Birdy 3 Speed 2017

Tout le circuit doit être sec sinon cela indique une fuite de liquide.

Pour le kit de purge, Shimano a différent kits pour les différents modèles de freins.  La connexion au niveau de l'étrier et du levier varie d'un modèle à l'autre (au niveau de l'embout de l’entonnoir).

Ce kit ci a de nombreux embouts adaptateurs mais impossible de dire si il y en a un qui convient à tes freins !?

Si le filetage est abîmé, le kit de purge est inutile il y aura encore des fuites, le moins cher est d'acheter un kit complet levier+durite+étrier prérempli appelé J-kit plutôt que levier+durite+kit de purge (le système J-kit Shimano qui a l'étrier+durite pré-montés et rempli et le levier rempli à assembler ne nécessite aucune purge si la longueur de durite est OK).

Exemple : J-kit Deore complet à 30,14€ vs. kit de purge seul à 20€ !

A Thierry,

Ton boulon de raccord est de travers et a été mal engagé dans le filetage.
Le mieux serait de tout dévisser et voir si le boulon de raccord peut se visser droit.
Remettre une olive neuve avant montage définitif si le filetage est bon dans le levier.
Pour l'huile, c'est bon.

Macadam

Merci, je vais m'y atteler.

Autre dossier, si j'ai tout compris je peux remplacer instantanément le plateau d'origine par n'importe quel BCD 130 comme celui-ci ?

https://specialites-ta.com/double/126-double-plateau-specialites-ta-alize-exterieur-130mm-9-10v-argent-specialites-ta-pl50130302.html

Oui, un n'importe quel BCD 130 se monte sur le Birdy 3 mais on perd le protège chaîne et il est préférable de choisir un plateau pour monovitesse avec dents narrow-wide plutôt que ce plateau pour pédalier double plateau.

Pour le frein, il me semble qu'il y a une forte probabilité que le filet ai été abîmé lors du vissage de travers.

L'idée pour rendre viable ce Capreo serait de remplacer le plateau 52 par quelque chose du genre 46-32 par exemple ?
D'ailleurs si quelqu'un en a à vendre...

Vu le coût de l'installation d'un double plateau + dérailleur, autant remplacer le moyeu arrière pour éliminer le Capreo !

Soma vends une cassette 9v 9-28 compatible moyeu Sunrace HBSX et Capreo

Et si tu lis le commentaire de Soma "These cassettes are matched to certain hubs (like Shimano Capreo and Sunrace’s own HBSX)", il semble bel et bien possible de monter les cassettes Sunrace pour leur moyeu HBSX sur le moyeu Capreo.

Ces cassettes existent en 11v (9-32 et 9-36), 10v (9-32 celle montée actuellement sur le Birdy Touring et 9-28) et 9v (9-28) : catalogue Sunrace voir page 30

Le plus simple : demander directement à Riese & Müller si cette cassette est compatible avec le moyeu Capreo de ton ancien Birdy 3 en leur expliquant que ta cassette Capreo est usée et que tu ne la trouve plus en pièce de rechange.

Merci pour ces recherches
Passer en 9-28 ne m'apportera pas grand chose
Le Birdy 2 avec 11-34 derrière et 34x52 derrière est parfait pour mes capacités moyennes x la région où je circule (dans Alpes Maritimes, se rappeler que Alpes est parfois même très près du Maritime !)



Une cassette Sunrace 9x34 attendrait de toutes façons un second plateau.
D'où l'idée de garder le 9x26 Capréo pour faire simple et de monter devant un 28x42 par exemple



avec ou sans dérailleur, ce n'est pas un problème.

Quelque chose dans ce genre en 130BCD à 31€

https://www.amazon.fr/P%C3%A9dalier-conique-montagne-double-p%C3%A9dalier/dp/B0CH52T5WM/ref=mp_s_a_1_19?keywords=pedalier+double+plateau&qid=1703856383&sr=8-19

Ou 88€ en Stronlight
https://www.amazon.fr/Stronglight-P%C3%A9dalier-Manivelle-Aluminium-Longueur/dp/B0062N3J98/ref=mp_s_a_1_26_mod_primary_new?keywords=pedalier+double+plateau&qid=1703856459&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sr=8-26

A moins de passer en 110BCD il semble y avoir plus de choix.

Avec le type de pédalier que tu as sélectionné, tu seras obligé de changer de boitier de pédalier.
Si tu veux t'en affranchir, comme déjà écrit plus haut, il faut un pédalier à axe creux de 24mm extérieur, un Hollowtech 2 par exemple.

Ça se complique pour trouver l'info, tu aurais un lien pour l'exemple ?

Thierry a écrit:

Ça se complique pour trouver l'info, tu aurais un lien pour l'exemple ?

Et voilà.

Top merci
Ça passe en 110, pas d'importance ?

Thierry a écrit:

Ça passe en 110, pas d'importance ?

Je ne monte jamais ce type de pédalier, c'est un pédalier de "route", je ne monte que des pièces de VTT.
110 c'est un des BCD, l'un en 110, l'autre en 80mm, c'est un pédalier asymétrique.
Il est compatible avec ton boitier de pédalier (BSA 68-73), la ligne de chaine est de 43.5mm.

Ces 3 supports de dérailleur sont pour un tube de 40mm et ont le tirage bas adaptés au Birdy
Le plus cher est annoncé pour le Birdy mais curieusement à l'envers de celui qui donne toute satisfaction sur le Birdy 2
Bref je ne vois pas comme ça pourquoi payer plus cher ?

Thierry a écrit:

Bref je ne vois pas comme ça pourquoi payer plus cher ?

Et moi je vois très bien.
Oublie la fixation du bras par le dessous. Celui-ci va rapidement finir par bouger et ...tourner.
La vis de fixation était également trop petite.
Le bras est plus éloigné du cadre.
Des soucis avec le dérailleur.




Photo officielle. On voit la marque du dérailleur sur le bras.

Ah oui, vu comme ça !
Fort et clair, merci.

Je reviens sur la cassette Capreo
Je lis que les 5 plus grands pignons sont du standard Shimano https://www.sheldonbrown.com/capreo.html
The 5 largest sprockets of the Capreo cassette are standard Shimano cassette sprockets: 15, 17, 20, 23 and 26 teeth. They are individual sprockets, not linked by a spider, but the 4 largest (17-26) are held together by rivets.

J'ai vu ce type de cassette complète en 11v ?


Jipé parlait de cassette Sunrace, je pense la CSSX0 pour moyeu NHG mais le moins qu'on puisse dire c'est que ça ne court pas les rues.

Les cassette Shimano XT en 10v sont aussi construites de cette façon avec des plus petits pignons individuels puis deux groupes de pignons assemblés sur une étoile.

ET ces différents éléments sont vendus séparément ce qui permet de ne remplacer que les plus petits pignons qui s'usent plus vite.

Oui mais je ne trouve pas les groupes de grands séparés.
Bon, je regarde les XT 10v, merci.

Les grands pignons ne sont jamais séparés si tous en acier.  Il existe des cassettes avec le plus grand pignon en aluminium qui est séparé mais ce sont des cassettes MTB avec trop grands pignons pour le Birdy.

En XT M771 10v, il y a 11-32, 11-34 et 11-36 des tailles de +grand pignon compatibles avec le Birdy 3.

Je suppose que le derailleur d'origine ne va pas absorber 36 dents

Lequel ?

Ton Ultegra est un 9v et ne va pas jusqu'a 36 dents.

Le Deore 10v du Birdy 3 Touring que j'avais accepte 36 dents (et plus).

Ultegra, donc 34 dents.

En fonction de la génération d'Ultegra et de la longueur de la chape (courte ou moyenne, à ma connaissance, il n'y a jamais eu d'Ultegra chape longue), la taille du plus grand pignon possible varie.

Seul le dernier modèle 11V RD-R8000GS chape moyenne accepte 34 dents, la génération précédente chape moyenne n'allait que jusqu'à 32 dents.

P.S. : j'ai trouvé comme Ultegra 9v le RD-6500, le SS short cage = 28 dents max (prévu pour double plateau), le GS medium cage = 27 dents (prévu pour triple plateau) cela correspond à ce qu'il faut pour la cassette Capreo 9-26.  La génération Ultegra suivante RD-6600 est déjà en 10v. Si c'est bien le RD-6500 que tu as, c'est mort pour le pignon de 32 dents !

Jpe
A l'époque du 9 vitesses et triple plateaux, il y'avait de l'ultegra chape longue
Mais ça date!
On peut monter un xt à la place en 9 v