Fréquence de crevaison

Merci Jipi.
Entre le B-verts et les Marathons std vous en pensez quoi?

Dom a écrit:

Merci Jipi.
Entre le B-verts et les Marathons std vous en pensez quoi?

Je dirais en cette période Footballistique match nul balle au centre "ou presque" Je parle des derniers vert !

GO Tennis a écrit:

Dom a écrit:

Merci Jipi.
Entre le B-verts et les Marathons std vous en pensez quoi?

Je dirais en cette période Footballistique match nul balle au centre "ou presque" Je parle des derniers vert !

Je vois...
Alors disons B.vert à l'arrière car je ne crève jamais a l'avant.

Je n'avais jamais crevé avec les pneus d'origine jusqu'au jour où ...

Et là j'ai fait un constat qui se confirme au travers des différents messages :
la fréquence et le nombre de crevaison croit ensuite de façon exponentielle

La raison est simple : la légère entaille laissée par la crevaison précédente constitue une micro-brèche dans laquelle viennent s'insinuer des gravillons qui, tours après tours, atteignent la chambre à air.

Du coup la rage m'a pris, j'ai tout remplacé début juillet par des Schwalbe Marathon Plus.

Je touche du bois ...

GoodyGuy a écrit:

Je n'avais jamais crevé avec les pneus d'origine jusqu'au jour où ...

Et là j'ai fait un constat qui se confirme au travers des différents messages :
la fréquence et le nombre de crevaison croit ensuite de façon exponentielle

La raison est simple : la légère entaille laissée par la crevaison précédente constitue une micro-brèche dans laquelle viennent s'insinuer des gravillons qui, tours après tours, atteignent la chambre à air.

Du coup la rage m'a pris, j'ai tout remplacé début juillet par des Schwalbe Marathon Plus.

Je touche du bois ...

Vénérable Grand Maître,

Le fait que les crevaisons se passent à l'arrière n'est-il pas symptomatique d'un problème de baisse de pression, qui entraîne des déformation de la chambre à air et ensuite des ruptures ?

un apprenti bromptoniste

dominique1020 a écrit:

Vénérable Grand Maître,

Le fait que les crevaisons se passent à l'arrière n'est-il pas symptomatique d'un problème de baisse de pression, qui entraîne des déformation de la chambre à air et ensuite des ruptures ?

un apprenti bromptoniste

Honorable Novice ,

Je suis assez vigilant sur le gonflage et mon constat concerne aussi bien le Brom de GoodyGirl que le mien, les roues avants comme arrières, ça fait donc beaucoup d'observations pour qu'il s'agisse d'une coincidence !

Certains comme Kuty vont jusqu'à "épiler" leur pneu !   (voir -> ici)

D'autres, encore plus radicaux, envisagent le pneu increvable  (c'est -> là)

En fait il y a encore plein d'essais à faire !

GoodyGuy a écrit:

Du coup la rage m'a pris, j'ai tout remplacé début juillet par des Schwalbe Marathon Plus.

Je touche du bois ...

pas trop pointu le bout de bois j'espère ?

Sinon, j'ai récemment crevé avec un marathon plus sur la roue arrière d'un birdy. Rien n'a été retrouvé si ce n'est un trou dans le pneu (que j'ai gardé tel quel).

quand je pense que mon vélociste m'avait ri au nez quand je lui avais demandé un kit de réparation, ...

GoodyGuy a écrit:

dominique1020 a écrit:

Vénérable Grand Maître,

Le fait que les crevaisons se passent à l'arrière n'est-il pas symptomatique d'un problème de baisse de pression, qui entraîne des déformation de la chambre à air et ensuite des ruptures ?

un apprenti bromptoniste

Honorable Novice ,

Je suis assez vigilant sur le gonflage et mon constat concerne aussi bien le Brom de GoodyGirl que le mien, les roues avants comme arrières, ça fait donc beaucoup d'observations pour qu'il s'agisse d'une coincidence !

Certains comme Kuty vont jusqu'à "épiler" leur pneu !   (voir -> ici)

D'autres, encore plus radicaux, envisagent le pneu increvable  (c'est -> là)

En fait il y a encore plein d'essais à faire !

Vu!
Personnellement j'ai eu plein de crevaisons, mais depuis l'avènement de l'ère B (un an), c'est fini... La loi des séries ?

L'installation du M+ semble avoir résolu mes problèmes de crevaison. Comme prévu, j'ai aussi ressenti une petite perte de performance. Surtout pour le démarrage et l'accélération, moins pour la vitesse de croisière (Le pression plus élevée du pneu compensant sans doute son poids plus grand). Peut être reviendrais-je au pneu jaune si un jour je quitte la ville et ces trottoirs jonché de verre.

Aujourd'hui, c'est mon tour, ce matin juste avant de partir, un petit coup de pompe pour remettre la pression et déchirement de la valve... roue arrière désespérément plate. Et comble de malchance, pas le temps de réparer donc je prends le deuxième brompton et je constate qu'il a un rayon cassé (roue arrière évidemment)
je suis bon pour un petit tour à LMDV

Charly

Charly brom a écrit:

Aujourd'hui, c'est mon tour, ce matin juste avant de partir, un petit coup de pompe pour remettre la pression et déchirement de la valve... roue arrière désespérément plate. Et comble de malchance, pas le temps de réparer donc je prends le deuxième brompton et je constate qu'il a un rayon cassé (roue arrière évidemment)
je suis bon pour un petit tour à LMDV

Charly

passe à la rue Voot (ou chez moi) ce sera (presque) aussi bien fait et tu récupéreras ton engin plus vite

dominique1020 a écrit:

passe à la rue Voot (ou chez moi) ce sera (presque) aussi bien fait et tu récupéreras ton engin plus vite

Merci pour la proposition, mais le passage à LMDV concerne surtout l'achat de pièces (rayon , chambre...) avant que je ne me lance dans les réparations moi même. d'abord les pneus crevés (pneu AR de vtt également plat) et après le rayon.... Mais c'est la période des examens et je vais avoir beaucoup de copies à corriger donc je dois patienter ...

Charly

Dom a écrit:

stephlouv a écrit:

Zéro crevaison en 2200 km avec un Kojak arrière usé jusqu'à la toile à un endroit (freinage d'urgence .. aiment pas ça les kojak)

J'ai enfin crevé derrière.
Le comble, c'est que je n'étais pas sur le vélo ...
C'est après un week-end absent que j'ai retrouvé mon vélo à plat en rentrant.
Je me suis dit que c'était certainement un petit trou de rien et comme j'étais parti ça a eu le temps de lentement se dégonfler ...
Même pas, impossible de regonfler pour aller au pain.
Démontage, un trou coté fond de jante.
How it is possible ?
J'ai rien trouvé de pointu, le fond de jante est bien en place.
Mon voisin qui aurait fait un tour avec mon B. après être passé arroser les plantes durant le week-end ?

Stéphane (Increvable)

Les Kojaks se cachent pour crever...

Bonjour,

je ne sais pas comment sont les fonds de jante d'origine sur le Brompton (je suis en Dahon) mais sur les Dahon, je les ai trouvé un peu légers (catouchouc fin et souple) lors du changement de pneu, j'ai remplacé par du Schwalbe (plastique assez rigide)
maintenant il se peut que suivant les montages, les fonds de jante changent d'une fois à l'autre

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

passe à la rue Voot (ou chez moi) ce sera (presque) aussi bien fait et tu récupéreras ton engin plus vite

Merci pour la proposition, mais le passage à LMDV concerne surtout l'achat de pièces (rayon , chambre...) avant que je ne me lance dans les réparations moi même. d'abord les pneus crevés (pneu AR de vtt également plat) et après le rayon.... Mais c'est la période des examens et je vais avoir beaucoup de copies à corriger donc je dois patienter ...

Charly

c'est comme tu veux, personnellement je ne supporte plus qu'un vélociste - fusse-t-il le plus sympathique au monde - me garde mon vélo plus que quelques heures: je préfère essayer de tout faire moi-même (avec aide si nécessaire)!

Idem !
Et c'est toujours un régal de travailler sur ses machines ! Comme le week-end passé, j'ai démonté mon Jack,
c'est lui qui me sert de bon à tout faire semaine (travail et autres)
Comme ces derniers jours on été fort salissant pour nos vélos (neige, sel, boues)
Rien de tel que de tout démonter, nettoyer chaque éléments (chaine dans bain de pétrol)
et de tout remonter nikel ! Une chair de roi.

dominique1020 a écrit:

c'est comme tu veux, personnellement je ne supporte plus qu'un vélociste - fusse-t-il le plus sympathique au monde - me garde mon vélo plus que quelques heures: je préfère essayer de tout faire moi-même (avec aide si nécessaire)!

Je suis aller chercher le matériel, maintenant il me reste à trouver le temps pour effectuer les réparations... j'ai trois vélos à traiter....

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

c'est comme tu veux, personnellement je ne supporte plus qu'un vélociste - fusse-t-il le plus sympathique au monde - me garde mon vélo plus que quelques heures: je préfère essayer de tout faire moi-même (avec aide si nécessaire)!

Je suis aller chercher le matériel, maintenant il me reste à trouver le temps pour effectuer les réparations... j'ai trois vélos à traiter....

dépose tes Bromptons chez moi demain après-midi ou jeudi après-midi et je te répare ça avec plaisir (nous sommes voisins)

dominique1020 a écrit:

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

c'est comme tu veux, personnellement je ne supporte plus qu'un vélociste - fusse-t-il le plus sympathique au monde - me garde mon vélo plus que quelques heures: je préfère essayer de tout faire moi-même (avec aide si nécessaire)!

Je suis aller chercher le matériel, maintenant il me reste à trouver le temps pour effectuer les réparations... j'ai trois vélos à traiter....

dépose tes Bromptons chez moi demain après-midi ou jeudi après-midi et je te répare ça avec plaisir (nous sommes voisins)

je te remercie grandement, mais comme beaucoup parmi les membres du forum, je préfère faire les travaux moi-même. J'ai d'ailleurs trouver le temps pour réparer mes deux pneus crevés et j'en ai profiter pour nettoyer toute la transmission....
Le démontage et remontage de la roue arrière n'est finalement pas si difficile que ça, il suffit d'avoir de l'ordre et de la méthode.
Je vais pouvoir aller travailler en vélo demain

Je pense essayer le remplacement du rayon défectueux demain... Si j'ai des diffiultés tu auras de mes nouvelles...

Maintenant je vais me lancer dans mes corrections d'examens....

Charly

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

c'est comme tu veux, personnellement je ne supporte plus qu'un vélociste - fusse-t-il le plus sympathique au monde - me garde mon vélo plus que quelques heures: je préfère essayer de tout faire moi-même (avec aide si nécessaire)!

Je suis aller chercher le matériel, maintenant il me reste à trouver le temps pour effectuer les réparations... j'ai trois vélos à traiter....

dépose tes Bromptons chez moi demain après-midi ou jeudi après-midi et je te répare ça avec plaisir (nous sommes voisins)

je te remercie grandement, mais comme beaucoup parmi les membres du forum, je préfère faire les travaux moi-même. J'ai d'ailleurs trouvé le temps pour réparer mes deux pneus crevés et j'en ai profité pour nettoyer toute la transmission....
Le démontage et remontage de la roue arrière n'est finalement pas si difficile que ça, il suffit d'avoir de l'ordre et de la méthode.
Je vais pouvoir aller travailler en vélo demain

Je pense essayer le remplacement du rayon défectueux demain... Si j'ai des diffiultés tu auras de mes nouvelles...

Maintenant je vais me lancer dans mes corrections d'examens....

Charly

As-tu le bon outil pour les visser tes rayons ?

dominique1020 a écrit:

As-tu le bon outil pour les visser tes rayons ?

En cherchant dans l'atelier de mon défunt papa, je trouverai certainement tout ce dont j'ai besoin...

Charly brom a écrit:

dominique1020 a écrit:

As-tu le bon outil pour les visser tes rayons ?

En cherchant dans l'atelier de mon défunt papa, je trouverai certainement tout ce dont j'ai besoin...

bon travail et bonnes corrections!

3500 km, pas de crevaison pour le moment avec des Schwalbe Marathon Plus qui sont d'ailleurs toujours en très bon état.

4 mois avec des Schwalbe Marathon et c'est tout bon. Oubliées les crevaisons à répétition avec les petits jaunes...

En un an j'ai crevé trois fois de l'arrière avec des pneus Brompton vert.
Je vais remplacer mon pneu arrière par un Schwalbe marathon + que j'ai commandé aujourd'hui.

Je confirme que mon vendeur m'a vanté (mais m'a aussi dit qu'il y avait encore mieux) que les Schwalbe Marathon que j'avais sur mon nouveau brom fraîchement acheté étaient super top déjà contre les crevaisons et pour l'instant, je n'ai pas encore eu de prob. Car j'avais la hantise des crevaisons (vu que je suis nulle pour réparer un pneu) et je lui avait demandé, tout en achetant le vélo, si les pneus étaient résistants.

Bingocri

Bingocri a écrit:

Je confirme que mon vendeur m'a vanté (mais m'a aussi dit qu'il y avait encore mieux) que les Schwalbe Marathon que j'avais sur mon nouveau brom fraîchement acheté étaient super top déjà contre les crevaisons et pour l'instant, je n'ai pas encore eu de prob. Car j'avais la hantise des crevaisons (vu que je suis nulle pour réparer un pneu) et je lui avait demandé, tout en achetant le vélo, si les pneus étaient résistants.

Bingocri

Les Schwalbe Marathon sont super résistants, mais pas increvables. Ils sont aussi plus durs à monter sur la roue! Réparer un pneu plat, c'est possible, c'est ennuyant, mais il faut savoir le faire, sauf si tu aimes ton vélociste et te séparer de temps en temps de ton vélo!