Birdy 3 Speed 2017

armandos a écrit:

Jpe
A l'époque du 9 vitesses et triple plateaux, il y'avait de l'ultegra chape longue
Mais ça date!
On peut monter un xt à la place en 9 v

Le RD-6500 me semble le plus probable car ce Birdy 3 n'est pas très ancien et il existait en version pour double ou pour triple plateau, celle pour triple plateau avec d'après les spécifications Shimano (on peut parfois aller au delà en pratique) 27 dents max alors que la version double plateau allait jusqu'à 28 dents.

L'un et l'autre convenaient pour une cassette Capreo 9-26.

Ce Birdy 3 commence à revivre.

- Gros nettoyage indispensable.
- Pour les freins finalement, après purge j'ai dévissé la durite qui était en travers, bien revissé dans l'axe, rempli le circuit et tout est ok.
- Installé puis viré l'adaptateur de sac Brompton.
- Pédalier FSA 50-34.
- Dérailleur avant sur le bureau, le collier devrait arriver sous peu.
- Restera à trouver la solution la plus économique pour élargir la gamme de pignons.
- Et probablement remettre un porte bagage derrière.

.


Un grand merci à tous les parrains qui ont offert de leur temps et compétences pour m'aider

Ce vélo semble maintenant comme neuf et ne me semble pas avoir été une mauvaise affaire !?

Je ne regrette pas de l'avoir pris d'autant que le marché Birdy occasion est entre asthénique et inexistant.
Nettoyage, brossage de chaîne et cassette, recharge du frein préliminaires.
Restent quelques accrocs de peinture qui ne me tracassent pas plus que ça.
Ça reste acceptable malgré l'excellent état annoncé

Vélo en maintenance. Kit pesé à 350 grammes.

Le pédalier FSA est très serré, il faut que je commande une entretoise, pour l'instant la manivelle bloque contre le dérailleur.

Drôle de pliage...

Le vélo est en vente ici https://www.leboncoin.fr/velos/2487760353.htm

Je lui ai fait exactement la même remarque et il m'a remercié pour l'efficacité de mon commentaire

Vélo servi 1x ! Vu la manière dont il le plie, il ne doit effectivement pas l'avoir souvent utilisé.

Même le carton est à l'envers...

Bonjour,
J'ai quelques quelques questions que je préfère poser ici, vu les connaissances du pliage du vendeur! Et plus positivement, je souhaite profiter de votre savoir sur ce forum!
Est-ce un bitdy2? Le cadre et le freinage sont differents du 3
Savez vous si l'adaptateur pour la fixation du bagage avant fonctionne sur ce cadre?
Y-a-t'il possibilité de mettre un porte bagage birdy (repliable) sur cette version?
Dernière question, peut-on emporter facilement un birdy en tgv ou ICE?
Merci

Tu devrais faire un nouveau post sur ce sujet

C'est un Birdy 2 World = la version "bon marché" du Birdy 2 avec cadre en tubes soudés, l'autre version du Birdy 2, plus chère, avait un cadre hydroformé comme le Birdy 3 (mais totalement différent de celui du Birdy 3).

Riese & Müller n'a pas de Birdy 3 avec cadre en tubes soudés, tous les Birdy 3 R&M ont un cadre hydroformé et un freinage à disque, Pacific Cycles a le Birdy 3 New Classic avec cadre en tube dont le cadre est totalement différent du cadre du Birdy 2 World.

Oui, il est possible de monter l'excellent porte bagage pliable Birdy sur ce Birdy 2.

Et il existe un adaptateur de bloc avant Brompton pour Birdy 2 chez H&H qui est différent de celui pour Birdy 3 car le Birdy 3 a des roulements de direction semi-intégré alors que le Birdy 2 a des roulements externes classiques.

Le pliage effectué par le vendeur est vraiment n'importe quoi, il n'a même pas compris qu'il ne faut pas retirer la tige de selle qui sert a verrouiller le triangle arrière replié comme sur le B lorsqu'elle est complètement rentrée

Ce vélo coûtait neuf aux environ de 1500€ (en fonction de l'année d'achat, le Birdy 3 est apparu en 2015), même si il semble tout neuf, tout propre, une négociation sur le prix doit être possible.

Merci Jipé,
j'ai les éléments pour réfléchir, je ne pollue plus ce post!

J'ai trouvé une Cassette Sunrace 9 vitesses 11-40 dents



est-ce que d'aventure ça monte sur mon moyeu Capréo ?

Un copier/Coller d'un de mes ex-Birdy :

Patrick57 a écrit:

La cassette Capreo 9-26 10 vitesses nécessite une clé spéciale pour le démontage.

Les pignons 9 et 10  soudés ensemble sont spéciaux. Les pignons 11-12 sont aussi soudés ensemble mais pas spéciaux. Le 11 est un pignon 2ème position. Il est donc possible de se faire une cassette low-cost avec 8 vitesses utilisables de 12 à 32, voire 36 dents, ou payer 150 euros pour une cassette Capreo, départ 9 dents qui ne me servent pas, ni les 2 suivants.
Pour l'instant j'ai laissé les 4 premiers  et ajouté des pignons jusqu'au 32 dents.

Pas essayé moi-même mais d'après les infos que j'ai avec le cadre du Birdy 3 la taille max du plus grand pignon acceptable est de 36 dents.

Avec 40 dents la chaîne devrait frotter contre le bras oscillant (mais cela dépend aussi de la taille du plateau, les infos c'est avec le plateau d'origine).

Comment est faites cette cassette, quels pignons sont séparés, il te faut garder les plus petits pignons spécifiques Capreo.

Pour l'instant je ne trouve que des cassettes monoblocs avec les seuls 2 ou 3 petits détachables, pas facile.

3 coups de scie pour couper les rivets, ou de perceuse sur les têtes de rivets et tu récupères tous les pignons. C'est ce que je fais depuis le début.

fallait le dire !
donc n'importe quelle Shimano 10v jusqu'à 36 ?
les affaires vont reprendre !

si quelqu'un veut vendre une clé Capréo, c'est le moment

Ben oui. En coupant avec une scie, tu perdras une entretoise, mais tu as celles de la cassette d'origine.

Pour 18 euros tu as une clé Capreo---> ICI

Shimano XT CS-M770 11-32 ou 11-34 9v si je comprend bien les 4 premier pignons sont séparés, les 5 suivants en un groupe / 11-12-14-16-18-21-24-28-32 | 11-13-15-17-21-23-26-30-34.

Donc je peux prendre une cassette 9v et pas seulement 10v comme un précédent conseil ?

c'est les petits rivets près du centre à faire sauter ?

Oui.

Et je peux raisonnablement étager de 9-10 à 36 en 9v ? On peut mettre quel écart entre 2 pignons ?