j'ai commandés chez SJS, l'un est arrivé comme ça :



C'est normal docteur ? (ou plutôt : important ou pas important : je le renvoie ou pas ?)

Merci,

P.

j'ai pas souvenir d'avoir eu çà sur les miens, mais sur d'autres pneus oui et en 2km çà n'y paraitra plus......

Ok. Je passerai peut-être un petit coup de solvant à caoutchouc pour recoller (à condition qu'il y ait du caoutchouc dans le pneu...)

P.

dargand a écrit:

Ok. Je passerai peut-être un petit coup de solvant à caoutchouc pour recoller (à condition qu'il y ait du caoutchouc dans le pneu...)

P.

pas de solvant tu vas abimer le pneu.....et il n'y a rien à recoller

Ne touche à rien....l'endommagement c'est sûrement fait durant le transport.

Envoi un courriel avec ta photo à SJS. Il vont probablement te faire parvenir un nouveau pneu. Il mes arrivés la même chose avec Chain reaction.

Pour ma part, j'aime bien installer une bande anticrevaison à l'intérieur de mes pneus sa résoud la plupart des problèmes.

Peux-tu nous dire quel modèle de bande anti-crevaison tu utilises Depannezvous ?

Mr.tuffy


http://mrtuffy.com/

nightbrom a écrit:

nightbrom a écrit:

Peux-tu nous dire quel modèle de bande anti-crevaison tu utilises Depannezvous s'il te plait ?

Bon site de vente en ligne:

http://www.increvable.com/index.php/default/solutions-anti-crevaison/bande-anti-crevaison.html?SID=hsbl142ef8lorh4q0fktbrdkf7

Merci à tous les deux

je n'utilise pas ce type de produit pour l'instant mais je me renseigne ...

dargand a écrit:

Ca me fait penser que sur les pneus que j'ai commandés chez SJS, l'un est arrivé comme ça :



C'est normal docteur ? (ou plutôt : important ou pas important : je le renvoie ou pas ?)

Merci,

P.

Bonjour Dargand,

Si on regarde attentivement la photo, on remarque une déchirure d'environ 1 cm de long juste au-dessus du motif réfléchissant "Schwalbe" mais n'ayant pas le pneu sous les yeux je ne peux pas le confirmer.
Si c'est bien une déchirure, il faut renvoyer le pneu à SJS en demandant un remplacement et ne surtout pas le monter sur la roue. Ne pas tenter non plus une réparation pour ce genre de déchirure qui concerne la structure du pneu, question de sécurité.

Macadam

C'est pour ça que j'ai envoyé la photo...

A mon avis, ce n'est pas une déchirure, mais une craquelure du caoutchouc du fait du mauvais pliage dans le carton. Je pense que "la corde" est intacte.

Je vais envoyer la photo à SJS et on verra ce qu'ils diront...

P.

Avec les Cosaques, y vaut mieux se méfier; rien de tel que de bons Schwalbe Marathon
- ca passe partout et ca tient bien la route

Bonjour,

Hier j'ai reçu mes kojak et du coup je n'ai pas pu résister de les monter hier soir.... Cela m'a même permis de faire un grand nettoyage (cadre, chaîne, plateau, pignons et dérailleur).

Du coup je n'ai pas pu résister à faire un petit tour à la tombée de la nuit. TRES bonne 1ère impression quand à la qualité de roulage de ce pneu. J'ai hâte que la météo s'arrange un peu pour pouvoir faire les 40 km entre le long du lac et des vignes pour rentrer du travail.

Merci au pour toutes les infos qu'on peut y trouver.

Bonne journée

Bonjour à tous,

Encore merci pour tous vos précieux conseils sur ce vélo, Je me suis décidé à monter des kojak pour partir en cyclotourisme (un p'tit Paris-Marseille) mais un doute subsiste encore.... quelle chambre à air utilisez vous.... d'habitude j'utilise celle-ci : Chambre à air AV4 - 400A - ETRTO 28/37-340/355

Vous confirmez ?

Merci à tous !!

Oui, c'est OK avec la valve type "schrader"

Je regonfle mes KOJAK hier soir à 6bars en prévision d'une sortir ce matin.
Ce matin j'entend un énorme PAF! dans mon appartement...Je pensais à la chambre à air qui avait tendance à perdre un peu....et bien le pneu vient d'exploser! Il est déchiré sur le côté et la corde apparaît sur tout le tour. Pourtant je n'ai pas roulé énormément avec. Il a été installé en option lors de l'achat du vélo.

Cela vous est-il déjà arrivé?

La même mésaventure m'était arrivé, au bureau, avec un kojak