Quel volume et quel poids pour les bagages en balade ?

cool.
http://www.bobgear.com/uploads/cms/files/Nutz_OMA41D.pdf
( http://www.bobgear.com/support/product-instructions )

oui, c'est vrais

Le problème avec les remorques mono-roue et le Brompton vient des contraintes sur le triangle arrière et surtout son articulation avec le cadre où il apparaitra rapidement un jeu dommageable pour l'ensemble...

J'utilises différente configuration selon le type de rando.....

Mais voici celui qui m'a demandé le plus d'imagination.



A+

La fameuse solution des bâtons de marche…

Effectivement, c'était un des casse têtes que j'ai solutionné avec cet arrangement.

Nous avions besoin de nos bâtons de marche pour partir en rando autour du Mont Blanc et je ne voulais pas alourdir le vélo inutilement.

Seul petite modification apportée, au lieu d'un simple élastique pour maintenir le sac (Brompton noir), j'ai opté pour un filet élastique équipé de 3 crochets.


A+

Tiot-vélo a écrit:

Pour celles et ceux qui veulent randonner léger et confort en cyclo-camping en brompton, sans être obligé d'installer un porte bagage arrière, il est tout à fait possible de n'emporter qu'un seul sac (T-bag par ex.)

Et je ne vois toujours pas d'autre solution aussi légère que ce T Bag de 28 litres, voire plus, pour 1,2 kg et 90 g de porte bagages. Je regrette déjà de l'avoir vendu ) ou le sac à dos . C'est quand même une belle invention cette sacoche .
Avec un 2ème sac sur une tige de selle, type Alpkit je pourrais me passer du Topeak, ou d'un porte bagage arrière qui est plus léger qu'un Topeak. Il reste à résoudre le problème de l'étanchéité du Tbag par autre chose qu'un sac poubelle



En attendant de trouver une solution plus légère (Ortlieb 24 litres, T Bag, sac à dos), je vais continuer avec 2 sacoches Vaude (avec le Dahon ou mon Brompton qui ne va plus tarder à arriver).
J'en suis très satisfait. Dommage que l'ensemble fasse 2.5 kg (2k pour les sacoches + 380 g le support avant + 100 g le support sur tige de selle). Mais comme je cherche à réduire le poids du vélo, autant faire pareil avec les bagages.

Shohreh a écrit:

Patrick57 a écrit:

Il reste à résoudre le problème de l'étanchéité du Tbag par autre chose qu'un sac poubelle […] En attendant de trouver une solution plus légère (Ortlieb 24 litres, T Bag, sac à dos), je vais continuer avec 2 sacoches Vaude (avec le Dahon ou mon Brompton qui ne va plus tarder à arriver). J'en suis très satisfait. Dommage que l'ensemble fasse 2.5 kg

1. Pour le T-Bag, il suffit d'acheter la protection vendue pour, d'autant que le fluo augmente la visibilité sur la route quand il pleut
   
2. Pour les Ortlieb : en fait, à moins de rouler pendant des jours sous une pluie battante, le poids plus important des sacs étanches n'est pas justifié : il vaut mieux prendre des sacoches plus légères et les recouvrir simplement d'une protection étanche plus légère juste pour les quelques moments où il pleut vraiment.
   

Ca c'est de la théorie, car en réalité le T-bag n'est jamais 100% étanche, même avec la housse en nylon !

Par contre quand il pleut fort ou pendant longtemps, seul un sac 100% étanche comme le Rack-pack Ortlieb est efficace ! Et en plus il n'est pas plus lourd que le T-bag.

Pour une sortie d'1 jour, 1 week-end, le T-bag peut suffire, mais pour les sorties itinérantes d'1 semaine ou + un sac 100% étanche est indispensable si on ne veut pas retrouver ses affaires humides le soir.

Tout ça été testé "en vrai" lors de nos sorties

PS: une housse en nylon, c'est un peu comme un K-way, c.-à-d. que ça peut protéger d'un crachin, d'une pluie fine ou discontinue, mais pas pour protéger d'un orage, d'une grosse averse, une pluie continue; là le k-way ne suffit plus, il faut un imperméable...

Avec l'expérience, j'utilise mon T-bag (avec la housse) pour les balades d'un jour ou d'un week-end quand les conditions météo sont bonnes, mais pour les sorties itinérantes plus longues, je prend le Rack-pack Ortlieb 100% étanche.

@Tiot-vélo +1

-1 pour le nylon
C'est assez difficile de compter sur la chance lorsque l'on part pour 1 ou 4 semaines

Mes premières sacoches (après celles de D4 ) étaient des Vaude Roadmaster avec sursac. C'est 300 g de moins qu'une paire de sacoches Aqualine.

La housse du T bag est difficile, voire impossible à mettre quand le sac est bien rempli.

J'avais abandonné le Rackpack Ortlieb suite à une randonnée dans le Vercors sous la ....pluie. J'aurais bien aimé un sac plus facilement accessible. Ma fixation sur le support Brompton était différente de la tienne Roger. Il faudrait prévoir un petit sac supplémentaire, un Crosso par exemple

La housse du T-bag a le mérite d'exister mais elle vite ch.. à mettre en place quand il faut s'arrêter à la moindre averse, enfiler le sac dedans (pas toujours pratique), l'enlever quand on a besoin d'accéder à l'intérieur du sac etc.

L'avantage d'un sac 100% étanche, c'est de ne pas avoir à se soucier de tout cela, mais... il faut s'organiser pour ne pas avoir à l'ouvrir à tout bout champ (surtout quand il pleut, car une fois ouvert il n'est plus étanche). Quand j'utilise mon Rack-pack Ortlieb j'utilise en complément un sac de selle, dans lequel je range ce dont je peux avoir besoin en cours dans la journée; il y a le choix parmi ces modèles de sacs; Brompton, Carradice, Crosso, Sea to summit, Higlander etc. de 1 à 5 L.

Pour info Relax-max a un sac de selle Carradice d'une bonne contenance.
J'ai vu sur une vidéo que la fille de Depannezvous utilise comme sac de selle un sac étanche "Sea to summit".
Moi j'ai choisi un sac étanche "Crosso 2L".

A quand le T-bag 100% étanche ? Même s'il est très cher il aura du succès ! Je serai personnellement très intéressé.

Patrick57 a écrit:

Mes premières sacoches (après celles de D4 ) étaient des Vaude Roadmaster avec sursac. C'est 300 g de moins qu'une paire de sacoches Aqualine.

La housse du T bag est difficile, voire impossible à mettre quand le sac est bien rempli.

J'avais abandonné le Rackpack Ortlieb suite à une randonnée dans le Vercors sous la ....pluie. J'aurais bien aimé un sac plus facilement accessible. Ma fixation sur le support Brompton était différente de la tienne Roger. Il faudrait prévoir un petit sac supplémentaire, un Crosso par exemple

Saches qu'il est possible de fixer des sacoches latérales Vaude au porte-bagages arrière d'un Brompton. Je l'avais fait il y a 4 ans avec mes  "Vaude Aqua front" (30L la paire).

Pour info je vais tester une nouvelle bagagerie brompto-camping:

- A l'avant: sacoche de guidon Vaude Aqua 7L avec adaptateur Klick-fix
- A l'arrière: Rack-pack Ortlieb 24L sur porte-bagages
- A la selle: sac étanche Higlander 1L

Je posterai des photos...

Merci. Le Brompton arrive ce matin et je vais pouvoir réfléchir à toutes ces solutions, avec ou sans porte bagages. 24 l + 7 l + 1 l =35 litres cela risque d'être un peu juste pour moi, mais l'idée d'un sac à l'arrière me plait bien.

Tiot-vélo a écrit:

(...) A quand le T-bag 100% étanche ? Même s'il est très cher il aura du succès ! Je serai personnellement très intéressé.

Il viendrait à point pour le Brompton-kayak.    Un T-bag fabriqué avec un des tissus non enduits à l'extérieur qu'utilise Ortlieb (le PS55C du "Back Roller Urban Line" par exemple, soit pas celui des actuels O-bag et mini-O-bag qui sont fabriqués avec un tissu enduit trop rigide, trop lourd et moins esthétique) serait un produit presque parfait : http://www.ortlieb.de/t-material.php?lang=fr

J'ai acheté l'X plorer de chez Ortlieb dispo en 35l et 59l, pas trop lourd, étanche, facile à transporter sur le dos pour embarquer dans le train.
Il prendra place sur mon PB, à la place du sac tube D4 qui est plus léger, mais pas tout à fait étanche...

@Fredo: pas mal l'X plorer Ortlieb !

Je vais un peu te copier en utilisant ma sacoche Vaude à l'avant et mon sac Ortlieb à l'arrière, mais dans une autre configuration: toi en vertical et moi en horizontal...

Tiot-vélo a écrit:

@Fredo: pas mal l'X plorer Ortlieb !

Fredo, peux-tu faire une photo du sac sur le vélo, et redonner des explications pour la fixation sur le porte bagages ?

@Tiot : Je pensais que tu allais nous le mettre à la verticale Pas de problème avec les talons ?

@Fredo: tu as choisi le 35L pour l'X plorer ?

@Patrick: le Rack-sac ainsi positionné (photo ci-dessus) ne touche pas les talons en pédalant.

Autre configuration possible avec 1 ou 2 sacoches latérales "Vaude Aqua".

Sacoches "Vaude Aqua": à l'avant sacoche de guidon 7L et à l'arrière sacoche latérale 15L

À propos se sac étanche....est - ce que vous connaissez la marque de celui-ci??

Je viens de tester ma solution préférée (pour l'instant), mais, sur le Brompton, les bar ends me posent un problème avec un sac avant chargé. Le support est beaucoup plus près de la potence qu'avec un Dahon et sa fixation Theravada (tant mieux, le sac ballottera moins).

@Thiot : Je suis revenu à cette solution en Dahon, mais je préfère un sac devant et un sac derrière. Les recherches continuent  

Patrick57 a écrit:

JLe support est beaucoup plus près de la potence qu'avec un Dahon et sa fixation Theravada (tant mieux, le sac ballottera moins).

Pourquoi ça ballote avec le bloc Theravada? Le T-Bag attaché à un Tern via le bloc Brompton agrandi ne ballotte pas particulièrement, même chargé à 6-7kg:


[/quote]

À l'arrière, ça ne va pas faire trop de poids sur les rails de selle + tige de selle?

Un Support fixé sur un bloc Theravada est droit, à la verticale. Sur un Brompton  il est bien penché vers l'arrière, ce qui me fait penser que ça ballottera moins.
A l'arrière c'est 4,5 kg, pas énorme comme poids.

EDIT : 2 photos pour mieux comprendre.

Voici quelques photos du sac sur le vélo.
Premier constat l'Xplorer bien que donné pour 59 litres est plus haut que mon sac D4 donné pour 60 l, l'ortlieb a peut être un diamètre légèrement inférieur...?
Fixation inspirée d'une vidéo postée sur ce forum, j'ai pris le premier bout de tube alu que j'avais sous la main, je pourrai le recouper d'environ 10 cm.
J'ai été très étonné de la rigidité de cette fixation, en enroulant les sangles de cale-pieds plusieurs fois,  le tube ne bouge pas d'un poil!
Les élastiques du PB suffisent à maintenir le sac suffisamment en arrière pour que les talons ne touchent pas le sac...

J'ai choisi le sac de 60 litres car il me permet de loger tout mon matériel facilement (tente comprise) et de pouvoir accueillir en plus mon sac de guidon, ma gourde et un sandwich éventuel lors de l'embarquement en train, de cette manière j'ai tout l'équipement sur le dos et les 2 mains libres pour porter le Brompton...

Je suis avec un certain intérêt vos expérimentations.  Notez qu'il serait agréable que certains sujets soient fusionnés ou mieux que les billets qu'on trouve dans quelques discussions et qui correspondent aux tentatives de fixer un sac à dos ou de type baluchon sur le porte-bagage, soit des sacs alternatifs aux produits Brompton rejoignent une seule discussion.  Vous discutiez dernièrement de ce même sujet ici : https://www.bromptonforum.net/t6983-attacher-un-sac-verticalement-a-la-tige-de-selle

Je suis avec un certains intérêt ce sujet car sur un Brecki,  avec lequel j'envisage de parcourir les 700 miles de Brompton à Brompton, soit une traversée de l'Angleterre, il n'est pas possible de fixer un bagage sur le support avant.  Pour emporter un bagage de type sac à dos, l'armature du siège du Brecki composé principalement d'une fourche de vélo, présente justement le même type de fixation que celle présentée ci-dessus par Fredo, celle-ci est un tube métallique avec des pattes d'arrêt à ses extrémités et braisé à la fourche, le sac à dos s'il est lourd et suffisamment grand peut être posé sur un porte-bagage.

Ah bien, Fredo a eu la même réflexion, à l'instant : https://www.bromptonforum.net/t7497-trucs-pour-fixer-un-sac-a-dos-de-rando-sur-le-pb-d-un-brompton#112681