Charnieres rapides japonaises

Il faudrait au moins coller l'excroissance de cette bague sur la tige pour éviter de la plier quand on la rentre dans le tube de selle.

ok, merci du conseil !

Merci encore à ravjahman pour avoir assuré et même préfinancé la commande japonaise (il mériterait la médaille du mérite du forum... ), et à ludwig pour avoir fait la distribution lyonnaise (et pour l'essai de son B qui mériterait quelques photos sur le site...).
J'ai installé les charnières ; cette amélioration est sensationnelle : le pliage devient totalement fluide, presque naturel et instinctif... (et le dépliage se fait sans aucun "clac").
En outre, sur mon B noir, les charnières noires deviennent invisibles...
A mon avis, le coût de ces charnières japonaises est sans rapport avec le le gain obtenu.
J'installe le postkeeper dès que j'ai reçu la tige titane commandée ce jour (si vous voulez faire des économies et si vous avez un B tout acier, n'essayez pas un modèle titane...) dans la mesure où cette pièce doit être collée "à vie" sur la tige de selle à l'aide de l'autocollant fourni par le fabricant.
A priori, il faut que le collage soit bien fait, et du premier coup... un seul autocollant étant fourni

Concernant le Postkeeper, pour ceux qui voudraient acquérir cette pièce, l'autocollant fourni par le fabricant en vaut certainement d'autres. C'est un simple ruban adhésif.

Problème rencontré avec le Postkeeper; l'excroissance s'est pliée en butant contre le bord du tube de selle. J'ai proposé ci-dessus de coller au moins cette partie (avec une colle). Je propose aussi de soulever la tige de selle en prenant la selle par son bec ou sa partie médiane mais pas sa partie postérieure, ce qui évite probablement de mettre le Postkeeper en porte-à-faux lors du passage dans le tube de selle, l'accrocher puis de le tordre un peu plus à chaque passage supplémentaire. Il y a un jeu de ~5 mm entre la tige de selle et le tube de selle.

S'il y avait une nouvelle commande, je suis intéressée !

Pour ceux qui ne voudraient pas commander des cavaliers au japon, mon père vient de faire modifier 4 charnières par un soudeur, je créerais un post pour vous en dire plus dès que je les vois !

TomA a écrit:

Pour ceux qui ne voudraient pas commander des cavaliers au japon, mon père vient de faire modifier 4 charnières par un soudeur, je créerais un post pour vous en dire plus dès que je les vois !

Cool

TomA a écrit:

Pour ceux qui ne voudraient pas commander des cavaliers au japon, mon père vient de faire modifier 4 charnières par un soudeur, je créerais un post pour vous en dire plus dès que je les vois !

On veut voir ca... des photos.

Patience !
je dédierai un sujet dès qu'il arrive à Paris (dans la semaine)

Ca y est je les ai vus !!!
Je viens de tailler des ressorts à la bonne taille, c'est GE NIAL !!!

L'article est les photos bientôt

Soudés ou fraisés?

Brasés !

TamTam a écrit:

Hello le forum!

Je viens de prendre contact avec Loro.jp afin de passer d'ici quelques jours une commande. Je leur ai notamment demandé si ils avaient en stock le "Jenny suspension" de Kamoya.
J'attend leur réponse.

Je vous tiens au courant.
@++

Super interessé par ta démarche
Cours de langue à distance accélérés ?

Fredd a écrit:

TamTam a écrit:

Hello le forum!

Je viens de prendre contact avec Loro.jp afin de passer d'ici quelques jours une commande. Je leur ai notamment demandé si ils avaient en stock le "Jenny suspension" de Kamoya.
J'attend leur réponse.

Je vous tiens au courant.
@++

Super interessé par ta démarche
Cours de langue à distance accélérés ?

Bonjour à tous,
Je me sers de Google Translate quand je visite des sites dont j'ignore la langue (je ne vais pas indiquer la liste ici, ce serait trop long... ), et ça fonctionne pas trop mal pour comprendre les grandes lignes des pages web.
A essayer...

Ceci parachève le placement des cavaliers (Finger Clamps) Kamoya. Je n'ai pas opté pour le boulon plus long et l'écrou frein comme mentionné plus haut. L'opération est plus technique mais ne nécessite pas de rechercher une vis à tête hexagonale (H) de même qualité. Brompton a placé une qualité 8.8 -c'est noté dessus- ce qui n'est pas aisé à trouver dans toutes les quincailleries, où on trouvera des qualités moindres. Pas d'écrou frein non plus (qui risque de bouger un peu au fil du temps).

Utilisation d'une vis H M3 (diamètre maximum conseillé 'métrique 3' et de longueur ~8 mm) et d'une rondelle large M3 (sur la photo, 2 rondelles car je ne disposais pas de la bonne taille). Taraudage en 3 mm dans l'axe de la vis H Brompton. La rondelle sert de butée et l'ouverture est suffisante pour plier le cadre.

Ceci a été fait pour la charnière du tube horizontal. Ce n'est pas utile pour la deuxième charnière sur le tube portant le cintre puisque le poids et la position de ces éléments indiquent directement le dévissage suffisant permettant l'ouverture de la charnière.

Plus d'info sur la recherche d'une vis de qualité, notre discussion: https://www.bromptonforum.net/t3619p40-charnieres-et-roulettes
Pour fixer le Postkeeper : https://www.bromptonforum.net/t3184p200-charniere-rapide-japonaise-ah-si-l-on-pouvait-passer-commande#50418

Photo:

Pour le Postkeeper Kamoya.

Je l'ai finalement collé avec de la supercolle parce que l'adhésif n'est pas idéal pour le fixer. Celui que j'avais mis se déchire et ne permet pas de maintenir suffisamment la patte (excroissance de la bague) contre la tige. Je n'ai pas réussi un beau collage mais ceci est compensé sur mon B par le fait que la bague vient se poser tout en bas de la tige, juste au-dessus de l'élargissement de son diamètre.

Fredd a écrit:

TamTam a écrit:

Hello le forum!

Je viens de prendre contact avec Loro.jp afin de passer d'ici quelques jours une commande. Je leur ai notamment demandé si ils avaient en stock le "Jenny suspension" de Kamoya.
J'attend leur réponse.

Je vous tiens au courant.
@++

Super interessé par ta démarche
Cours de langue à distance accélérés ?

Peut-être moi aussi, j'aimerais connaître l'amélioration apportée par le Jenny Suspension par rapport au bloc d'origine (en dehors de l'esthétique), sa durée de vie et son prix.

Abeillaud a écrit:

Pour le Postkeeper Kamoya.

Je l'ai finalement collé avec de la supercolle parce que l'adhésif n'est pas idéal pour le fixer. Celui que j'avais mis se déchire et ne permet pas de maintenir suffisamment la patte (excroissance de la bague) contre la tige. Je n'ai pas réussi un beau collage mais ceci est compensé sur mon B par le fait que la bague vient se poser tout en bas de la tige, juste au-dessus de l'élargissement de son diamètre.

Quel type de colle?

Exactement de la Loctite Super Glue-3, une colle à prise rapide vendue dans de petites burettes.

Il y a peut-être un meilleur produit pour coller le laiton sur l'aluminium.

La bague doit s'ajuster au mieux sur la tige (ne pas être déformée), tracer (au poinçon c'est mieux) sur la tige le contour de la bague correctement positionnée, poncer au gros grain l'intérieur de la bague et la zone à l'intérieur du contour préalablement tracé sur la tige. Dégraisser (acétone) les deux pièces. Appliquer la colle sur la tige, glisser dans tarder la bague sur la tige, presser la bague avec une pince pendant quelques secondes.

Abeillaud a écrit:

Exactement de la Loctite Super Glue-3, une colle à prise rapide vendue dans de petites burettes.

Il y a peut-être un meilleur produit pour coller le laiton sur l'aluminium.

La bague doit s'ajuster au mieux sur la tige (ne pas être déformée), tracer sur la tige le contour de la bague correctement positionnée, poncer au gros grain l'intérieur de la bague et la zone à l'intérieur du contour préalablement tracé sur la tige. Dégraisser (acétone) les deux pièces. Appliquer la colle sur la tige, glisser dans tarder la bague sur la tige, presser la bague avec une pince pendant quelques secondes.

Euh... et pour le titane ?

C'est du métal, la même colle conviendra.

Abeillaud a écrit:

Ceci parachève le placement des cavaliers (Finger Clamps) Kamoya. Je n'ai pas opté pour le boulon plus long et l'écrou frein comme mentionné plus haut. L'opération est plus technique mais ne nécessite pas de rechercher une vis à tête hexagonale (H) de même qualité. Brompton a placé une qualité 8.8 -c'est noté dessus- ce qui n'est pas aisé à trouver dans toutes les quincailleries, où on trouvera des qualités moindres. Pas d'écrou frein non plus (qui risque de bouger un peu au fil du temps).

Joli travail !
J'ai commencé à chercher un boulon H plus long pour installer un écrou nilstop au bout, mais je n'ai pas encore trouvé. Non seulement la qualité comme tu le signales, mais également le fait que la vis Brompton n'est pas fileté sur le dernier centimètre, ce qui est mieux pour le fermoir en alu dans lequel cette vis tourne, ainsi que pour le ressort. Bref, tout ça pour dire que je n'ai pas encore remplacé le boulon, et là tu me donnes une excellente idée !

Oui, beau travail.

Mais si je peux me permettre l'opération me semble un peu compliquée.
Ce n'est pas un pont suspendu !!!!

Un écrou Nylstop ca me semble déjà très bien ?

Si non,
Pierrox
Tu trouvera des vis en 8.8 et même 10.8 et 12.8 chez Weber à Paris, mais ca n'a aucun sens à mon avis sachant que la vis Brompton (certainement 4.8) est affaiblie par un perçage / taraudage.

Concernant la colle glue (Loctite, cyanolite), il existe une version qui ne tache pas (pas de marques blanche), si non, il y a l'epoxy je ne sais pas avec le laiton, mais ca marche bien avec l'alu, et pour le Titane ....heu ?

juanito a écrit:

...

Si non,
Pierrox
Tu trouvera des vis en 8.8 et même 10.8 et 12.8 chez Weber à Paris, mais ca n'a aucun sens à mon avis sachant que la vis Brompton (certainement 4.8) est affaiblie par un perçage / taraudage.
...

La vis H Brompton est une 8.8 d'origine sur mon B.

Pas de problème d'affaiblissement conséquent, la vis ajoutée est de petit diamètre et courte, et surtout la partie taraudée n'est pas dans l'écrou du cadre ni entre cet écrou et le cavalier, en position fermée.

Abeillaud a écrit:

La vis H Brompton est une 8.8 d'origine sur mon B.

Pas de problème d'affaiblissement conséquent, la vis ajoutée est de petit diamètre et courte, et surtout la partie taraudée n'est pas dans l'écrou du cadre ni entre cet écrou et le cavalier, en position fermée.

En effet vu sous cet angle c'est pas mal.

Et puis le fermoir de charnière en noir (alu anodisé ?) ca donne bien.
Tu as d'autre photos.